Fugiți 21100, cam în jur de câteva mii de ani, când începeți și încetiniți, au existat clicuri emise de undeva din fața din față. El a călătorit cu ei pentru câteva săptămâni (2-3 mii km), apoi sa înscris la dealer.
Ieri, distribuitorul a diagnosticat cu succes mașina și a eliminat motivul clicurilor: a îndepărtat șaibele de plastic de pe unități, pentru aceasta, hub-urile au fost îndepărtate. Acum totul este liniștit și bun.
Când au fost întrebați de ce nu au pus altele noi, managerul a răspuns la început: "da, nu sunt necesare acolo", la care am înțeles pe bună dreptate: "De ce i-au pus acolo?". El a ezitat un pic și a spus: "Da, pentru a fi sincer, le-am închiriat de la toate soarele și ați uitat să le eliminați, scrisoarea dvs. nu a venit la mașina dvs."
Nu este clar unde sunt șaibele, pe arbori?
Da, pe hărți. Chiar în spatele huburilor.
Apropo, acum este mult mai placut sa atingi, inainte ca aceasta sa fie simtita, acum masina merge imediat.
Solyasovodov această afacere se numește: Îndepărtarea spălătorului PLASTIC al conducătorului.
Iată ce scriu ei:
Mi-am dat seama că este ceva de transport, atunci putem spune că este o căsătorie.
Cred că toată lumea, atunci când trece prin următoarea temă, ar trebui să întrebe dacă aceste piese sunt deconectate sau nu. Deși puteți aștepta și reacționa, dar pentru un anumit motiv mi se pare că chiar și o mică rulare cu backlash nu va fi utilă.
Dealerii scriu, de obicei, o săptămână înainte.
Întrebat înainte, răspunsul a fost că instrucțiunile pentru șaibe nu erau pentru 35 de ani, ci numai pentru Solyarasam, dar acum se estompează. astfel de impresie, că drumul auto "trots"
În Rusia există două sărbători: vineri și Anul Nou.
Odată am scris că este imposibilă ridicarea corpului în raport cu valorile calculate
Este corpul ridicat în față și în spate? Este colapsul / adunarea după asta?
799 a scris: Am intrebat mai devreme. Raspunsul a fost ca nu exista instructiuni pentru spalatorii de 35 de ani, doar pentru Solaris, dar acum se estompeaza. astfel de impresie, că drumul auto "trots"
799 a scris (a): drumul auto "trots"
Aici, cel mai probabil, motivul este în hub, 26.12. pe TO-3 sa schimbat la stânga. Mă uit acum.
În Rusia există două sărbători: vineri și Anul Nou.
Ceva este prea devreme pentru hubbub. M-aș fi gândit la unghiul schimbat al rack-ului din față. Afectează doar durabilitatea.
Prietenul meu de la timonerie a fost uzat de o roabe, roata a fost atârnata la fel de mult ca senzorul ABS nu functiona, dar el nu vorbea despre a striga.
Sunt pe hub-urile din spate Sonata literalmente prăbușite (180 mii de kilometri), ascensorul a ridicat, roata execută o lovitură în diferite direcții este foarte puternică, dar în afară de zgomotul simptomelor nu a fost, mașină de încredere a venit adevărat atunci când m-am dus să cumpăr un hub, eu sunt sigur că pare că acolo totul se grăbește în jur și schA se prăbușește).
Ei bine, hub-ul pentru TO-3 este bineînțeles devreme sau o căsătorie sau poate fi întotdeauna încărcat?
Sergey51 a scris: Ceva este prea devreme pentru hub
Desigur, 45 de mii nu sunt suficiente pentru un rulment.
Sa dovedit cu atât mai ușor, stânga din față este slab pompată de 1,1kg (în cazul în care probabil că este auto-apăsat).
În Rusia există două sărbători: vineri și Anul Nou.
799 a scris: Am intrebat mai devreme. Raspunsul a fost ca nu exista instructiuni pentru spalatorii de 35 de ani, doar pentru Solaris, dar acum se estompeaza. astfel de impresie, că drumul auto "trots"
35 meu este, de asemenea, „plutește“ pe doroge.Na la1 uitat de suspensie verificat aliniamente, presiunea în anvelope. „Este bine“, după ce a condus APOI 3000, plutind în continuare, a existat un clic la pornire. 17 pentru diagnosticare.
A trecut diagnosticul: a strâns piulițele hub-urilor, piesa a trecut, mașina nu mai "plutește". Înainte de asta, a păcătuit la bătut în rafturi, totul a dispărut.
Prețul materiei este de 350 de ruble, deși mașina este în garanție.
Trimiteți-le prietenilor: