Anatoly Galazyuk - "TAXOPORT"
Ori atunci când fiecare elev prietenos șofer de taxi contra mecanic - producția de masă Chelyabinsk Watch Factory, si tec a demonstrat în mod regulat costul lor tobe digitale de călătorie la fiecare taxi sovietic, plecat de mult. Probabil că regret obișnuit în acele zile, aceleași pentru toate orașele și regiunile de tarife, amintesc nostalgic inconfundabil ușa carouri Volga, și șoferii de taxi în jachete uniforme și capace pentru una și aceeași distanță a întotdeauna aceiași bani.
Din păcate, transparența calculelor pentru taxiurile cu taximetru s-a evaporat treptat în timpul inflației galopante de la începutul anilor '90, după ce taximetrii înșiși au dispărut aproape în mod virtual - alături de sistemul sovietic de taxiuri de stat. Un transportator privat, pe propria sau închiriată mașină, care în ultimii 15 ani a ocupat ferm piața serviciilor de taxi, a deplasat complet întreprinderile cu șoferi angajați.
Antreprenorul privat "a aranjat o plată contractuală", iar clientul nu a fost întrebat în mod special, deoarece nu a existat o alternativă. Ca urmare, pentru o lungă perioadă de timp cu privire la un taximetru într-un taxi, toată lumea a uitat: pasageri, transportatori și autorități. Ultimul, se pare, de mulți ani, în general, a pierdut din vedere transportul prin taxi, ca un fel de activitate economică, care, datorită acestui fapt, a fost complet "în umbre". Acest lucru ar trebui să fie subliniat în mod special, deoarece o înțelegere corectă a cine include taximetru astăzi. în multe privințe dă un răspuns la faptul că acest taximetru ne va conta.
Taximetrul este util numai unui client de taxi, în cazul în care acesta are posibilitatea:
- pentru a afla ce și pentru ce planuri tarifare plata va fi citită înainte de începerea călătoriei (iar această posibilitate depinde de disponibilitatea și valoarea informativă a prețului în mașina de taxi);
- asigurați-vă că prețurile declarate nu sunt în contradicție cu reale - în cursul călătoriei, și la finalizarea acestuia (și acest lucru este posibil numai în cazul în care pasagerul înțelege semnificația informațiilor afișate pe ecranul taximetrului, și sens poziția acestora imprimate sub control).
În plus, este important ca taximetrul să evalueze corect distanța parcursă de o anumită mașină. Această încredere poate fi asigurată numai prin instalarea și configurarea unui taximetru de către un tehnician de service instruit, dovada documentară a acestui fapt și o sigilare pe dispozitivul însuși.
În cazul în care etichetele de preț, corectitudinea instalării și sigilarea sunt în competența organismelor de control, atunci ceea ce ar trebui să acordăm atenției pasagerului cu taxi la afișarea taximetrului și în cecul acestuia vom spune mai jos.
Iată cele două cele mai utilizate pe scară largă în Ucraina Taximetrul Euro Taxa EL (stânga) și UNS-TAXI.01 (dreapta) și verificările lor respectiv:
- În primul rând, când angajezi un taxi, merită să te asiguri că taximetrul se află în poziția "liberă". În același timp, în plus față de semnalul verde din colțul parbrizului mașinii de taxi, Zeros ar trebui afișat pe Euro Dachshund, iar UNS-TAXI arată ora curentă în modul "liber".
- În al doilea rând, este necesar să se cunoască ceea ce este comun în rândul firmelor de taxi pokilometrovaya „salariu minim“ nu se potrivește bine în dispozitiv, care este proiectat pentru a calcula costul călătoriei, și nu-l ia din tavan. Realist, „minim“ include un parametru care, în sensul taximetru „taxa inițială“, care este afișat în verificarea, de obicei șir de „aterizare“. Faptul că puteți conduce (stand) la limitele „plata inițială“ poate fi foarte diferit de control al traficului aerian declarat, sau v-ați așteptat (în special în cazul în care limitele salariului minim a fost o mișcare simplă, sau lentă a blocajelor, care toate taxiurile trebuie să înțeleagă cât de simplu), deoarece poate fi specificat de diferiți parametri în diferite taximetre. Și nu este exact setarea, și incorectitudinea ideii de „salariu minim“, ca plată pentru o valoare minimă a serviciilor bazate pe taxa (de călătorie), puteți obține sau nu primesc, dar plata trebuie, atunci când nu ia în considerare pe de altă parte servicii plătite (trafic simplu și lent în congestionare).
- Mai mult, numărate la momentul includerii în regimul „ocupat“ plata inițială, care poate avea sens ca o „aterizare curat“ și „salariu minim“, definit în taximetrul este mai mult sau mai puțin corect (nu sunteți norocos, dacă este mai mică), taximetrul devine imediat în unul dintre cele două moduri: fie distanța, fie timpul (în funcție de viteza automobilului). Dacă parametrii specificați în acest bloc tarifar indică faptul că nu este necesar să se perceapă imediat bani, suma din tabloul de bord nu va crește până când valorile setate nu vor depăși valorile stabilite.
- Pentru a verifica conformitatea tarifelor reale cu cea preconizată, puteți utiliza indicatorul din linia inferioară a afișajului de taximetru. Sub valoarea curentă a sumei de plată pentru călătorie este un număr mai mic - tariful utilizat în prezent. Pentru euro, taxa este UAH / km sau UAH / min, pentru UNS-TAXI - UAH / km sau UAH / oră. Să acorde o atenție la numărul de tariful utilizat (și UNS-TAXI și numele tarifului poate fi vazut pe ecran) poate fi la fel de util, în cazul în care operatorul de transport utilizează mai multe tarife posibile, cum ar fi „oraș“, „din oraș“, „de vacanță“, etc. . De regulă, este. Nu credeți cuiva declarațiile unui "tarif unic" pentru toate ocaziile. Un astfel de "ideal" - în principiu, este imposibil să se gândească.
- Nu ignora numărul mai mic pe care tutorialul îl arată deasupra valorii curente a plății pentru călătorie. În partea de sus - o linie separată, cât de mult se adaugă bani pentru servicii suplimentare la valoarea totală a sumei curente pentru plată. Dacă nu ați primit servicii suplimentare, firește - în linia superioară ar trebui să existe "zero" și nimic mai mult.
- Este foarte important să plătiți o călătorie pentru a solicita un cec de la șoferul de taxi. Mostrele de cecuri sunt mai mari. Data, ora, suma plătită, elementele de la care se calculează nu sunt mai puțin importante decât numele entității comerciale pe numele căruia ați luat bani pentru tarif, numărul mașinii și numele șoferului. Dacă părți ale datelor nu sunt în cec - acest lucru indică doar că ați fost deservit de un străin ilegal deghizat ca un taxi legal. Desigur, cu un astfel de control, pentru a apăra orice în domeniul juridic este puțin probabil să reușească, un ilegal - el este un ilegal, el, în general, nu ar trebui să fie pe linie. Dar dacă nu îi acordați atenție - călătorii vor trebui să apere mult timp în cazul în care vor folosi mijloace improvizate. În orice caz, cecul eliberat clientului a disciplizat transportatorul și nu numai că oferă o șansă într-un mediu calm pentru a evalua corectitudinea sumei plătite, ci este, practic, singurul argument pentru protejarea drepturilor clientului în cazul încălcării acestora. Ei bine, dacă în cec vedeți linii cu plată pentru servicii suplimentare pe care nimeni nu le-a furnizat - aveți o șansă bună de a conduce deloc gratuit.
Întrebările despre plata taxei de taxi, precum și alte aspecte legate de tahometre pot fi specificate în secțiunea Taximetre și alte echipamente din forumul nostru.
Trimiteți-le prietenilor: