Volkswagen Amarok, primul camion VW de pick-up, este fabricat în Argentina. Pentru noi în timp ce sunt livrate doar versiuni cu patru uși cu motor diesel de doi litri și o transmisie mecanică. Amarok de bază cu tracțiune spate, cu capacitatea motorului de 122 CP este oferit pentru 987100 ruble, iar în "camera noastră de montaj" - un pickup cu Biturbadizel (163 CP) și un tracțiune integrată conectată la un preț de 1 milion 131 mii de ruble. Dar Amarok cu patru airbag-uri, două zone de control al climei, jante din aliaj ușor, diferențial spate de blocare și un ornament de la țevi crom este estimat la 1 milion 421 mii de ruble.
Leonid Golovanov
Pick-up-ul este alegerea unui pumn. O echipă bine pregătită, independentă. Astfel de oameni din Rusia au fost promovați după revoluție. Nu e de mirare că ponderea pickup-urilor de pe piața rusă este acum de doar 0,8%.
Amarok pumnul kunakului. Acest Honda a făcut ca Ridgeline să fie modern, cu un corp portant și o suspensie spate independentă, iar Volkswagen un cadru, cu un pod de primăvară. În stilul vechi, este mult mai sigur. Pedale rigide, schimbări grele ale uneltelor: un pumn adevărat vrea să simtă că controlează camionul! Și nu o mașină frivolă.
În același Amarok din oraș - nu un elefant într-un magazin de porțelan. Manevrabilitatea nu este înspăimântătoare, acțiunea reactivă asupra volanului imens este scăzută, dar nu și criminală. Nu există o tracțiune integrală permanentă, dar ESP va asigura împotriva derapării. Cu cel mai puternic dintre motoarele diesel, există suficientă dinamică chiar și în fluxul metropolitan. Pentru tine, kulaks: puneți în cabina "dublă" a muncitorilor și membrilor gospodăriei, în portocaliu încărcați cu butoaie. Dați o nouă Rusie, o țară cu antreprenoriat mic, dar frecvent!
Din păcate, încărcăturile sunt luate de la noi pe gazele ruginite, iar Volkswagen nu va schimba nimic. Pentru cadru, interiorul caroseriei și plasticului pretențios - aproape o jumătate de milion de ruble. Poate Amarok pentru activități în aer liber? Dar "quadric" în corp nu va crește, și nu există încă "automaton".
Versiunea completă este disponibilă numai pentru abonați. Abonează-te acum
La nordul îndepărtat, a condus câteva autobasculante Mercedes și a dat un instructor, astfel încât șoferii ruși nu au rupt miracolul tehnologiei germane. Instructorul stătea cu șoferul și învăța înțelepciunea conducerii. Și astfel, continuând ...
2250 pe cuvă cu 150 CP. Nu, eu, desigur, știam întotdeauna că produsele Toyota nu sunt pentru oameni adecvați, dar nu în același grad. Și aici, încă de curând cheitili Subaru pentru 1.7 ...
Întrebarea pune un punct mort. Pe de o parte, m-am confruntat cu o astfel de alegere acum doi ani. Doar bugetul era de 1 milion la aceste prețuri. Am ales între Sid SV, Focus și Rapid. Criteriul principal ...
Slavă Domnului, ei nu au făcut o altă rămășiță, și-au lăsat stilul și apariția. Super. Sper că germanii nu vor strica Gelandwagenul. Și apoi totul se duce la resturi, mașinile brutale normale nu rămân.
Din punctul meu de vedere, docker-ul ar trebui să vină la noi în versiunea în care ar ocupa o nișă goală a vagonului civil pentru bani fără șoc: șapte locuri, cel puțin un variator, un motor de la ...
Expertiza noastră
mașini uzate
Aflați care mașini sunt judecate acum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: