Repararea și reglarea capului buteliei Opel Vectra B (motor X16XEL)
Client constant, Dmitry, căruia suntem. a adus pentru repararea capului îndepărtat al motorului Opel Vectra B. Engine - X16XEL. 16 valve, 4 cilindri, volum de 1,6 litri. Kilometrajul este de peste 200 mii km.
Indicații pentru repararea - consumul prea mare de ulei, fum puternic de ulei în timpul funcționării motorului. După îndepărtarea capului, cilindrii au fost inspectați - nu a existat practic uzură și Khon a rămas.
Examinează capul. Camerele de combustie - în nămolul de ulei, capul necesită spălare atentă.
Canalele de evacuare și de admisie sunt acoperite cu o crustă de ulei ars.
Arborii cu came sunt înșurubați cu capace separate. Interesant, sondele impingatoare amplasate în exteriorul garniturii capacului supapei de distribuție, care elimina scurgerile de ulei în godeuri, așa cum se întâmplă adesea în capetele de 2112, mai ales vechiul model puțurile de plug.
În general, capul lasă o impresie plăcută: turnare de înaltă calitate, prelucrare precisă. Capul este mult mai compact și mai convenabil decât 2112.
Arbori cu came - fără caracteristici. Nu există absolut nici o uzură la gât și camă, creasta este bună. Instalatii hidraulice - firme INA.
Uscați supapele. Diametrul barelor este de numai 6 mm. Supapele sunt ușoare, forma plăcilor nu necesită nici o rafinare a profilului.
Expunere de motive si fumigare supracosturi de ulei descoperit - sigilii de supape au transformat în pietre, unele dintre ele a sărit complet din ghidaje și agățate pe tijele supapei.
Am analizat care este motivul pentru această situație cu capacele.
Inițial, manșoanele de ghidare a supapelor pentru Opel Vectra B sunt fontă. Prostii, ghidaje din fontă pe capul cu 16 valve. Și alte ghiduri - nu sunt furnizate. Ie Puteți comanda numai bucșe din fontă.
Ei bine, inspectați bucșele vechi și bucșa nouă, comandată ca probă. Manșoanele sunt foarte simple, nu există absolut nici o "încuietoare" pe gulerul în care este așezat capacul de etanșare a uleiului, o canelură care ar împiedica alunecarea capacului de pe manșon. Astfel de cazuri de alunecare a capacelor sunt chiar pe motoarele seriei VAZ.
La capacele Opel de-a lungul timpului pur și simplu zadubeli și a început să se târască din tufișuri.
Un alt dezavantaj al arbuștilor este că nu au nici un opritor în raport cu cuibul lor, altul decât interferența. Nu există gulere, inele de închidere. Astfel de desene, desigur, sunt utilizate pe scară largă, inclusiv. și pe motorul național de 2112, dar există bucșe cel puțin din alamă.
Ei credeau că era costul unui set de tufărișuri noi din fontă și sa dovedit că nu era mult mai scump să faci un set de ghizi din bronz decât să comandi tufișuri din fontă.
Sa decis - facem ghizii de bronz la Opel! Și aici există deja spațiu pentru creativitate - mult mai larg. Nu vă puteți teama că bucșa va sparge sau aluneca, pentru că bronzul este mai plastic decât fonta.
Barza de bronz a fost utilizată pentru manșoanele de admisie. pentru absolvire - BROF. Diferențele de material sunt vizibile în fotografie - rândul superior al bucșei (orificiul de intrare, BRAJ) este mai întunecat și mai verzui.
Pentru comparație, fotografia de mai jos prezintă un ghid de fontă serială. Noi prize am făcut cu umărul persistente - este bine oprește manșonul, manșonul servește ca un dop atunci când sertizat lățimea umerilor permite un manșon fixat prin presare fără probleme (a se vedea subțire „guler“, în noua fabrică a manșonului). Structura talonului face posibilă arcuri de susținere inferioară cupa - are o formă de cupă, iar umărul este ascuns în interiorul unui vas, astfel, situația generală a capacului și a manșonului în sine în raport cu exemplul de realizare din fabrică - nu sa schimbat deloc. Gulerul se ascunde sub cupa inferioară a arcului, iar paharul însuși, ca și înainte, se află în mod normal pe planul capului.
Pentru a preveni alunecarea capacului de pe manșon, se realizează un canal ("încuietoare"), care va ține capacele în siguranță, chiar și după o alergare considerabilă.
Tufurile erau presate în cap. Supapa este în stare bună, plăcile au fost curățate de depozitele de carbon, șuruburile au fost reglate pe o mașină specială, aceasta a fost mai ieftină pentru client decât pentru a comanda un set de supape noi.
Capul a fost spălat cu ajutorul chimiei speciale. Ei au curățat și au decopertat toată murdăria, toate nămolurile de țiței și depozitele de cărbune au fost scoase din ulei din canalele și camerele de combustie. Capul este ca nou! Procedura pentru o astfel de spălare "chimică" nu este o plăcere scumpă, dar rezultatul merită.
Sifoanele șei au fost prelucrate pe mașina importată "MIRA" (profesioniștii știu cât de important este acest lucru).
În fotografii, puteți vedea cupele inferioare de susținere a arcurilor - acestea sunt realizate sub formă de farfurie, ceea ce a făcut posibilă ascunderea bucăților de bucșe de ghidare din bronz sub ele. De ce nu au făcut acest lucru la Opel, au salvat pe meciuri și au pus maneci din fontă?
Capacele demontabile - GOETZE (acestea proveneau din fabrică).
Planul adiacent a fost măcinat la 0,1 mm.
Hidroprocesoarele puse noi, dintr-o neoriginală relativ bugetară. Ușile cu arbore cu came sunt, de asemenea, noi. Colțurile balustradelor exterioare cu garnituri de ulei - "lipite" pe un Loctite de etanșare anaerobă specială.
Bugel poate fi confundat doar de un mecanic inadecvat, este numerotat cu o metodă laser și este instalat într-o ordine strictă. Deși, probabil, nu la nimic la AvtoVAZ pentru capul 2112 nu au avut un jug, ci o "placă" monolit - au luat în considerare cultura de asamblare a stațiilor de distribuție "rusești".
În general, lucrul cu capul opelevskie a lăsat o impresie bună (cu un produs de calitate este întotdeauna o plăcere să lucreze), dar pariul bucse de bronz este încă necesar ca ar fi posibil să se evite capcanele asociate cu instalarea de furtune din fontă.
Am efectuat o reparație completă a capului, tuningul fiind că ghidajele originale din bronz au fost făcute și instalate.
Articole similare
-
Opel Vetra reglează salonul cu propriile mâini - autorul Vladimir ascuns
-
Cum de a dota o barcă gonflabilă cum să faci o tuning a unei barci pvc cu mâinile tale
Trimiteți-le prietenilor: