Camioane pot trece cu ușurință de la Zhiguliovsk la un viraj pe autostrada Obvodnoe lângă Zelenovka (de la 943 la 972 km) numai de la 22:00 la 7:00. Restricția este cauzată de reparația în curs a podului și, respectiv, de reducerea benzilor de circulație - de la patru la două. După terminarea reparației, modul de restricționare va fi eliminat.
Această măsură, sper poliția rutieră și toate părțile interesate, va contribui la reducerea traficului pe site-ul și pentru a facilita comunicarea între Tolyatti, Zhigulevsk mare, de blocare și Zhiguliovsk (care, observăm, a lăsat-o la spital și terapie intensivă).
Pentru a informa șoferii de pe autostrada M5 sunt deja semne care informează despre lucrările de reparații în desfășurare și recomandă o ocolire. Începând cu 10 mai, vor exista posturi de poliție rutieră, care, între orele 7.00 și 22.00, vor opri orice transport de marfă mai mare decât gazela.
Din Moscova, postul principal va fi lângă Marele Ryazan (943 km de autostrada federală M5 "Ural"). De la Samara - după Zelyonovka, în zona turnului spre autostrada Obvodnoe.
În plus, în secțiunea Togliatti a cotidianului M5 se vor afla șase echipaje: la intersecția dintre Obvodnoye Shosse și M5, pe Obvodnoye Shosse, la intersecția dintre ul. Thunder și M5, pe stradă. Comuniști pentru trecerea căilor ferate, pe inelul 5 VSO, vizavi de unitatea militară 6622 lângă parcarea camioanelor grele și la punctul de trecere "Rubezh".
Pe partea echipajelor Zhiguliovsk intenționează să plaseze pe Valiant Lane, aproape de Yablonevy viroaga, în copaci, și direct pe km 943-lea aproape de Big Ryazan. Aceasta a fost o zi înainte, la o întâlnire cu jurnaliștii, a declarat șeful adjunct al Ministerului rus al Afacerilor Interne OGIBDD Togliatti Andrew Kapunov.
Restricția intră în vigoare la 10 - 30 mai de zile după eliberarea ordinului FCU "Big Volga", așa cum dictează legea.
Apropo, în conformitate cu Kapunova, de multe ori încalcă regulile nu sunt tranzitorii și șoferii nerezidenți și locale: ei merg cu nerăbdare pe margini, și apoi încearcă să conducă o pană în fluxul.
Amenzile nu ajută: atâta timp cât inspectorul elaborează un protocol pentru unul, o coloană completă a acelorași violatori este construită pe marginea drumului. Creșterea numărului de accidente cu pagube materiale - mașinile se freacă unul împotriva celuilalt.
Automobilul colaps, între timp, nu a împiedicat antreprenorul "Great Volga" - OOO "StroyRemMost" - să repare un sfert din site-ul dinspre Togliatti. Acest lucru a fost spus de inginerul șef al organizației Serghei Grigoriev.
De la mijlocul lunii mai va fi deschis site-ul renovat. Lucrările vor continua pe aceeași parte a podului, dar pe banda opusă. Astfel, modelul de trafic se va schimba puțin - șoferii nu ar trebui să-și piardă vigilența.
Ce se repară? Schimbați îmbinările de dilatare, reparați suprafețele suporturilor, structurilor de acoperire, gardurile de siguranță, restaurați sistemul de eliminare a apei și schimbați stratul de beton asfaltic.
Perioada de garanție pentru rulajul reînnoit de pe pod este de cinci ani. Dar ce fel de viață a acestei secțiuni a drumului este pusă de lucrătorii rutieri, jurnaliștii nu au putut fi găsiți.
"Mai mult de cinci ani", a răspuns elvețian Serghei Mareev, șeful departamentului de structuri rutiere la Povuzhvapravtodor PKU.
Trimiteți-le prietenilor: