Înlocuirea lichidului de răcire (antigel)

Epicul de pregătire pentru înlocuirea antigelului a durat mult timp. Am fost mutat la acest lucru prin câteva detalii:
1. Nu se știe că culoarea era verde-verzuie.
2. Termenul de lichid verde este de 3 ani sau 150 mii. Au fost atinse ambele limite.






3. Mașina a atins temperatura optimă pentru o lungă perioadă de timp chiar și în timpul verii.
Toate aceste momente mi-au înrăutățit creierul foarte mult ca să pun totul în ordine.

Sa oprit acasă. Fabricat în Belarus. De ce. Mai întâi DrRoman arunca furnică pe antigel pe forum. Înțelesul articolului este că antigelul trebuie să îndeplinească cerințele Volkswagen VW TL774 D (G12). Tipul este rece și nu toate antigelurile oferite de acest standard. Pe asta am fost convins când m-am dus la magazin. În multe cutii de producție rusească această cerință nu era disponibilă, deși lista mărcilor auto era impresionantă. Și al doilea verde pentru că a fost inundat cu verde și tip când Rex sa născut în lumina roșie nu era încă.







Când am cumpărat antigelul a luat o probă și mi-a amestecat cu umplute. Totul este OK.
A venit ziua înlocuirii. Când am trecut prin contoarele auto, am cumpărat un lichid pentru spălarea sistemului de răcire Liqui Moly. Curățarea umplută și motorul de 30 de minute cu funcționare incl. pe încălzire prin climă.

În timp ce se răcește. Am început cu tatăl meu să căutăm cum să scoatem furtunul de evacuare din radiator. Sa dovedit că era necesar să se elimine o mulțime de detalii pentru a ajunge la el. La naiba, bine, francezii erau încurcați. A confirmat încă o dată limba franceză ******.
Protecția motorului, furtunul conductei de aer, montantul inferior al radiatorului au fost îndepărtate.

Când vărsați, răsuciți dopul pentru a elibera aerul. Acest capac din plastic arată ca un niplu. În apropierea furtunului superior care se deplasează de la radiator la termostat.

Când a fost turnat de la el înfășurat. Așteptat până când temperatura motorului se ridică la mijloc, dar nu au trecut 3 divizări curente și apoi 40 de minute au trecut. Sa dovedit că încă mai exista aer. Când tatăl meu a împins manual furtunurile radiatorului. Lucrurile au mers mai repede.

E rece. Au turnat apă și au turnat un nou antigel. 4 litri și un covor de un litru de canistră urcat după călătorie. Se observă că pe noul a devenit mai rapidă atingerea temperaturii optime. După un stand de noapte, 5 minute în gol și 1 diviziune pe senzor.

Kilometraj: 154200 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: