Compresoarele pistonului, ca orice alt mecanism, pot avea defecțiuni în timpul funcționării lor, asociate cu unul sau altul. Pentru a înțelege defectele tipice, este necesar să le clasificăm.
- Mecanice.
- operațional
- Electrice.
Primul tip include:
- Filtru de aer murdar de aspirație
Tip de funcționare defectuoasă: contaminarea suprafeței și a interiorului elementului filtrant
Motivul: încălcarea cerințelor pentru cameră, locul de instalare al compresorului. Prezența de praf, vopsea etc. în aer.
Consecințe: scăderea capacității compresorului, supraîncălzirea, uzura prematură, gruparea cilindru - piston.
- Distrugerea mecanică a filtrului de admisie a aerului
Tip de funcționare defectuoasă: fără ansamblu filtru, fără element filtrant, integritate a filtrului sau elementului filtrant (spargere, fisuri, defectare)
Motiv: operațiune neglijabilă, depozitare, transport.
Consecințe: particulele de praf, aerosolii de vopsea intră în ansamblul supapei și în cilindrii compresorului. Purtarea și contaminarea supapelor, canalele grupului de supape, uzura cilindrilor, pistoanele, cocsificarea și pierderea ulterioară a mobilității inelului (apariția), contaminarea cu ulei (oxidarea și îmbătrânirea uleiului). Contaminarea aerului contaminat.
- Încălcarea modului de lubrifiere.
Tipul defecțiunii: Supraîncălzirea, reducerea compresiei, uzura catastrofică a grupului cilindru-piston.
Consecințe: defecțiuni mecanice ale grupului cilindru-piston. Împingerea pe suprafețele cilindrilor, uzura rulmenților de supraîncălzire a glisierelor (căptușelilor), ruperea inelelor, blocarea pistoanelor, tijele de legătură, ruperea tijelor de legătură. Încărcări mai mari pe lagărele motorului electric.
Aici este necesar să se acorde atenție caracteristicilor de lubrifiere a compresoarelor cu piston:
a) uleiul trebuie să fie în mod necesar compresor - în acest ulei un ordin de mărime (de 10 ori) mai puțin conținut de cenușă în comparație cu uleiurile de motor;
b) umpleți uleiul recomandat de producătorul compresorului;
c) monitorizarea nivelului de ulei recomandat;
d) schimbarea uleiului, exact așa cum este scris în manualul tehnic al compresorului.
Cel de-al doilea tip de defecțiune este funcționarea neplăcută (nerespectarea modului de funcționare al compresorului):
Modul de funcționare al compresorului este un timp scurt, cu un ciclu de funcționare de până la 60%, cu o durată de un ciclu de la 6 la 10 minute. Funcționarea continuă a compresorului este permisă timp de cel mult 15 minute, dar nu mai des decât o dată pe 2 ore. Rezultă că durata totală de funcționare a compresorului nu trebuie să depășească 36 de minute. Aceasta se aplică compresoarelor industriale cu piston cu răcire cu aer. Pentru compresoarele interne, PV este mai mică de 60%. Iar timpul util nu depășește 30 de minute. pe oră.
defecte tipice: contaminarea externă a ansamblurilor de compresoare, de obicei lucru - în cazul în care vopseaua acolo și menține compresorul. fitinguri defecte conducte, carcasa de protecție din plastic a compresorului, presostatele (presostate) de protecție carcase ventilator și ventilator rotoarele se uita drenarea condensului de la receptor, eșecul mecanic al regulatoare de presiune, manometrelor, repararea independentă și reconfigurarea unităților de compresoare complexe etc.
Defectele electrice sunt împărțite în două tipuri principale: mecanice și electrice.
defecțiune mecanică - o deformare sau ruperea arborelui rotorului, slăbirea miezului statoric fixat pe cadru, miezul rotor atenuare sertizare, Babbitt de topire la culisantă distrugere lagăre separator, inele sau rulmenți cu bile de rulare, ruperea rotorului, praf și murdărie depunerilor în elementele mobile etc. .
Cele mai multe accidente mecanice sunt cauzate de vibrații radiale datorate asimetriei rețelei de alimentare (așa-numita fază de înclinare), supraîncărcări mecanice pe arborele motorului, cablarea pieselor componente sau permise în timpul asamblării. Până la 10% din toate accidentele de tensiune arterială au o origine mecanică. În același timp, 8% au reprezentat accidentele asociate cu asimetria fazelor și doar 2% pentru accidente care implică supraîncărcare mecanică. Proporția accidentelor legate de căsătorie este mică și, prin urmare, poate fi ignorată în cadrul acestei revizuiri.
Accidente electrice. la rândul lor, sunt împărțite în trei tipuri:
- accidentele de rețea (defecțiuni de tensiune) asociate accidentelor la rețea;
- accidentele curente asociate cu ruperea conductorilor în bobinajele statorice, rotorul sau cablul, închiderea întreruptă și de fază-fază a lichidului, distrugerea contactelor și distrugerea îmbinărilor prin lipire sau sudare; Accidente care duc la defectarea izolației datorate încălzirii cauzată de fluxul de curenți de supracurent sau de scurtcircuit;
- accidente asociate cu o scădere a rezistenței la izolație datorată îmbătrânirii, distrugerii sau umidificării.
Mai jos este prezentat un tabel al unor defecțiuni majore care pot apărea, semne ale manifestării, cauze și remedii.
Numele defecțiunii, manifestarea și semnele acesteia
- Despre noi
- Producatori
- Informații despre expediere
- plată
- Service și asistență
- Contactați-ne
Sunteți de acord cu termenii politicii de confidențialitate și a acordului de utilizare de fiecare dată când părăsiți datele dvs. în orice formă de feedback pe site-ul Pneumomagazin.ru.
8 (495) 720-69-65
8 (963) 777-01-38
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: