Design și service Transmisie automată AF17 Opel Astra H
Pe modelele de autovehicule Opel Astra H, este stabilită transmisia automată automată în 4 trepte AF17. Numărul de identificare și codul sunt tipărite pe plăcuța de identificare atașată la carcasa transmisiei.
Cutia automată constă dintr-un convertizor de rotație (convertor de rotație), ansamblu planetar, ambreiaje (cuplaje) controlate hidraulic, benzi de frână și ansamblu pompă.
Mecanismul planetar al transmisiei automate Opel Astra H oferă posibilitatea alegerii a patru trepte frontale și una transversală. Raportul de transmisie al cutiei de viteze planetare este determinat de care dintre elementele sale sunt blocate și care se rotesc liber.
Blocarea și eliberarea elementelor ansamblurilor planetare în transmisia automată Opel Astra H se realizează cu ajutorul cuplajelor și benzilor de frână.
Pompa hidraulică plasată în interiorul carterului creează presiunea fluidului de lucru necesară pentru a activa benzile ambreiajului și benzii de frână.
Lichidul trece prin sistemul de canale prin ansamblul supapei. În funcție de ce canale sunt deschise în acest moment, este activat acest mod sau modul de cutie de viteze.
Comutarea modurilor de bază se realizează prin intermediul manetei selectorului prin intermediul tijei de acționare. Alte semnale despre modul de funcționare curent provin de la senzorii electrici. Transmisia automată AF17 a modelului Opel Astra H poate funcționa în unul din cele trei moduri: normal, iarnă și sport.
Convertorul de cuplu asigură transmisia cuplului de la motor la cutia de viteze automată. Datorită faptului că transmisia de rotație este efectuată hidraulic (prin intermediul fluidului de transmisie - ATF), pornirea autovehiculului și schimbarea foarte ușoară.
În plus, convertorul de cuplu oferă ajustări dinamice la valoarea cuplului în timpul accelerării.
Șoferul operează transmisia automată Opel Astra H prin intermediul manetei de selecție montată pe podeaua autovehiculului.
Datorită complexității designului transmisiei automate, lipsei de înlocuire gratuită a componentelor interne și necesității de a folosi echipamente speciale, nu se recomandă efectuarea unei revizii majore a transmisiei de către forțele proprii.
În cazul unei defecțiuni grave, este mai înțelept și mai ușor să înlocuiți cutia automată decât să pierdeți timpul și banii pentru restaurarea ansamblului defect.
Cu toate acestea, funcționarea independentă a scoaterii și instalării sale va contribui la reducerea semnificativă a costurilor (mai întâi asigurați-vă că transmisia are nevoie de reparații de reparații).
Ajustarea unei mișcări de schimbare a treptei de viteză a transmisiei automate Opel Astra H
- Rotiți maneta selectorului de viteze din poziția extremă înainte ( „P“), în cea mai îndepărtată ( «D») și asigurați-vă că dispozițiile sunt selectate alternativ indicațiile de pe afișajul modului selectat - în caz de indicație discrepanță face senzor de poziție a manetei selectorului de reglare și elementul de acționare schimbare.
- Setați maneta selectorului de viteze în poziția "P".
- Căutați partea superioară a cutiei Opel Astra Hopper pe partea superioară a vehiculului. Suportul de fixare pentru fixarea cablului selectorului de viteze eliberează vârful uneltei de viteză, scoțând cu grijă încuietoarea.
- Asigurați-vă că selectorul de viteze se află în poziția „P“, fără a apăsa butonul de blocare a manetei de eliberare a încerca să-l miște de-a lungul canalului de ghidare înainte și înapoi - maneta nu trebuie să se miște.
- Apoi, în compartimentul motorului, rotiți maneta de acționare, amplasată în partea superioară a carcasei transmisiei, până când se oprește, comutând cutia Opel Astra H în poziția "P".
- După blocarea clemei, fixați un cablu al unei schimbări de viteze într-un braț la poziția neutră stabilită a manetei selectorului și un punct de control.
- Verificați funcționarea corectă a selectorului, - dacă este necesar, repetați ajustarea.
- Dacă, după oa doua ajustare, mecanismul schimbătorului de viteze funcționează defectuos, trebuie reglat cu ajutorul unui echipament electric special.
- Cu ajutorul unui instrument adecvat, deconectați firul de acționare de la maneta de acționare a AF17 transmisie automată autoturisme Opel Astra H, apoi dezbine conector electric braț de acționare și de a conecta acest echipament special de conector, conectați-l la baterie și setați cheia de contact în poziția «II».
- Setați maneta de acționare manuală în poziția neutră, apoi deplasați-o secvențial pe pozițiile fixe "R" și "D" - semnalele corespunzătoare ar trebui să apară pe ecranul instrumentului.
- Dacă afișajul instrumentului nu se potrivește cu cel necesar, slăbiți cele 2 șuruburi de fixare și reglați poziția pârghiei. Strângeți șuruburile la 25 Nm, astfel încât pârghia să nu-și schimbe poziția.
- Conectați cablul de acționare și solicitați asistentei să deplaseze maneta selectorului de viteze în toate pozițiile blocate - verificați funcționarea corectă a unității cu ajutorul indicației de pe ecran a dispozitivului.
După ce a fost efectuată reglarea schimbătorului de viteze, opriți aprinderea, deconectați dispozitivele și înlocuiți toate componentele care au fost îndepărtate.
Demontarea și instalarea componentelor unei transmisii a schimbătorului de viteze al transmisiei automate Opel Astra H
- Deplasați maneta selectorului de viteze în poziția "P". Scoateți consola centrală.
- Eliberați carcasa canalului de cablu din suporturi și lăsați-l deoparte.
- Deconectați un cablu al unui ansamblu de roți dințate de antrenare a manetei selectorului de viteze mai întâi apăsați și scoateți vârful unui cablu cu viteze de conducere, și apoi folosind o șurubelniță trage dispozitivul de blocare și eliberați cablul din suportul de pe ansamblul suportului.
- Deblocați și deconectați conectorul cablajului, scoateți cele 4 șuruburi de fixare și scoateți ansamblul pârghiei de selecție.
- Dacă este necesar, cablul unității de ștergere / înlocuire deconectați cablul de la vârful pârghiei de operare și eliberați din suportul de pe cutie automata Opel Astra H, și apoi scoateți-l din manșonul de cauciuc de ghidare pe un compartiment motor perete.
- Dacă este necesar, deșurubați mai întâi piulițele, apoi șuruburile de fixare ale șuruburilor și scoateți ansamblul.
- Instalarea este în ordine inversă. Reglați unitatea.
Verificarea unei condiții și înlocuirea unui lichid de lucru АКПП Opel Астра H
Parcați mașina pe o suprafață plană, plană, cu o suprafață tare, fixați ferm frâna de mână. Dacă motorul este rece, porniți-l și încălziți-l la ralanti.
Cu motorul în funcțiune, stoarceți pedala de frână pedală și glisați alternativ maneta selectorului transmisiei automate în toate pozițiile, în cele din urmă revenind la poziția "P". Opriți motorul și ridicați mașina pe ascensor.
Deșurubați fișa de scurgere și scurgeți puțin lichid într-un recipient pregătit. Puneți lichidul într-un pahar de sticlă și verificați-l pentru culori, prezența impurităților și prezența mirosului de ardere.
Dacă lichidul este roșu, fără turbiditate și nu conține particule, continuați să verificați starea transmisiei cu instrumente speciale și testere conform instrucțiunilor de utilizare a acestora.
Dacă lichidul de lucru a schimbat culoarea în maro sau negru, a devenit tulbure sau are miros de ardere, se recomandă dezasamblarea cutiei de viteze automate Opel Astra H pentru a verifica starea ambreiajului și a ambreiajului de frână. Lucrările ar trebui să fie încredințate specialiștilor SRT.
Dacă în lichid există o mulțime de particule de metal, se recomandă scoaterea transmisiei și instalarea unei revizii noi sau trecute la vehicul.
La sfârșitul verificării lichidului și transmisiei, coborâți vehiculul pe roți.
Verificați nivelul lichidului de lucru și, dacă este necesar, efectuați ajustarea corespunzătoare. Când umpleți cutia cu ulei și monitorizați nivelul ATF, este foarte important ca mașina să ocupe o poziție strict orizontală.
Atunci când utilizați mașina în condiții normale, înlocuirea ATF nu este necesară în principiu. Atunci când lucrați în condiții severe sau în condiții de funcționare cu intensitate scăzută, de exemplu, folosirea vehiculului doar pentru deplasări pe distanțe scurte sau funcționare prelungită a motorului fără a conduce vehiculul, uleiul trebuie înlocuit în conformitate cu programul de întreținere.
Proiectarea carterului vă permite să evacuați nu toate, ci doar aproximativ 4 litri de lichid în timpul înlocuirii - umpleți cantitatea corespunzătoare de ATF proaspăt. La înlocuirea uleiului, trebuie instalat un nou dop de golire cu o garnitură nouă.
Demontarea și instalarea transmisiei automate Opel Astra H
Cutia de viteze automată AF17 a modelului Opel Astra H poate fi îndepărtată în două moduri: împreună cu motorul de pe sub-cadru sau separat de motor.
În cel de-al doilea caz, sunt necesare dispozitive speciale de ridicare - un troliu, un troliu sau o tijă / tijă specială, care este instalat deasupra pe spărturi și un set de echipament de rigidizare.
Deconectați bateria, deconectați cablajul de la modulul electronic de comandă al motorului (ECM) și scoateți-l.
Deconectați cablul de acționare de la maneta de acționare și eliberați-l din suportul de pe cutie. Deconectați conectorul cablajului pentru maneta de schimbare, eliberați cablajul și luați-l în lateral.
Scoateți furtunul superior de ulei din cutia Opel Astra H, închideți orificiile cu dopuri adecvate.
În funcție de configurația și dispunerea unităților din compartimentul motorului, poate fi necesar să se separe și să se devieze alte linii deasupra transmisiei automate.
Răsuciți șuruburile superioare ale fixării transmisiei în blocul motorului și scoateți un tub щуπα pentru măsurarea nivelului ATF.
Staționați agregatul de alimentare cu ajutorul dispozitivului de ridicare.
Instalați dispozitivul pentru a scoate suportul drept al motorului, scoateți suportul din spate al motorului și scoateți suportul suspensiei din față.
Dispozitivul trebuie să rămână pe sub-cadru - în acest caz este destinat centrarea transmisiei automate Opel Astra H atunci când este instalată ulterior.
Fixați șuruburile cu o unealtă potrivită și deconectați liniile sistemului de răcire a fluidului de lucru. Închideți găurile cu dopuri adecvate, îndepărtați urmele de scurgere ATF cu cârpe.
Scoateți capacele de serviciu (prize) care închid accesul la șuruburile de montare ale convertizorului de cuplu și la orificiul de montare.
Cranking convertor de cuplu transmisie automata Opel Astra H, la rândul său, scoateți cele 3 șuruburi care fixează-l pe discul de antrenare prin ținerea discului de cotitură folosind instrumentul și deconectați transformatorul de pe disc.
Demontați arborii de antrenare, inclusiv intermediar (cu echipament adecvat), arborii nu sunt neapărat îndepărtate complet - este suficient pentru a le deconecta de la transmisia și cravată la părțile de susținere ale corpului pe podeaua vehiculului.
Rotiți șuruburile de fixare și scoateți suportul din stânga al unității de alimentare.
eliberarea treptată a echipamentelor de ridicare / ham, unitate de putere mai mică este de aproximativ 5 cm - cale, să nu fie prins linii de comunicație de fund căptușit (furtunuri și cabluri) și asigurați-vă că nimic nu interferează cu eliminarea cutiei.
Deconectați conectorul cablajului senzorului și instalați instrumentul pe transmisia automată Opel Astra H ridicându-l pe cric. Înainte de a utiliza dispozitivul, citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare. Strângeți cutia de fixare.
Scoateți șuruburile inferioare ale cutiei la baia de ulei, iar apoi partea inferioară a șuruburilor cutiei la motor, scoateți cutia din cilindru, asigurați-vă că transformatorul este separat de discul de antrenare, și fixați-l pe cric.
Asigurați convertizorul de cuplu cu un instrument special.
Instalarea este în ordinea inversă a dezmembrării componentelor.
Acordați atenție următoarelor aspecte:
- Înainte de a instala găuri Banish convertor robinet cu filet, complet scoaterea lor din spirele de coroziune și agentul de etanșare vechi (în locul robinetului poate utiliza bolt dimensiune vechi corespunzătoare după ce un propil longitudinal);
- Asigurați-vă că există în locul mâneci de ghidare și unsoare de lubrifiere Convertorul de ghidare molibdenosoderzhaschey pini de cuplu și centrarea manșonului pe un jurnal al arborelui cotit;
- Asigurați-vă că AF17 este instalat corect pe motor, strângeți toate dispozitivele de fixare cu forța necesară;
- Nu uitați să înlocuiți șuruburile de montare ale convertizorului de cuplu la discul de antrenare;
- Înlocuiți garniturile de etanșare ale inelului de etanșare din conductele de răcire ATF, asigurați-vă că țevile sunt bine fixate;
- Nu uitați să înlocuiți elementul de etanșare al ATF pentru măsurarea nivelului sondei tubului de ghidare;
În concluzie, umpleți transmisia cu cantitatea necesară de ATF proaspăt și reglați schimbătorul de viteze.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: