Moda în mașină se schimbă. După cum am cumpărat o mașină, în câțiva ani deja vreau să merg la altul. Da, iar nevoile unei persoane se schimbă în timp: astăzi este suficient pentru o mașină mică, iar mâine nu va fi suficient pentru un minivan. În general, din anumite circumstanțe, trebuie să vă ocupați de vânzarea unei mașini existente.
Există mai multe modalități de a vinde o mașină:
Al treilea este destul de nou și nu este încă cunoscut tuturor, vom vorbi mai târziu. Aflați ce este și, cel mai important, valoarea "comerțului".
Definiția service
"Trade-in" este un termen englez, ceea ce înseamnă o compensare în procesul de cumpărare a unei mașini noi. Adică, când veniți la show-ul auto, puteți schimba vechea mașină la o mașină nouă cu un cost suplimentar. Acest mod de vânzare și de cumpărare a unui automobil reduce semnificativ costurile de timp și, în primul rând, va fi de interes pentru oamenii ocupați.
O astfel de schemă a apărut în SUA în anii 20 ai secolului trecut și sa răspândit în întreaga lume. Statisticienii cred că acum aproximativ un sfert din mașinile uzate sunt vândute pe un sistem "trade-in". Această schemă este utilizată de majoritatea dealerilor auto și tot mai mulți oameni consideră că este suficient de atractivă.
Avantajele sistemului
Există multe aspecte pozitive în sistemul "trade-in". Să numim câteva lucruri de bază:
Dezavantaje ale sistemului
Dezavantajul "trade-in" este considerat un preț subevaluat la închirierea unei mașini. Gândindu-vă cum să numărați costul autoturismului la "comerț", puteți înțelege un lucru simplu: toată lumea caută un profit. Asadar, show-ul auto ofera un serviciu "trade-in" pentru a nu cumpara masinile vechi de la populatie, dar pentru a obtine un profit atunci cand le revinde.
"Trade-in" calculează costul cu 10-15% sub media pieței, dar acest lucru nu poate fi întotdeauna denumit drawback. La urma urmei, rent a car, ca acolo, și înainte de ao pune în vânzare, diagnoza auto, depanare spălat, curățat, și chiar să efectueze reparații minore organism, dacă este necesar. Dacă o faci singur, atunci poți cheltui o grămadă de bani pentru pregătirea înainte de vânzare. Se pare că în cele din urmă nu 10, dar doar 5% se pierd.
Un alt dezavantaj al programului "trade-in" poate fi numit dezvoltarea sa slabă în Rusia. Acest lucru se datorează faptului că mulți nici nu au auzit despre ea, unii dintre voi stiti despre „trade-in“ auzite și au o idee vagă, și doar câteva pot explica ceea ce este esența ei.
Pot să mă număr
Cum credeți că prețul unei mașini este "în schimb"? Aceasta, probabil, este cea mai importantă problemă care îngrijorează proprietarul. Aici, desigur, trebuie să înțelegeți că spectacolul auto vizează obținerea profitului propriu. Prin urmare, costul evaluării va fi aproape întotdeauna sub valoarea de piață. Ocazional există excepții, dar numai atunci când angajații sunt interesați să obțină o anumită mașină.
Înainte de a contacta "trade-in", mașina poate fi evaluată independent. După primul an de funcționare, mașina pierde aproximativ 20% din costul inițial, apoi pentru fiecare an de serviciu este necesar să se scadă alte 10%. Dar aceste calcule vor fi aproximativ corecte doar daca kilometrajul masinii nu sare peste 35 mii km, altfel pierderile din evaluare vor fi mai mari. În orice caz, va fi doar un preț estimat.
Potrivit salonului
Când este privit dintr-o mașină în cabina Evaluatorul ia în considerare nu numai vârsta mașinii și kilometrajul dar arată și starea structurală, cu fiecare cel mai mic defect el consideră un defect care ar afecta în mod negativ valoarea evaluata. Prețul este inclus și în prezența opțiunilor suplimentare. Dacă există scaune încălzite, oglinzi, senzori de ploaie etc. atunci, desigur, valoarea estimată va fi mai mare.
Apoi, angajatul trimite mașina pentru un diagnostic complet pentru a clarifica starea tehnică. Dacă există deficiențe, costul eliminării acestora este dedus din prețul mașinii. Și numai după toate procedurile sunt efectuate verdictul său de preț. Și apoi proprietarul însuși ia o decizie.
Există o metodologie specială de calcul elaborată de Institutul Central de Cercetare și Dezvoltare al NAMI pentru automobile și autovehicule, care ia în considerare numeroase poziții și factori. Un astfel de sistem de evaluare este utilizat astăzi de majoritatea dealerilor.
Atunci când cumpără o mașină în cadrul programului "trade-in", cumpărătorul va trebui să plătească pentru el o sumă puțin mai mare decât valoarea medie de piață, însă aceste costuri sunt justificate. Viitorul proprietar este pe deplin încrezător în curățenia juridică a automobilului, precum și în starea sa tehnică bună. La urma urmei, toate mașinile care sunt acceptate în "trade-in" nu sunt doar diagnosticate, ci și reparații necesare pentru a elimina defectele.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: