Nu este o transmisie automată dificilă în trei etape, însă nu o consider foarte fiabilă. Dodge, Chrysler.
Când deșurubați șuruburile pompei (capul x8), veți vedea firul dispozitivului de tragere în 2 locuri. Ce fel de remover pot fi discutate? Înșurubați 2 șuruburi (rețineți pitch-ul firului, după părerea mea este un centimetru) și fără a deteriora pompa și corpul transmisiei automate trageți-l de acolo. Scoateți banda 195. Pentru arborele 61 sunt ridicate 2 coșuri.
20 - Pompa de ulei în vizualizare completă
195 - Banda de frână față (kickdown)
22 - Tambur frana (carcasa ambreiajului direct)
809 - pistonul de cuplare direct
61 - carcasa ambreiajului înainte
După îndepărtarea opritorului 454, restul este îndepărtat.
30 - Epiciclul planetar din față
15 - Cutie de viteze frontală planetară
214 - Shell (Shell) cu unelte pentru soare (se vinde separat)
40 - Angrenaj planetar spate
Nuts 7845 și 4198 este mai bine să nu atingeți în mod inutil.
74 - Epiciclul plantei posterioare
81 - arbore de ieșire
925 - Banda de frână LOW / REVERSE
78 - Tambur inversor de frână
343 - arcuri și role de roată liberă
64 - Regulator de presiune centrifugal
Brain cu un solenoid de blocare
Care sunt schimbările fără întârziere în repararea acestei transmisii automate:
Ceea ce este adesea rupt în aceste transmisii automate:
O mulțime de probleme cu A404. Mai ales faptul că după o reparație îndelungată este necesar să se rostogolească. Uneori, puneți-vă câteva ore să se răcească, apoi transpirați din nou.
Manual de reparare A404:
Catalogul convertorului de cuplu Chrysler:
Articole similare
-
Reparatii Akpp Chrysler Voyager Grand Voyager, reparatii cutie automata chrysler voyager, diagnoza,
-
Repararea acp opel astra gtc, diagnosticare, schimbarea uleiului, forum pentru hidrobloc
Trimiteți-le prietenilor: