Condiții pentru obținerea datelor de zbor ale aeronavei Yak
1. Cum au fost folosite datele de zbor ale avioanelor Yak în timpul operării. *
Iac - ideea de restante designerului de aeronave sovietice Alexander Sergheevici Yakovlev - în timpul al doilea război mondial a fost unul dintre cei mai buni luptători noastre.
Iată ce a scris eroul Uniunii Sovietice Morozov despre aeronavă: "Nu am avut avioane de genul lui Yak, da, poate, nu. Acest lucru declarăm, piloții care au zburat pe toate tipurile moderne de avioane. "
Același scor a dat comandantul aeronavei care operează în Uniunea Sovietică a unității de aer francez „Normandie“, „Dintre aceste mașini, pe care le cunosc,“ Yaki „- cei mai buni luptatori. Acesta este un minunat, foarte manevrabil, perfect pentru pilotarea unui avion: Toți piloții noștri au o părere foarte mare de „Yak“. Mulți dintre ei au zburat pe cele mai moderne avioane străine, totuși, ei consideră "Yaki" cel mai bun. Noi, piloții care zboară pe "Yaks", nu avem teamă de germanii Focke-Wulfs și Messerschmitts. "
Cu toate acestea, se știe că echipajul de zbor nu a putut utiliza calitatea înaltă a avionului Yak în luptă în același mod; în special, nu ar putea primi datele de zbor caracteristice aeronavei. Dacă un avion pilot Yak a arătat date de zbor excelente, atunci celălalt pilot, dimpotrivă, din mâini este rău. Au existat multe ocazii când viteza maximă orizontală de exploatare prevăzute la 80-100 km / h mai putin timp si urca la 5000 m timp de 2-3 minute mai mult decât datele pe care aeronava ar fi trebuit să aibă.
În această lucrare, dorim să rezuma rezultatele exploatării aeronavei Yak în timpul al doilea război mondial și pe baza lor pentru a da compoziția lotnomu de o anumită cantitate de cunoștințe practice, învățarea care, în plus față de ridicarea nivelului cultural și tehnic și să extindă orizonturile echipajelor de zbor, va permite ca acesta să fie chiar mai bine și mai competent exploata sunt în rândul avioanelor Yak și, cel mai important, este mult mai reușit să rezolve noile sarcini cu care se confruntă în prezent. Vrem să dezvăluim motivele pentru care nu am primit date de zbor înalte pe planul Yak și să arătăm cum pot fi obținute.
Rezultatele cercetării avioanelor Yak din TsAGI, LII MAP și GCII ale Forțelor Aeriene ale Forțelor Armate ale URSS sunt utilizate pe scară largă în cadrul lucrărilor.
* aprox. admin. Aici și mai jos, vechea ortografie când scrieți cuvântul "exploatare".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: