Șoferul metroului - "MK": "Sunt surprins de răbdarea pasagerilor"
De ce este atât de cald și înfundat în metroul din Moscova, chiar și în vagoanele noi cu aer condiționat? "Vremea anormală, traficul mare de pasageri, supraîncărcarea puternică" - aproximativ astfel de argumente îi determină pe autoritățile de transport să justifice situația actuală. Șoferii metroului, obosiți de minciunile constante ale conducerii lor, au apelat la "MK". "Pasagerii sunt pur și simplu înșelați", spun ei.
fotografie: Ghenadi Cherkasov
- Pe linia Ring - cea mai confortabilă în metroul din Moscova - pe platforme, temperatura este de aproximativ 26 de grade. La restul - mai mare. Foarte fierbinte - ramurile Tagansko-Krasnopresnenskaya, Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Da, în principiu, și pe liniile rămase, există multe site-uri în care temperatura este scăzută ", a declarat Vasile Shelyakov, membru al subunității Metro din Moscova, pentru MK.
Potrivit datelor oficiale ale metroului din Moscova, la majoritatea stațiilor, temperatura nu depășește 28 de grade "normativ". Deși ce, în general, diferența - plus 28 la stație sau plus 27,9? Mai mult, datele oficiale variază foarte mult cu măsurătorile făcute de pasageri și mecanici.
Dar dacă puteți încă să respirați pe platforme - cel puțin datorită pescajelor, nu este chiar ușor pentru persoanele cu pregătire sportivă să fie în tren. Mai ales dacă trebuie să mergi de la un capăt al orașului la altul.
- Am măsurat temperatura pe ramura mea - "gri". Plus 36 de grade în mașini! exclamă șoferul. - Și asta în ciuda faptului că avem mașini moderne din seria 760, în care sunt instalate aparate de aer condiționat. Dar ele nu funcționează - au izbucnit foarte repede după începerea operațiunii. Ele nu sunt monitorizate, întreținerea nu este efectuată.
Potrivit interlocutorului meu, administrația de metrou a dat recent ordinul de a repara aparatele de climatizare din cabinele șoferilor - după cazurile în care s-au îmbolnăvit chiar în timpul conducerii. Și în compartimentul pentru pasageri nu există răcire.
„Am introdus un“ program de stealth“, în computerul care controlează materialul rulant - continuă Vasile Shelyakov -. Pe un ecran imens în camera de control afișează informații că aerul condiționat este disponibil, dar, de fapt, nu este adevărat, am auzit că să-mi placă piesele ies. Germania, deși, potrivit informațiilor mele, aparatele de aer condiționat sunt franceze. "
- La noi comunicarea privind comunicarea "Pasagerul - mecanicistul" apare adesea, - admite Vasili Shelyakov. - Persoanele care s-au îmbolnăvit sunt duși la gară, numită ambulanță. Dar în timp ce ambulanța ajunge. Dacă trece mult timp, pasagerul, uneori, nu ajută. Pentru a evita astfel de cazuri, este necesar să returnați serviciul medical la metrou. Și nu numai vara și iarna, pe unele ramuri este, de asemenea, foarte înțepenit, există o mulțime de apeluri.
- Există un document al Serviciului Federal pentru Supravegherea Protecției Drepturilor Consumatorilor, care interzice persoanelor din anumite încăperi ale acestor stații. Dar să simțiți? Pentru a rezolva problema, este necesar să aflați unde se mișcă mirosul, înlocuiți-l în materiale, opriți ventilația la capacitate maximă. Dar conducerea noastră nu face acest lucru ", se plânge inginerul. - În viitorul apropiat, vom organiza o conferință de presă pe care vom lua toate aceste probleme. "
Trimiteți-le prietenilor: