Înlocuirea curelei de transmisie a curelei de transmisie (sincronizare) a Mitsubishi Lancer IX este o operație de reparație extrem de importantă în procesul de operare a mașinii. Cureaua de transmisie pentru Mitsubishi Lancer trebuie schimbată în conformitate cu reglementările stabilite de producător. înlocuirea obligatorie a curelei de distribuție pe Lancer 9 este realizat la fiecare 90 de mii de kilometri, precum și este necesar pentru a face înlocuirea curelei de distribuție, în cazul în care centura și alte părți lovit de ulei sau alte lichide tehnice. In cazul in care se produce piston de lucru razsinhronizatsiya (piston / arborelui cotit) din mecanismul de distribuție a gazelor, care este asamblat pe partea superioară (cap cilindru) al motorului (arborelui cu came, supape), dar este pe motoarele Mitsubishi Lancer 1.6 si 2.0 sunt distruse ca un număr mai mare părți ale supapelor și pot descompune grupul de pistoane. Da pentru a evita acest lucru, este imperios necesar să înlocuiți cureaua de distribuție la Mitsubisshi Lancer 9 în timp util, precum și monitoriza îndeaproape starea componentelor momentului potrivit pentru curățenie și mentenabilitate.
Descrierea înlocuirii centurii de distribuție pentru Mitsubishi Lancer IX.
2. Cilindru de tensionare a centurii
3. Pompa sistemului de răcire (pompă) / la discreția proprietarului
4. Omentumurile unui arbore cam și a unei coșulețe (sunt necesare în cazul încălcării stării de etanșeitate)
5. Curele de transmisie (la discreția proprietarului)
1. În primul rând, partea din față a motorului este analizată, suportul motorului, curelele de transmisie, capacul de distribuție superior este îndepărtat.
2. Apoi, mașina se ridică pe ascensor și se scoate protecția motorului (dacă există) și anterele de plastic, scoateți roata centurilor de antrenare. Și vedeți deja uneltele de sincronizare inferioare.
3. Deșurubați șuruburile în jurul perimetrului, deschideți capacul inferior al curelei de distribuție pe Mitsubishi Lancer 9.
4. Acesta este un punct foarte important. Este necesar să se stabilească cu exactitate marcajul pe unelte de pescuit curelei de distribuție pe Mitsubisshi Lancer 9, pentru că dacă instalați un nou semne al curelei de distribuție pe Lancer 9 rătăcit cel puțin 1,6 pe dinte, consecințele pot fi grave.
5. După fixarea marcajelor pe angrenaj, deșurubați carcasa de distribuție, scoateți centura direct, scoateți angrenajul arborelui cotit și verificați etanșarea uleiului arborelui cotit din față
6. Acum este rotirea pompei sistemului de racire (pompa). Aproape de fiecare dată când înlocuiți sincronizarea în Mitsubishi Lancer 9, se pune întrebarea: pentru a schimba sau nu pompa. Logica este simplă: pentru a schimba mai târziu pompa, este necesară dezasamblarea întregii unități de distribuție a timpului, iar pompa veche poate conduce următoarele 90 de kilometri. Aceasta este o întrebare foarte mare. Prin urmare, examinați cu atenție pompa și vedeți cele mai mici urme de antigel, în consecință, luați decizia, pompa trebuie schimbată.
7. Ca un punct deosebit de important atunci când este privit din capacul frontal al motorului (carcasa pompei de ulei), la care ar trebui să se acorde o atenție atunci când dezasamblat curelei de distribuție, este prezența uleiului de motor. Techimasla sursa pe capacul frontal al motorului la 1,6 9. Mitsubishi Lancer ca ulterior cu experimentul dezvăluit poate fi nu numai un arbore cotit garnitură radială, și de asemenea (și acest lucru este mult mai mult) pentru unele mici din cauciuc O-ring sub carcasa pompei uleioase care vom vedea ca capacul frontal al motorului atunci când scoateți cureaua de distribuție.
Și aici este punctul de important, mulți la înlocuirea curelei de distribuție pe Mitsubishi Lancer 9 văzut pe peretele frontal al următorului ulei de motor, nu caută să schimbe arborele cotit simeringul din față și se colectează totul în loc, și ulei ca el a fost pe cale și continuă să scadă, de data aceasta într-o nouă cureaua de timp, o distruge.
Pe aceste fotografii este evident că capacul frontal al motorului Lancer 9 1.6 este în ulei, iar garnitura uleiului arborelui cotit este uscată.
8. Și când, după ce a îndepărtat baia de ulei și carcasa pompei în sine cu unt, putem vedea inel de cauciuc complet zadubevshey de etanșare de bază al canalului uleios între blocul motor și carcasa pompei, aici este o cauză a prezenței uleiului pe partea din față a motorului.
9. După înlocuirea acestui inel, toate piesele sunt curățate ca de obicei, se aplică materialul de etanșare și colectăm pompa de ulei pe Mitsubishi Lancer 9. înapoi.
10. Acum cureaua de sincronizare a motorului 1.6 în Mitsubishi Lancer 9 va fi curată și pentru a conduce alte 90tys. km.
__________________________________________________________________________________________________________________________
Consecințele utilizării centurii de distribuție sunt mai lungi decât durata sa de viață.
Cea mai obișnuită defecțiune a transmisiei curelei de distribuție este ruperea curelei. Dacă se întâmplă acest lucru, arborele cotit continuă să se rotească și arborele cu came se oprește. Pistoanele cuplate rigid cu arborele cotit continuă să se deplaseze în sus și în jos, supapele rămânând în aceleași poziții și unele dintre ele pot fi expuse. Mergând la centrul mortului superior, cilindrii au lovit plăcile supapelor deschise, le-au deformat și au îndoit tijele.
Pentru a evita astfel de defecțiuni, cureaua de distribuție trebuie schimbată în conformitate cu recomandările producătorului. Durata de viață obișnuită a benzii de acționare este de 60-80 000 km.
Cum se determină uzura centurii de distribuție.
1. O centură de distribuție uzată poate începe să se "loach".
2. Pe centura uzată a curelei de distribuție pot apărea microcărfuri
De regulă, principalele urme de uzură sunt vizibile din interior, partea dentară a centurii. Prin urmare, determinarea uzurii nu este întotdeauna ușoară. Accelerează uzura în condiții nefavorabile a drumului și a murdăriei. De aceea este important să monitorizați integritatea capacului curelei de distribuție. O caracteristică indirectă a uzurii centurii de distribuție poate fi gradul de uzură al curelei de transmisie. De regulă, centura de distribuție și cureaua de transmisie au resurse similare și uzură în același mod. Prin urmare, dacă centura de antrenare este foarte uzată, trebuie să vă gândiți să înlocuiți cureaua de distribuție. Rotile și dispozitivul de tensionare a centurii se schimbă "în funcție de situație": este necesar să le verificați pentru zgomot și reacție. Mulți preferă să schimbe toate rolele împreună cu centura, deoarece blocarea oricăreia dintre role va duce în mod inevitabil la deteriorarea centurii și, eventual, a motorului.
Dispozitivul de tensionare a centurii de siguranță Mitsubishi
Cureaua de distribuție trebuie schimbată cel puțin de câte ori este prescris de regulamentul serviciului de mașină. Cu toate acestea, majoritatea serviciilor recomandă să nu se aștepte kilometrajul maxim permis și să se schimbe în prealabil centura. Deci, probabilitatea de a rupe cureaua de distribuție este mult mai mică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: