O mașină DC cu excitație din magneți permanenți este un motor DC în care un câmp magnetic rotativ este format din magneți permanenți. O caracteristică distinctivă a DPT pe magneți permanenți de la DPT cu excitație electromagnetică este dispunerea sistemului magnetic. Astfel de motoare electrice sunt denumite și "cuplu mare", permițând obținerea unui cuplu imens fără unelte (reductor) intermediar, rezistente la suprasarcini (de 20-50 de ori mai mari decât viteza nominală) la turații reduse.
Figura 1 - proiectarea unui motor cu curent constant cu magneți permanenți
unde: 1 - Ancora (rotor, partea rotativă a motorului);
2 - o perie;
3 - colector;
4 - locuințe;
5 - magnet permanent (stator).
Versiunile sistemelor magnetice ale motorului DC pe magneți permanenți sunt:
1) aranjamentul radial al magneților cu polii și fără (vezi Figura 2.3) este util în mașinile multipolare, unde numărul de perechi de poli este 2p> 4. Cu toate acestea, lungimea scurtă a magneților de-a lungul liniilor câmpului magnetic mărește în mod semnificativ efectul de demagnetizare al forței magnetomotive (MDS) a armăturii. Pentru a atenua această acțiune, se utilizează piese de pol (magnetice moi) ca în figura 3 și în plus, magneții sunt fabricați dintr-un material care are o forță coercitivă mare (un magnet ferit).
2) magneți localizați tangențial (Figura 4) - se aplică atunci când numărul de perechi de poli 2p = 2, acest aranjament de magneți este caracterizat printr-o lungime mare și, prin urmare, zona în direcția magnetizării.
3) magneți localizați "inel" (Figura 5) - un inel de material solid solid magnetic formează o magnetizare.
Magneții permanenți sunt identici atât în mașinile magnet permanente cu magnet permanent permanent, cât și în mașinile sincrone cu magnet permanent.
Figura 2 - magneți localizați radial
Figura 3 - magneți localizați radial cu piese de pol
Figura 4 - magneți localizați tangențial
Figura 5 - magneți inelari
Motoarele cu curent continuu, cu magneți permanenți, au fost găsiți la scară largă în motoarele cu putere redusă din industria automobilelor, construcția de aeronave, precum și în diverse sisteme de automatizare. Motoarele sunt utilizate în cicluri de roboți pe termen scurt și pe termen scurt. Viteza motoarelor poate fi modificată prin ajustarea tensiunii armăturii.
Designul unui motor cu curent constant pe magneți permanenți este foarte laborios, trebuie să țină cont de influența ancorei MDS.
Avantaje în comparație cu DFT de la excitația electromagnetică:
- eficiență mai mare;
- dimensiuni globale mai mici, greutate;
- cost;
- Mai puțin încălzire datorată absenței unei înfășurări a câmpului electromagnetic de încălzire;
- excitație stabilă (efectuată datorită magneților permanenți).
Dezavantaje în comparație cu DFT de la excitația electromagnetică:
- nu există o reglare a frecvenței de rotație a motorului prin schimbarea câmpului de excitație;
- costul ridicat al materialelor din care se produc magneți permanenți (deficit);
- complexitatea magneților de fabricație și de magnetizare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: