Volkswagen Tiguan a doua generație este creată pe o platformă modulară MQB și este unificată cu mașini precum VW Golf și Skoda Octavia Foto: Kirill Brevdo
Deci asta ești tu, un nou Tiguan! Remarca despre noutatea acestui crossover va avea un sens practic atâta timp cât în Rusia mașinile de primă și de a doua generație sunt vândute simultan. În ciuda faptului că fostul „Tiguan“ nu este emis de la începutul acestui an, la treierat Kaluga am avut o aprovizionare decentă a acestor vehicule, astfel încât acestea să poată cumpăra și încă - acestea sunt în valoare de 130 de mii de ruble mai ieftin. Și am avut oa doua generație Volkswagen Tiguan în garaj timp de o săptămână.
Pentru calitatea finisajului interior, Tiguan este aproape inferior mașinilor premium scumpe Foto: Cyril Brevdo
Prețurile pentru acest crossover de a începe de la un pic mai puțin de o jumătate de milion de ruble, costul meu masina de cireșe aproape un milion mai scump decât versiunea de bază. Motivul pentru aceasta a fost nu numai motorul diesel cuplat cu cutia robotică DSG și tracțiunea integrală, dar și un pachet excesiv de bogat. Un astfel de sentiment că în acest parc auto de presă de management tot ce se putea găsi în lista de prețuri - și navigare, precum și un acoperiș și piele panoramică tapițerie, și oferă într-un mojar. Sincer vorbind, ar putea fi colectate, „Tiguan“, cu un motor diesel, prevăzută în două milioane de cazul în care echipamentul necesar sacrificiu, mai mult, astfel încât chiar și versiunea cea mai democratică a listei de opțiuni este destul de bun: de exemplu, un volan încălzit și scaune acolo în mod implicit. \
Așa-numitul cockpit arată grozav, dar aparatele convenționale nu sunt, de fapt, mai rău. Afișajul cu ecran tactil al sistemului multimedia răspunde abordării degetelor, afișând elemente de meniu suplimentare în partea de jos a ecranului. Foto: Kirill Brevdo
Dieselul de 2 litri este probabil cel mai bun motor de forță disponibil pentru crossover. Apropo, se dovedește a fi mai ieftin decât un motor pe benzină de același volum. Overclocking, masina diesel este inferioară unui motor mai puternic, dar pentru confortul conducerii, probabil depășește. Motorul 2.0TDI este foarte receptiv, iar tracțiunea este întotdeauna greoaie - la prima cerere. Rulitsya aceeași "Tiga", precum și este necesar pentru rasa "germană": cârma este extrem de precisă și destul de ascuțită, dar fără reacții nervoase; iar rolele sunt extrem de nesemnificative. Șasiu bine echilibrat!
Trunchiul este bine gândit. Ușa este echipată cu un dispozitiv electric care poate fi activat prin acționarea unui picior sub bara de protecție din spate. Partea centrală a canapelei este pliată separat. Iluminarea detașabilă poate fi folosită ca o lanternă Foto: Cyril Brevdo
Singurul comentariu care ar putea fi făcut creatorilor acestei mașini este datorat funcționării fără probleme. Dar nu aș face asta, pentru că îmi plac astfel de setări de suspensie. Minoritatea inegală a mașinii aproape că nu se traduce în salon, dar pe neregularități mai mari poate asigura o agitare a ocupanților. Cu toate acestea, într-o astfel de reacție la defectele suprafeței drumului nu există anomalie: trebuie să se înțeleagă că aceasta este în primul rând o mașină pentru conducerea pe drumuri bune și nu pentru asaltul off-road.
Canapeaua din spate se mișcă înainte și înapoi, permițându-vă să alegeți între volumul trunchiului și spațiul pentru picioare pentru pasageri. Există un sistem separat de control al climatizării și scaune încălzite. Foto: Kirill Brevdo
În general, "Tiguan" îi plăcea complet și complet. Acest crossover este lipsit de orice defecte semnificative, dar are un set nesfârșit de avantaje care ar decora o mașină mai scumpă. În opinia mea, „Volkswagen“, în forma sa actuală este o alternativă decentă reprezentanților segmentului premium: calitatea interioare finisaje cea mai mare, rectificata caracteristici de conducere, ergonomie nivel aproape perfect de confort demn. În plus față de mașinile de această practică a brandului: interiorul este gândit la miniaturi, iar posibilitățile de transformare a acestuia sunt cu adevărat cele mai extinse.
Autovehiculele pentru piața rusă sunt fabricate la uzina din Kaluga. Varianta de bază este echipată cu roți de 17 cm, iar pentru o suprataxă puteți pune cel puțin 19 "înălțime pantofi". În fotografie masina cu jante de 18 inch Foto: Cyril Brevdo
Principalul lucru nu este să te implici în opțiuni, să alegi la configurator. Apoi, prețul nu va determina respingerea.
Citiți de asemenea
Unitate de testare KP.RU: UAZ Hunter - fructe din nou
În cinstea celei de-a 45-a aniversări a legendarului "capră" din Ulyanovsk, a fost făcută o versiune aniversară a SUV-ului. Și am mers pentru asta!
Unitatea de testare KP.RU: Infiniti Q30 Sport - imposibilul este posibil
Noua versiune a hatchback-ului premium japonez a adaugat o masina sport la masina, dar nu in detrimentul practicitatii
Actualizat Skoda Rapid: test drive KP.RU
Ce a îmbogățit cel mai bun vânzător al mărcii cehe în cursul restabilire?
Ce este diferit de crossover-urile convenționale Mitsubishi noul Outlander GT [foto]
LADA Granta Sport și Kalina NFR: test drive, specificații și fotografii
E sportul atât de rapid Lada?
Unitatea de testare KP.RU: Kia Picanto - urban, smacking!
Ce sentimente copleșesc oamenii din oraș la volanul unei mașini mici?
Negru în Grey
Îmbunătățirea mașinii vechi cu noile anvelope Nokian Hakka Black
Unitate de testare KP.RU: Toyota RAV4 - Exclusiv mua
A fost necesar să se îmbunătățească cel mai bun vânzător?
Încercați unitatea KP.RU: Chery Tiggo 3 cu un variator
Ce este - media de crossovers "Chery"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: