Opus și avantajele motorului

Opusul motorului este un motor cu combustie internă, unde rândurile de cilindri sunt poziționate opus unul pe celălalt și se rotesc arborele cotit situat între ele. În termeni simpli, este același motor în formă de V cu un unghi de înclinare de 180 °.







Profesioniști ai motorului opus.

Această locație a elementelor motorului nu este aleasă din întâmplare. În primul rând, autovehiculele cu motoare de această configurație au un centru de greutate redus, care se realizează datorită faptului că motorul plat opus este situat în partea de jos a compartimentului motorului. Accesoriile mai ușoare sunt plasate deasupra acestuia. Această caracteristică permite autoturismelor să fie mai stabile pe drum, ceea ce este important la viteze mari.

Al doilea avantaj principal al acestui motor este uniformitatea muncii sale și a echilibrului. Acest lucru se realizează datorită aranjamentului opus al cilindrilor, unde forțele de vibrație ale unei părți sunt stinse de forțele vibraționale pe cealaltă.

Opar motorul Subaru.

Cea mai mare popularitate pe care aceste motoare le-au primit pe autoturismele de acest tip, precum Subaru. Opusul motorului a devenit astăzi aproape întruchiparea acestui brand, deși, în plus față de Subaru, acesta este utilizat (deși mult mai puțin frecvent) pe autoturismele altor mărci, de exemplu Porsche. Apropo, cunoscatori de clasici sovietice Moto amintesc cu siguranță un astfel de motociclete cu aspect motor boxer ca „Dnepr“ și „Ural“, cu sound-ul lor caracteristic motorului. Apropo, sunetul funcționării motorului opus este o altă caracteristică a acestuia și un avantaj de marketing pentru producătorii de mașini. Deci, Subaru prezintă acest sunet și realizările sale de curse ca pe o anumită "evidențiere" a autoturismelor lor și diferența față de toate celelalte, ceea ce, la rândul său, afectează în mod pozitiv vânzările acestui brand.







Minusuri față de motor.

Cu toate acestea, principalele avantaje ale motorului opus, ca și el însuși, sunt ușor contrabalansate de dezavantajele sale, în comparație cu aranjarea în masă a motoarelor cu combustie internă.

În primul rând, aceasta este dificultatea de a repara motoarele opuse. Unele modificări ale acestor motoare și este complet imposibil de a repara fără extragerea din compartimentul motorului. Deși în plus față de această problemă poate provoca un mecanism mai complicat de distribuție a gazelor și alte elemente ale motorului.

În plus, să nu uităm de forța de atracție, care în timpul funcționării sale mai mult de toate și suferă de motoarele opuse. La urma urmei, cu acest aranjament al cilindrului, când pistonul se deplasează orizontal în plan, uzura căptușelii sub efectul gravitației pistoanelor are loc neuniform - elipsoid. Ca o consecință, în timp, motorul va mânca din ce în ce mai mult ulei.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: