La începutul iernii am avut o defecțiune. Defecțiunea încălzitorului cu zece puncte, care timp de mulți ani a devenit "standard" - suflă doar rece (sau suflă numai cald), nu reacționează la poziția mânerului dispozitivului de reglare a temperaturii.
Un pic de teorie. Încălzitorul celei de-a zecea familii este proiectat în așa fel încât supapa de alimentare cu lichid de răcire (lichid de răcire) să nu fie în radiator, iar controlul temperaturii de curgere a aerului să fie efectuat de un amortizor de aer (stradă / radiator). Ie Răcirea este întotdeauna alimentată la radiatorul sobei.
Și imediat pentru a practica. Primul lucru pe care îl scoateți duza centrală, deplasați mânerul direcției de curgere a aerului de maxim spre stânga (poziția - toate în salon) și urmăriți comportamentul supapei. Activați contactul, schimbați poziția setterului de temperatură de la "minim" (punct albastru) la "maxim" (punct roșu). Nu se mișcă clapeta? În 99% din cazuri, reductorul micromotor blocat (denumit în continuare pur și simplu reductor) este acuzat de clapeta încălzitorului. Uneori chiar ruperea mufelor de rabatare de aterizare, în cazul în care (clapa) din plastic, o astfel de eroare poate fi determinată în cadrul ședinței - a auzit cum cutia de viteze, dar clapeta nu se schimbă situația, uneori clicuri sonore rotirea arborelui pătrat în locașul de lagăr. Încălzitor meu (eșantion nou, fără recirculare) standuri de metal supapă, înseamnă blamăm următoarele defecte pot Reductor unitate sau sistemul de control automat de încălzire (în continuare - SAUO). Senzorul pentru temperatura camerei (pe tavan) poate fi îngrijorat, în pozițiile "minim" și "maxim" ale mânerului de temperatură, citirea senzorului nu este luată în considerare.
Am fost "norocos", iar iarna, reductorul a fost înclinat în poziție fierbinte. Odată cu apariția căldurii, a devenit insuportabilă călătoria, dar a fost posibil să se facă reparații.
Pentru referință - pozițiile corecte ale clapei:
minim (punct rece, albastru)
maxim (punct fierbinte, roșu)
Dacă clapeta se traduce dutifully la „maxim“ și din încălzitor suflă aer rece sau ușor cald - să sape radiator (buzunar de aer), tuburi (etanșant sau depuneri înfundate), verificați nivelul de antigel din rezervorul de expansiune (dacă este mică, antigel în sistem "nu ajunge" la aragaz).
Dacă robinetul nu se mișcă ... Cel mai simplu - puteți încerca să ajute reductorul și rotirea temperatura de aprindere și transferarea mânerul de la o extremă la alta, podorgat mâna pedalei de accelerație. Cu atenție, fără efort inutil și fanatism, mai ales dacă amortizorul este plastic. Puteți să o considerați o jumătate de măsură, pentru că dacă există un motiv pentru care s-a blocat, va fi încă în viitorul apropiat. Dar dacă "eliberat" și amortizorul funcționează, devine clar că trebuie să alegeți reductorul.
Este foarte ușor să verificați funcționarea ACSU. SAUO furnizează o tensiune de comandă a motorului motoreductorului?
Conectăm testerul la bornele x1.2 (roz) și x1.8 (maro). Am pornit aprinderea (nu voi mai spune, doar că SAUO funcționează numai când contactul este aprins). La transferul mânerului de temperatură în pozițiile extreme, o tensiune de control de 10 V ar trebui să apară timp de 10-15 secunde. De asemenea, cu fiecare traducere a mânerului de temperatură la pozițiile extreme, polaritatea tensiunii de comandă trebuie să se schimbe. Dacă nu există nicio tensiune, controlerul SAMS este defect. Atenție vă rog! Nu scurtcircuitați aceste contacte și nu aplicați tensiune acestora (de exemplu, plus o baterie). Aceasta va distruge ieșirea amplificatorului operațional SAUO, calculată numai la 1A, iar veți obține repararea sau înlocuirea unității. Trebuie remarcat faptul că blocurile de probă vechi (mai multe specii, toate cu viteze automată cu litera „A“ la viteza mânerului - patru sau cinci poziții) între un interschimbabile, dar nu sunt interschimbabile cu noul bloc de probă (fără litera „A“, cinci poziții de viteză - "0-1-2-3-4").
În cazul în care încălzitorul funcționează numai în pozițiile extreme, sau suspectați că unitatea de roată și arborele său este rotit în scaunul de supapă, este ușor de a verifica funcționare a unui senzor de poziție a clapetei de accelerație. Când traducerea mânerul în rezistența la temperatură pozițiile finale între contactele × 1.1 (verde) și X1.4 (albastru și bara violet) trebuie să se schimbe. Limitele depind de tipul SAUO și la folosit mikroreduktora model pentru noile eșantion de 5 ohmi (la cald) - 1,2 ohmi (rece), pentru vechi de 800 ohmi (la cald) - 3,2 ohmi (rece). Dacă nu există nicio rezistență sau arborele cutiei de viteze se rotește și rezistența nu se schimbă, senzorul de poziție a amortizorului este defect. Pentru ao schimba, este posibil să se adune cu un microdrive sau să se rearanjeze de la un reductor de același tip.
Deci: controlerul SAUO funcționează, dă tensiunea de comandă a micromotorului, iar clapeta de poziție nu se schimbă. Îndepărtați ștergătoarele, deșurubați șuruburile indicate de săgeți, două piulițe de pe fiecare parte, scoateți cu atenție cârligul din plastic din orificiul din corp, scoateți șurubul.
Pentru comoditatea instalațiilor ulterioare retragerilor / fasoane, tăiat omyvayki hrănire tub și introduceți-l în conectorul de plastic, pentru care am folosit o bucată de tub din canistra spumei de montare.
Reducer pe carcasa încălzitorului, în partea stângă a aspiratorului.
Poate fi îndepărtat fără demontarea întregului radiator. Reductorul este montat pe trei șuruburi și este deșurubat în două moduri: o șurubelniță foarte scurtă sau foarte lungă. Dacă o șurubelniță lungă, atunci lungimea ei ar trebui să fie suficientă pentru ao pune deasupra aspiratorului. Am răsuit-o cu o șurubelniță scurtă. De îndată ce arborele cutiei de viteze părăsește scaunul supapei, acesta (clapa) va cădea în poziția "rece".
Dacă motorul este mort - încercăm să găsim o stâncă, dacă este viu - lubrifiazăm. Ungeți toate arborii și roțile din reductor. Am folosit unsoare de silicon, pentru că nu reacționează cu plasticul și are un domeniu de temperatură foarte larg (de la -40 la +400). Colectăm și presurizăm motorul, urmărind semnele aplicate. Conectăm reductorii la reductor, fără a verifica din nou activitatea.
Arborele se rotește? Totul este OK!
Pentru a pune reductorul în poziție, trebuie să introduceți arborele acestuia în soclul amortizorului. pentru că În absența unui reductor, amortizorul cade, acest lucru se face din poziția "rece". Există o nuanță mică. Datorită necesității unei fixări strânse a clapetei în pozițiile extreme, arborele în aceste poziții de pe reductorul de viteze îndepărtat se transformă într-un grad mai mic. Cu alte cuvinte, pentru a instala cutia de viteze în poziție, este necesar să întoarceți arborele puțin în partea "caldă". Pentru aceasta, cu contactul oprit, setați temperatura la "fierbinte", apoi aprindeți aprinderea timp de 1 secundă. Urcăm sub brățară, uităm, dacă arborele intră și dacă este posibil să fixăm un reductor în orificii de fixare? Dacă este necesar, încă "dovorachivaem" arborele de aprindere pe termen scurt. În cazul în care exagerați, întoarceți arborele în poziția "rece" și repetați dansul cu aprinderea. După instalare, verificăm activitatea. Doar după ce vă asigurați că totul funcționează așa cum ar trebui, puneți broasca în poziție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: