Se toarnă apă în benzină

Fără apă - și nu acolo, și nu syudy!

Adăugarea de apă a fost cunoscută de foarte mult timp, dar nimeni nu a văzut prea mult din acest lucru până acum. Dar despre minunile de mai jos. Și această poveste a început cu un apel regulat către editor.

Cât de intensă și mai interesantă a fost viața motoristului acum 40 de ani! Atunci când benzina la costul de 10 de cenți pe litru a fost considerat foarte scump ... În „inventatorul“ reviste de tip epocă aluzie la întâmplare pentru a vă posibilitatea de a reduce cu ușurință consumul de combustibil pe litru sau doi, și chiar du-te la 93-a urât pe de blestemat 76-a ... De ce freestyle? Nu pentru că a fost în valoare de 8 cenți: un proprietarii de automobile savvy place să-l cerșească de la șoferii de camioane și alte tehnici suverane, umplute cu cupoane, și nu nalik. Nu este corect, dar a fost ... Jumătate din preț, sau chiar mai ieftin.

I-am descurajat pe cititor să nu-și piardă apa - nu știu dacă de mult timp. Și sa hotărât să se consulte cu prietenul muntenegrean, Alexei Vorobyov-Obuhov. Și nu în zadar ...

"Îmi amintesc că tatăl meu a adus cumva dintr-o fabrică de mașini o pipă cu ceva ce seamănă cu un difuzor de aer pentru un acvariu la sfârșit", Alexei începu să difuzeze. - E ceva era ... ei bine, sa dovedit că noi toți trebuie pus pe un borcan de conserve din sticlă cu apă, conectați la carburator tubul de drenaj nostru „penny“ și ... În general, atunci când pornirea motorului, banca a început barbotarea și nivelul apei a început să încet declin. Tatăl meu mi-a spus că acesta este un Pribluda nou-născut, care adaugă vapori de apă în calea de admisie. Apoi, spun ei, camera de ardere este răcit și nici o detonare, chiar dacă nu este foarte mare calitate (sau chiar „nu că“) benzina ... A fost la acel moment, undeva în anul 76th. Apoi, deja la vârsta adultă, am aflat că, chiar și în anii de dinainte de război, germanii au adăugat apă la cilindrii motoarelor de aeronave în aproximativ același scop. Acest lucru a permis creșterea raportului de compresie și, prin urmare, puterea motorului ...

Materiale conexe

Da, în acele zile era la modă. Dar ideea a murit în condiții de siguranță odată cu apariția sistemelor electronice de injecție, capabile să ajusteze programatic numărul real de cifre octanice de benzină. Totuși ...

Cu toate acestea, domnul Hegel, cu dialectica lui, se chicotește din nou! Nimic nu merge într-o linie dreaptă - totul este spiralat. Și acum - a rundă completă: Alex dezgropate de undeva comunicat de presă Bosch despre deschiderea reper ... Ei bine, ai ghicit - este, desigur, din nou pe injectarea de apă în cilindru! Din nou, ne luptăm cu toxicitatea și creșterea profitabilității.

Mijloacele de realizare a obiectivului sunt aceleași: o scădere a temperaturii în camera de combustie. Dar scopul este diferit: a apărut din cauza scandalului cu Volkswagen. De exemplu, el are o mulțime de oxizi de azot în evacuarea sa, un apetit mare. Acesta este locul unde vodichka distilată a venit la salvare. Apropo, aveți nevoie de o mulțime: până la 13% (!) Din cantitatea de combustibil. Prin urmare, titlul ar trebui să fie perceput cu un simț al umorului: "în loc de benzină" bine, nu funcționează. Împreună cu benzina - este o altă chestiune!

Și în timpul iernii? Toate aceste rezervoare suplimentare vor îngheța, mai ales în Rusia ... Acest lucru, desigur, este rău. Cu toate acestea, deoarece nu vorbim de detonare, este evident că chiar și fără apă, motorul nu se va rupe. De aceea se poate "usca" pana cand lichidul de racire fierbinte incalzeste rezervorul congelat. Și aceasta este o veste bună.

Heizung = încălzire, vorbim despre un tub cu un antifreez fierbinte, care trece printr-un rezervor de apă pentru a nu-l îngheța; Klimagerat = aer condiționat, drenarea de la ea umple rezervorul; Uberlauf = deversare, tub pentru a scurge excesul de apă; Absperrventil = supapa de reținere; Pumpe = pompă de apă; Hochdruckpumpe = pompă de combustibil de înaltă presiune; Kraftstoff = carburant; Dosierventil = Robinet de dozare pentru apă; Rail = șină de combustibil (combustibilul este distribuit de la injectorii cilindrilor); Plenumeinspritzung = injecție în galeria de admisie; Direkteinspritzung = injecție directă în cilindri;

Și motoare diesel? Pentru ei, reducerea emisiilor de NOx este reală. pentru care și plătit (și încă nu a plătit) Volkswagen.

Cât de des trebuie să reîncărc rezervorul? Germanii spun că o dată la 3000 km: căutând cum să călătorească. Apropo, dezvoltatorii au dat seama că într-o mașină modernă există o sursă de apă distilată. Este ... bine, aer condiționat. În loc să permită scurgerea condensului pe asfalt, acesta a fost trimis la rezervorul respectiv. Și prea mult excedent, va fi depășit, prin gaura de preaplin (ca în chiuvetă) este posibil și pe drum. Pe scurt, într-o zi fierbinte, poate că nu va fi necesară alimentarea cu apă!

Nu știu dacă această spirală se va strecura într-adevăr în producția de masă. Dar într-una nu am nici o îndoială: a fost mai interesant să se conecteze borcane și tuburi la sistemul de alimentare cu energie al Zhiguli.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Se toarnă apă în benzină

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: