- Repararea automobilelor străine.
- Repararea autoturismelor autohtone.
- Repararea motoarelor pe benzină și diesel.
- Ajustarea camberii convergenței 3D, verificarea suspensiei de pe detectorul de coliziune.
- Înlocuirea curelei de distribuție, reglarea supapelor, reglarea timpului de injecție (pentru motoare diesel).
- Repararea cutiei de viteze, axei spate, ambreiajului, sistemului de frânare.
- Repararea direcției și a servodirecției.
- Diagnosticarea motoarelor pe benzină și diesel și a sistemelor de comandă, curățarea cu ultrasunete a injectorilor.
- Diagnosticarea și repararea echipamentelor electrice, ABS, alarme AirBag.
- Verificarea, repararea oricăror generatoare, pornirea pe stand.
- Reglarea, repararea pompei de combustibil și a injectoarelor de motoare diesel la stand.
- Șlefuirea arborilor cotiți, perforarea blocului cilindric (inclusiv a în formă de V), frezarea capului cilindrului capului cilindrului.
- Diagnosticarea dieselului Common Rail.
- Auto magazin VAZ, GAZ, piese de schimb pentru mașini străine, vânzarea de ulei în deversare.
Centrul de îngrijire a autovehiculelor este situat în propriile sale spații de producție, cu o suprafață totală de 650 de metri pătrați. Opt ascensoare și șase gropi de observare
AUTOMAT 21
De ce ne contactează:
1 Nu folosim un sistem de plăți ascunse și diverse suprataxe.
Multe servicii dezvoltă o listă de prețuri cu prețuri scăzute, însă pentru calcularea finală se percepe o muncă suplimentară. De exemplu:
Revizia motorului + demontarea instalării motorului + spălarea motorului + îndepărtarea colectorilor + etc.
În lista noastră de prețuri, costul reparării unui site include întreaga listă de lucrări pentru restaurarea completă. Dimpotrivă, dacă nu facem ceva din această listă, atunci costul acestor lucrări (nu este făcut) este minus. Suprataxele sunt folosite în mod excepțional rareori în astfel de cazuri, când ceva se fierbe și este ruginit și este necesar să forați bolțurile care nu sunt vina noastră.
2 Încercăm să menținem o tehnologie completă de reparații pentru a oferi o garanție deplină.
Cu privire la procesul tehnic, puteți salva teoretic, de exemplu, luați ca motor de reparații cappucco, în timp ce unele operațiuni nu. Motorul în acest caz va funcționa probabil, dar întrebarea este cât de mult va trece după astfel de reparații ..
Nu folosim astfel de tehnologii de bypass. Plătiți pentru un rezultat garantat.
3 Avem toti specialistii ingrijiti din partea montatorului: - mecanica auto, electronica auto, diagnostici, dieseli, specialist de reglare, demontare macara, polizor arbore cotit, borer, autoshop.
Acest lucru vă permite să garantați 90% din toate problemele care apar în timpul funcționării mașinii. De exemplu, o mașină cu garnitură arsă GBC la prima vedere poate schimba garnitura și totul, dar după autopsie se pare că garnitura a ars nu numai din cauza ei, ci din cauza deformării capului blocului însuși. În acest caz, nu trebuie să mergem undeva pentru a fi profrezirovat noi înșine și cu o garanție că totul va fi bine. Sau un alt exemplu în care se solicită mașina de diagnosticare și apoi se dovedește că problema în cablare, și nu în sistemul de management al motorului, includem cu ușurință electricieni în muncă și problema este încă rezolvată.
Cu alte cuvinte, nu ne împărțim prin muncă profitabilă și nu profitabilă. Încercăm să ne asigurăm că oamenii nu rulează în jurul unor servicii diferite, dar își pot rezolva problemele cu mașina într-un singur loc.
4 Preturile noastre sunt mult mai mici decât calitatea dealerului nu este mai rău, în termeni de acoperire a muncii mai bine.
Dealerii se concentrează în principal pe întreținerea de autovehicule noi care sunt în garanție, de unde abordarea rezolvării problemelor prin înlocuirea nodului deteriorat cu unul nou. De exemplu, un CPR rupt este schimbat într-unul nou, indiferent de natura eșecului etc. Credem că această abordare nu este întotdeauna justificată din punct de vedere economic, mai ales pentru autovehicule mai vechi de 5 ani.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: