Cutia are 4 viteze (3 trepte și transmisie de accelerare - overdrive). Cu suprasarcină dezactivată, cutia devine cu 3 trepte, iar viteza de accelerație nu se va aprinde. Pentru a opri, apăsați butonul și eliberați-l. Butonul se va ridica și indicatorul "O / D OFF1" se va aprinde pe panoul de bord.
Pentru a reveni la modul cu 4 viteze, apăsați din nou comutatorul de depășire. Indicatorul "O / D OFF" se stinge.
După rotirea cheii de contact în poziția "ACC", cutia revine la modul cu 4 viteze.
Modul cu trei viteze este potrivit pentru următoarele condiții de trafic:
Fig. 1.166. Buton selector de pârghie: 1 - comutator de supratensiune
- condus pe drumuri înfășurând pe teren deluros - un curs este mai egal, mai puțin schimbat în cutie, condus într-o coborâre abruptă - o anumită frânare este asigurată de motor.
Pârghia de schimbare este prevăzută cu o blocare pentru a preveni comutarea inversă accidentală ("R"), includerea "scăzut 2" de la "mișcare" ("D") și "joasă" „). Pentru deblocare, apăsați înainte de a comuta la butonul de pe partea laterală a manetei schimbătorului de viteze.
Fig. 1.167. Pozițiile pârghiei de comutare a АКП
Mașina poate fi echipată cu o blocare care nu vă permite să scoateți pârghia de schimbare din poziția de parcare ("P") dacă pedala de frână nu este apăsată în timp ce apăsați butonul de blocare de pe pârghie.
Pentru condusul normal, asigurați-vă că indicatorul "O / D OFF" nu este aprins, apoi puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția "D" (deplasare). Includerea automată a unei unelte inferioare în cutie se obține prin apăsarea pedalei de accelerație. Cu cât este mai mare viteza vehiculului, cu atât mai mult trebuie să apăsați pedala pentru ca aceasta să se aprindă. Utilizați pozițiile pârghiei rămase așa cum este descris mai jos.
În această poziție, cutia de viteze este blocată în timpul parcării sau pornirea motorului. Lăsați maneta în poziția "P" numai după ce autovehiculul sa oprit complet.
Utilizați această poziție pentru a inversa de la o stare de oprire completă. Asigurați-vă că autovehiculul este în staționare înainte de a porni spatele.
Poziția este utilizată pentru a porni motorul oprit în timpul conducerii. Dacă autovehiculul este frânat, puteți porni neutrul și când motorul este în ralanti.
Poziția este utilizată, de exemplu, atunci când urcați o urcare abruptă sau pentru a frâna motorul pe o coborâre.
Poziția este utilizată pentru a asigura un efort maxim de tracțiune, de exemplu, atunci când conduceți pe o urcare foarte abruptă, prin zăpadă adâncă și noroi, precum și atunci când frânează motorul pe o coborâre abruptă.
Dacă maneta este reglată la o viteză mai mică cu o viteză mai mare decât cea maximă permisă pentru acest interval, schimbarea nu va avea loc până când viteza vitezei nu va scădea până la viteza dorită.
Respectați cu strictețe măsurile de precauție care vă vor permite să evitați deteriorarea transmisiei automate:
- înainte de a instala maneta pe "P" sau "R" asigurați-vă că autovehiculul este în staționare;
- nu treceți de la "P" sau "N" la "R", "D", "2" sau "L" dacă turația motorului este mai mare decât turația la ralanti;
- nu introduceți "gaz" cu pârghia setată la "R", "D", "2" sau "L" și roțile din față fixe;
- Nu mențineți mașina pe panta motorului. Aplică frânele.
Articole similare
-
Toyota corolla, eliminarea cazului de transfer, Toyota Corolla
-
Toyota corolla, înlocuirea unui cablu al unui vitezometru, toyota a corolla
Trimiteți-le prietenilor: