Deschide-te, Undine
Ambele roți din față.
Capacul maxim al motorului (4 șuruburi)
Ajustarea debitului de aer (deconectați conectorii de cablu 2, clema.
ținând brațele, scoateți tubul de cauciuc).
-
Suport de susținere pentru conducta de aer
(1, acces securizat la suportul frontal de transport), un tub de vid (2) provenit de la vidul de frână.
Cablajul de la galeria de admisie (4 șuruburi Torx E 10.3).
Deconectați cablul de accelerație.
Deșurubați cablul de gaz din galeria de admisie.
Dipset de ulei.
deconectați ventilatorul de răcire al generatorului.
Instalați, Conectați
-
KM-263-B în brațele de transport ale motorului
(2 cabluri, 3 brațe, 2 cârlige de primăvară).
Deschide-te, Undine
-
Separați conectorul senzorului de oxigen (sub bobina de aprindere).
Deschide-te, Shatter
-
Suport pentru încălzirea furtunului modulatorului hidraulic (săgeată).
Deconectați cablajul vehiculului de la transmisie
Ridicați vehiculul
Țeava de evacuare din față - (3 șuruburi cu piulițe la conectarea cu catalizator, 2 piulițe pe fiecare colector de evacuare).
-
împiedicat de transmisie
(folosind KM-160-2-B atingând cu ea un ciocan).
Deschide-te, Shatter
-
Capacele lagărului arborelui intermediar (2 șuruburi 1).
Scoateți arborele intermediar din cutie.
-
Închideți deschiderile pentru a preveni scăparea uleiului.
Deschide-te, Shatter
-
Montarea din partea stângă a motorului
2 șuruburi, brațul rămâne pe cutia de viteze.
Desfaceți-vă, uniți-vă
-
Liniile de transmisie a uleiului de răcire (2 cleme pentru furtunuri).
-
Uleiul va curge din găuri, închide-le.
Deschide-te, Shatter
-
Coborâți vehiculul
Coborâți motorul cu tasta KM-263-B până când cele 3 șuruburi superioare sunt vizibile sub flanșa arcului roților.
Cablu cu comutator multifuncțional
(Scoateți zăvorul, sub suportul bateriei).
Fixarea cablului la transmisia automată (Scoateți zăvorul).
Deschide-te, Shatter
-
Placă inferioară de inserție a convertizorului (3 șuruburi, 1).
-
Convertorul discului master cu KM-517.
Scoateți cele 6 șuruburi din tava de ulei.
Deschide-te, Shatter
-
Pentru a roti mecanismul motorului mai departe, aplicați cheia cu șurub pe bolț și deplasați tava de ulei și discul motorului prin rotirea (indicată de săgeată) până când șurubul este accesibil din partea frontală a vasului de ulei al motorului.
-
3 bolțuri superioare care fixează cutia la blocul motor:
Scoateți șuruburile superioare (2 șuruburi, 1) de pe partea roții din stânga. Șurubul din spate (2) cu partea inferioară a transportorului folosind o cheie.
Deschide-te, Shatter
-
Puneți cutia pe mufa hidraulică astfel încât să nu cadă
Dispozitiv de ridicare nr. 09 00 094 și placa de prindere F 09 18 021 cu lanțul.
2 șuruburi frontale (indicate de o săgeată) care fixează cutia la motor.
-
2 șuruburi spate (indicate de o săgeată) care fixează cutia de motor.
Separați cutia de motor (1 ghidând bucșa piesei motorului) și micșorați-o ușor, evitând deteriorarea cablurilor transmisiei.
Deschide-te, Shatter
-
Deconectați cele 6 conectori electrice de la conectorii de pe cutie.
-
Lubrifiați punctul de centrare (1) al convertizorului cu arborele cotit -19 70 206 (90 167 353).
-
Trebuie remarcat faptul că la înlocuirea transmisiei, în motor trebuie amplasate 2 bucșe de ghidare (2).
-
La înlocuirea transmisiei automate: Ambele conducte de ulei de răcire trebuie curățate cu aer comprimat.
-
Arborele de centrare (2) al convertorului are coroziune. Curățați dacă este necesar.
Instalați, conectați
-
Cablarea transmisiei automate (6 prize electrice). Plasați (setați) transmisia automată fixată cu sepia (Aliniați înclinarea motorului).
Strângeți (Strângeți)
-
2 șuruburi față și 2 spate care fixează cutia la motor -75 Nm.
-
Convertorul la discul principal este de 30 Nm. ținând cheia KM-517 pe cealaltă parte.
placa inferioară a carcasei convertizorului (3 șuruburi) -7 Nm.
Strângeți (Strângeți)
-
3 șuruburi superioare care fixează cutia la motor (2 prelungiri, 1 cheie hexagonală din partea inferioară) - 75 Nm.
Instalați, Conectați
-
Comutator multifuncțional, fixați clema. Atașați cablul întrerupătorului multifuncțional.
Strângeți (Strângeți)
Împingeți firul din partea frontală a elementului lateral:
M 10 x 1,25. Introduceți noile șuruburi de legătură 15 10 177 (90 167 34 "). Ridicați mufa hidraulică, montura din față stânga a motorului este de 60 Nm.
Scoateți lanțul, mufa hidraulică.
Strângeți (Strângeți)
-
Arborele intermediar al cutiei, capacul intermediar al arborelui (1) este înșurubat cu o forță de 18 Nm.
Instalați, Conectați
articulațiilor cv.
Axa față este clasa E. Țeava de evacuare frontală - grupa L. Cablarea senzorului de oxigen.
-
Linii de răcire masive (2 cleme noi).
Strângeți (Strângeți)
centrul roților din față -110 Nm.
Articole similare
-
Demontarea și instalarea în mașină a unui dispozitiv cutie automată, repararea akpp
-
Site-ul despre eliminarea uazului și instalarea discurilor de ambreiaj
Trimiteți-le prietenilor: