În Vyatka, boom-ul pentru biciclete a pătruns treptat. Problema a fost că la începutul secolului XX bicicleta a fost considerată un lux, și nu toată lumea și-a putut permite acest lucru. Costul bicicletei de la 250 la 400 de ruble, în timp ce salariul mediu al muncitorului era de numai 20 de ruble. De aceea, pentru o lungă perioadă de timp pe biciclete călătoresc în cea mai mare parte, oamenii sunt foarte respectabili și bogați. Unul dintre primii bicicliști Vyatka a fost fotograful și publicul popular SA Lobovikov. Serghei Alexandrovici a început să călărească o bicicletă de la mijlocul anilor 1890. Apropo, pe langa bicicleta Lobovikov, de asemenea, unul dintre primii din Vyatka a inceput sa se deplaseze in jurul orasului pe o motocicleta.
O altă problemă a dezvoltării bicicletelor a devenit o reglementare strictă de către stat. Pentru a obține permisiunea de a merge cu bicicleta, a fost necesar să treceți examenul. Ciclistul trebuia să iasă din drum, să facă un "opt", apoi să se oprească brusc și să sară de pe transport. În spatele tuturor examinărilor se afla o comisie strictă de trei polițiști. Dacă o persoană sa confruntat cu toate sarcinile, el a primit pe bicicletă un document special și o plăcuță de înmatriculare ("shortcut").
Pe bicicliștii "ilegali", poliția a efectuat o masă rotundă reală. De exemplu, în 1910 ziarul „discurs Viatka“ a raportat pe „vânătoare pentru bicicliști“ - ultima greu de capturare poliția și consiliul local livrat. Dar absurditatea situației a fost că cicliștii nu au putut obține "etichetele" din cauza lipsei unor astfel de funcționari la dispoziția oficialilor. Jurnalist „discurs Viatka“ se plângea:“... Pe de vânătoare pentru bicicliști în minte circumstanțele, cred că ar fi posibil să se aștepte și să vă așteptați, cel puțin până când comandate de etichete nu vor fi primite de guvernul orașului. În situația actuală, rămâne unul dintre cele două lucruri: fie să oprești complet bicicliștile, fie să fii mereu în istorie.
Numărul fanilor tururilor de biciclete a crescut treptat: în 1908, au fost doar 94, după 4 ani - mai mult de două sute. Printre amatori, cei mai diversi oameni sunt fiul unei nobili, un comerciant, un filistin, o bresle, un țăran. Există nume cunoscute, de exemplu, fiul lui Saul Katznelson - Veniamin. Farmacia lor de familie reconstruită încă mai decorează colțul străzilor Lenin și Gorbaciov.
Clubul Yacht Vyatka a fost implicat în promovarea ciclismului. Potrivit cartei, scopul său a fost "dezvoltarea printre membrii săi a tuturor tipurilor de sporturi fluviale și alte activități de divertisment în aer liber". În 1914, Clubul Yacht Vyatka a organizat concursuri de biciclete la o distanță de 7,5 verst. Primul cu un rezultat de 18 minute a venit atletul Bulkanov, al doilea - Nikulin, locul al treilea împărțit Sapozhnikov și Shumilov.
Concursuri de ciclism la hipodromul Vyatka. 1926
În același an al anului 1914, ciclistii au început ciclismul regulat de la Vyatka în satele din apropiere, cu debutul de vreme caldă. Astfel, 13 mai 1914 ziarul „discurs Viatka“ a raportat: „Duminică, 11 mai, 17, cicliștii au adunat la Alexander Garden, și exact 5 ore, inclusiv 33, a mers în satul Roșu, pentru a apăra orașul Viatka pe 6 - 7 verst. În satul Red Rest. În jumătate din 8 a mers înapoi la Viatka, în care orașul mers braț la Alexander Garden, în cazul în care o zonă care descrie 2 cerc mare condus de teatru urban. " Pe 15 mai, cicliștii au organizat o altă plimbare, de data aceasta la mănăstirea Fili. După aceste două curse de biciclete sa decis crearea unui cerc de ciclisti în Vyatka. Organizatorii au fost activiștii de biciclete VA Sokolovsky, IF Popov, AI Panagushin și SD Krinitsyn. În total, 18 persoane s-au înscris în cerc, deși toți cei care aveau numere de ciclism în Vyatka erau la acea dată aproximativ 150.
În plus față de plimbările cu bicicleta, cercul de biciclete organiza concursuri pentru viteză și rezistență. Cursele bicicliștilor au fost organizate la pista de curse a orașului împreună cu concursuri de căruțe trase de cai. Toți împreună au format un program de divertisment interesant. Competițiile pentru viteză au inclus 2 cercuri (1 ½ verte) de-a lungul cursei de curse, rezistență - 10 (7 ½ versts). Au fost, de asemenea, "plimbări cu bicicliștii cu obstacole" și spectacole demonstrative. Despre ei "discursul Vyatka" a scris acest lucru: "cicliștii vor arăta publicului asemănarea Cossack dzhigitovki. Ei vor fi la viteză maximă pentru a ridica bastoane de la pământ, pentru un șarpe etc. " Publicul a plăcut astfel de spectacole, întregul eveniment a fost însoțit de muzica formației de alamă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: