O lucrare lentă indică un maestru priceput
În timpul nostru turbulent, rolul vehiculelor comerciale mici devine incontestabil. În fiecare zi crește nevoia de oportunități. De regulă, proprietarii acestui parc de mașini la volan, câștigă pâinea. Timpul dictează noi reguli și o persoană trebuie să se adapteze la ele, să țină pasul cu vremurile. Prin urmare, nu este neobișnuit pe drumurile noastre să întâlnim Gaz-3302 cu o platformă de autobasculantă.
experienta:
Mai jos este istoria creării unei platforme de descărcare (dumper) bazată pe GAZ 322132. Deci, vom rupe întregul proces în etape:
1. Cadru. După achiziționarea GAZel, a apărut problema re-echipamentelor sale într-un camion de basculare. Sa estimat că capacitatea de acoperiș, la acel moment era egală cu 1500 kg, nu era suficientă. Am decis să preluăm cadrul mașinii. Toată lumea știa că a fost luată în considerare și rănirea cadrului în locul (sub cabină). Soluția a fost găsită și sa referit la întărirea cadrului în locuri slabe. Amplificarea a fost după cum urmează: 10P canal de metal a fost lansat inițial din partea din spate a șasiului la cabină și a fost, de fapt, o parte din subcadru. Ulterior, sa decis să pună același canal într-un cadru și se extind sub cabina vehiculului prin fixarea rezervorului la locul de fixare a părții din spate a arcului din față, fixându-l cu arcul frontal. Partea superioară a subcadru și canalul mezhsoboy nested aplicat prin bolțuri D 12 și D 14
2. Corpul. Capacitățile de calcul permit, iar practica arată că mașina poate transporta teoretic încărcături de până la 2 tone. Prin urmare, sa decis abandonarea corpului fabrica standard si crearea propriului trup. Dimensiunile corpului: lungime 3.10 m, lățime 2.05 m (la margini), greutate 250 kg. Este realizat din țeavă de profil din oțel 40 * 40 * 2,5 mm. 75 * 50 * 3 mm. tablă de oțel 2,5 mm.
3. Subframe. Acest vehicul este necesar pentru mecanismul de ridicare. Reprezintă foarfecele în esență, în partea din spate se fixează prin articulații articulate interconectate. Este realizat din canalul I10. Pe subframele mai aproape de spate, cilindrul hidraulic GAZ 3307 4 buc. Cilindrul hidraulic este fixat în părțile sale de susținere în "boluri", care, la rândul lor, sunt fixate la subramură. Partea superioară a subcadru conectat la corpul cu ajutorul suduri, iar partea de jos este atașată cu rama prin obturatoare D 12 și D 14. Element de siguranță basculare partea inferioară a corpului în față și este adaptată circuit folosind x16 și blocare bare (profilate tub 20 * 40 * 2,5 mm)
4. ICE. Nu s-au făcut modificări de la DIC. În compartimentul motorului este fixat HYDRONOSOS. Carcasa filtrului este deplasată mai aproape de baterie.
5. Sistemul hidraulic al mașinii. Acesta pornește de la pompa, care este fixată la motorul ZMZ 405, lângă generator. Fixarea se realizează cu o placă de oțel cu grosimea de 7 mm. Conducta la cuplarea electrică este realizată din generatorul de pe roata de antrenare a curelei de generare a cuplajului electric. Furtunurile sunt conectate la NSH 10 și fixate. Debitul de ulei de intrare provine din rezervorul de ulei, care este fixat pe cadrul sub corp. Debitul de ieșire (presiune) prin furtunul HP intră în cilindrul hidraulic. Distribuitorul de tee este de asemenea situat pe joncțiunea hidraulică. O parte din teava (furtunuri și o macara) este situată în cabina mașinii, sub scaunul șoferului. Butonul pentru pornirea și oprirea ambreiajului pompei este montat în orificiul tehnologic al panoului auto.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: