Fie din cauza respirației respirației, în urma căreia evacuarea gazelor din carter nu mai funcționa corespunzător, fie pentru că timpul a ajuns doar la umplutura nativă. În general, uleiul se scurge prin cutia de umplutură.
Pe scurt, totul ca de obicei, sunați cu fratele său. au ales ziua liberă, s-au schimbat.
Acum, pentru:
1.Efectuați mașina în cutie
2.Declamați cutia
3. Scoateți radiatorul
4. Motorul a fost scos
5. Am scos paletul, capacul din față și tot ceea ce ma împiedicat să trag arborele cotit
6.Dalee schimbăm umplutura în sine cu una nouă de la Mercedes.
7.Zaodno schimbăm epiploonul înainte
8.Setați genunchiul în poziție
9.Dalee am pus totul pe garniturile noi care au fost pliate cu agenți de etanșare.
10. În plus, puneți adaptorul pentru un filtru convențional de ulei.
11. În okantsovo a decis să clătească motorul înainte de a instala înapoi (oamenii normali fac acest lucru înainte de reparații)
Aproape o zi. Singura cutie cu distribuția nu a fost pusă. Au luat comandanții ei la audit, iar cel inferior a ieșit afară.
Am avut 4 dificultăți:
1. Prea multă întrerupere a umpluturii. A trebuit să cumpăr un altul.
2. Când au strâns totul în loc, au rupt firul de pe unul dintre știfturile suportului de ambalare.
3. Noua etanșare frontală a arborelui cotit nu vrea să fie înfundată în locul său în capac.
4. Atunci când butucul scripetei a fost deteriorat, etanșarea din față a uleiului a fost deteriorată, de asemenea a trebuit schimbată și din nou înfundată în capac.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: