4WS (4 roți de direcție) - 4 roți rotative. Roțile din spate sunt rotite cu un mecanism de direcție special asistat, construit în suspensia spate destul de complicată. Acestea sunt controlate de o unitate electronică specială care primește informații de la mai mulți senzori despre viteza mașinii, unghiul volanului, roțile din față și din spate ale mașinii etc. Sistemul 4WS funcționează în două moduri. La turație redusă, roțile din spate se rotesc în direcția opusă față și, cu aceeași manevră de curbură, volanul va trebui rotit la un unghi mai mic. Asta este, sensibilitatea de direcție va fi mai mare, și în plus, masina va deveni mai manevrabil. Atunci când conduceți la viteză mare într-o îndoire rapidă sau când vă reconstruiți de la rând la rând pe o autostradă, roțile din spate cu sistemul 4WS, dimpotrivă, se vor roti cu un unghi mic în aceeași direcție cu cele din față.
ABS (sistem antiblocare frânare) - sistem antiblocare. Ajută la evitarea blocării roților la frânare bruscă sau la frânare pe un drum alunecos. Principiul de funcționare: unitatea de comandă electronică de mai multe ori "eliberează-apasă" plăcuțele de frână, astfel încât roțile să se rotească.
ACC - Controlul activ al vitezei de croazieră - Sistemul de control al vitezei de croazieră activ utilizează un radar cu trei fascicule pentru a urmări drumul înainte. Dacă vehiculul din față este reglat pe banda dvs., sistemul determină poziția și direcția de deplasare și calculează viteza relativă folosind semnalul radar reflectat. Sistemul ACC va schimba viteza mașinii, reducând forța motoarelor sau aplicând frânele pentru a menține distanța de siguranță cerută. Șoferul are capacitatea de a regla setările pentru a menține o distanță sigură.
ACC (control activ în viraje). Uneori CATS, ACE, BCS, CBC. Sistem automat pentru stabilizarea poziției transversale a corpului în mișcări și, în unele cazuri, deplasarea variabilă a suspensiei. Funcționează împreună cu sistemul ABS pentru a rezista driftului punții spate la rotirea la viteză mare.
EBD (distribuția electronică a frânelor). În afara metricului - EBV. Sistem electronic de distribuție a forței de frânare. Funcționează împreună cu sistemul ABS, asigurând o distribuție uniformă a forței de frânare între toate cele patru roți prin intermediul electronicii, pentru a asigura fiecăruia dintre ele o aderență optimă la drum în funcție de viteză, natura stratului de acoperire, încărcarea autovehiculului etc. Este folosit în principal pentru a preveni blocarea roților axei spate. EBD intră în vigoare înainte ca ABS să pornească sau când acesta din urmă eșuează din cauza unei defecțiuni.
EBM - Sistem electronic de frânare - sistem electronic de frânare. Sistemul (EBM) este numele colectiv al sistemelor de control pentru sisteme de control și de frânare - ABS, ASC + T, DBC și DSC.
Pe baza citirilor de la diferiți senzori, sistemul EBM determină gradul de intervenție necesar pentru a restabili controlabilitatea vehiculului prin activarea unuia sau mai multor sisteme de control.
Sistemul EBM utilizează următorii senzori:
• Unghi de rotire
• Unghi de direcție
• Senzori de turație a roților
• Senzori de forță de frânare
VVT-i (variabilă cu temporizare a supapelor). Sau VTEC, VANOS, NVCS, VIS, CVVT. Sisteme electronice de faze variabile de distribuție a gazelor. Acestea sunt folosite pentru a îmbunătăți caracteristicile cuplului pe o gamă largă de viteze, precum și pentru a îmbunătăți economia și performanțele de mediu ale motorului.
Reglați timpul de deschidere al supapelor de admisie, mențineți cuplul optim de deschidere, îmbunătățind astfel umplerea motorului cu un amestec combustibil.
VVTL-i (Sincronizare cu vane variabile și lift - inteligent). Versiunea sport a lui VVT-i.
WIL. Tehnologia utilizată în construcția scaunelor din față pentru a reduce posibilitatea de vătămare din cauza bruscă bruscă a mișcării capului când este lovită din spate. Partea superioară a scaunului susține partea superioară a spate a șoferului sau a pasagerului, iar tetiera limitează posibilitatea înclinării capului înapoi. Această combinație reduce riscul de leziuni la nivelul gâtului cauzate de mișcarea ascuțită a capului într-o coliziune la viteză mică.
Optitron - Sistem de iluminat original pentru dispozitive. Datorită fundalului întunecat anti-orbire, sistemul Optitron oferă o lizibilitate excelentă în toate condițiile de iluminare.
Steptronic, Tiptronic, Easytronic - este aproape sinonim cu transmisia automată, care are capacitatea de a controla manual cutia de viteze. Diferențele în nume se datorează diferiților producători și dispozitivului punctului de control.
Variatorul este o cutie de viteze automată. În variator nu există nici o schimbare de pas în rapoartele de transmisie și ca atare nu există un proces de schimbare a treptelor de viteză în ea. Resursa acestor transmisii este cea mai mică, în întreținere și reparații acestea sunt cele mai complexe și mai costisitoare, dar funcționează foarte încet și confortabil.
Articole similare
-
Elemente ale sistemului de securitate auto dbc Controlul dinamic al frânelor -
-
Instalarea și configurarea în funcție de sistemul utilizatorului "buget electronic"
-
Sisteme electronice de plată pentru Internet, presă de calculator
Trimiteți-le prietenilor: