În ultima vreme, cazurile în care cauza accidentelor de circulație
fântâni deschise, stâlpi care se prăbușesc, gropi pe drum. Cele mai relevante în
În prezent, problema este legată de accidentele rutiere,
ale căror cauze au fost gropi pe suprafața drumului, care, prin natura originii lor
sunt împărțite în naturale, formate ca urmare a influențelor mediului și
creat de om, a apărut în timpul lucrărilor de reparații și restaurare pe șosele.
De regulă, lucrările de reparații și restaurare a suprafeței drumului sunt lucrări sezoniere și
sunt organizate vara. În producția de astfel de opere, regulile lor
efectuarea. Locul de muncă ar trebui să fie echipat în conformitate cu
Protecția locurilor de muncă în condițiile traficului în orașe (de exemplu,
Este interzisă lucrul cu suprapunerea traficului pe mai multe benzi
transport rutier etc.), adică Trebuie să fie un gard special
Conform instrucțiunilor, și noaptea, panourile de semnal echipate cu lanterne și
indicatoare luminoase de direcție a săgeții, semne indicatoare
lucrări, limite de viteză. La locul de muncă de întreținere, prezența
maistru sau orice altă persoană responsabilă cu respectarea reglementărilor de siguranță
de muncă.
Dar, dacă accidentul sa întâmplat din cauza unei gropi, în primul rând, dacă nu există victime,
Este necesar să se pună un semn de oprire de urgență (în conformitate cu punctul 2.5 din SDA)
împiedicați intrarea în gaura altor mașini.
Dacă mai multe mașini au fost rănite într-un accident de circulație,
este necesar să se colecteze explicații scrise de la toți participanții, în care toți vor indica motivul,
conform căruia, după cum crede el, acest accident rutier sa întâmplat. A fost o încălcare a regulilor de conduită
lucrări de reparații sau a fost propria lor neglijență.
Este foarte important în această situație să se stabilească în mod corespunzător organizația și responsabilii responsabili
în accident. Pentru a face acest lucru, este necesar să aflați care organizație a desfășurat sau lucrează la aceasta
secțiunea de drum și de ce au încălcat regulile pentru aceste lucrări, astfel încât în
recuperează apoi valoarea prejudiciului material rezultat dintr - un accident, sau
despăgubiri pentru prejudiciile morale cauzate acestora.
După ce inspectorul ajunge la locul poliției rutiere, trebuie să insistați
că atunci când inspecția a participat la conducerea organizației care a efectuat reparații
această secțiune a drumului sau reprezentanții acestora, cu toate documentele care confirmă
permisiunea de a efectua lucrări de reparații, împuternicirea din partea organizației, certificată cuvenită
prin sigiliul acestei organizații și, de asemenea, că acestea au un rol direct în
elaborarea unei scheme a incidentului, semnarea acesteia și în raportul de inspecție a amplasamentului
incidente. În cazul în care funcționarii sau reprezentanții organizației urmează
refuz, este necesar să se spună inspectorului că în raportul de inspecție a locului de accident au fost
se face o intrare.
Aceleași acțiuni trebuie urmate atunci când intrați într-o trapă deschisă, încurcați în
fire electrice, stalpi.
După cum arată practica, chiar și cu un design documentar complet și corect al materialelor
lucrurile pot fi dificil de a lua o decizie de către poliția rutieră în favoarea ta și,
respectiv, cu exercitarea dreptului dvs. la despăgubiri pentru pierderi din partea organizației,
vinovat de un accident de circulație. Privind experiența personală, ne-am convins de mai multe ori,
că organizațiile implicate în repararea drumurilor nu au numai un personal foarte profesionist
specialiști, avocați, dar și o experiență suficientă în apărarea intereselor lor. Șoferii noștri,
care sa întâlnit cu gropi și alte surprize pe drum, nu poate întotdeauna
să-și protejeze în mod corespunzător interesele.
Prin materialele site-ului wilych.narod.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: