La mașinile japoneze cu volan pe dreapta, care intră pe piața noastră, există două opinii opuse cu privire la kilometrajul lor real.
Avizul este primul: "Japonezii nu se mulțumesc cu mașina lor, chiar merg la un magazin din apropiere cu mașina și, prin urmare, rulează la mașini din Japonia - mare"
Opinia doi: "Japonia este o țară mică și, prin urmare, în comparație cu autovehiculele din Europa și America, acestea au rute - mici"
De regulă, se execută mari sunt la vehicule de serviciu (camioane, vagoane de marfă și furgonete, taxiuri). Prin urmare, în cele mai multe cazuri, utilitatea de primăvară TOYOTA Caldina ruleaza mai mult decât „superovyh“ Kaldino, care sunt, în principal de la proprietarii privați.
Acum, despre ce mașini se află pe piața rusă. În Japonia, masina cu kilometraj ridicat două moduri: fie într-un depozit de deșeuri (în cazul în care autovehiculul este vechi) sau de vânzare la un preț redus la dealeri sau la licitație (în cazul în care aparatul este relativ „proaspete“ model an).
Și aici este ceea ce furnizorul de mașini pe piața rusă este o tentație mare pentru a cumpăra un penny o masina cu kilometraj ridicat, kilometraj poftă de mâncare și să vândă mașina nu este pe prețul penny. Rețineți că japonezii înșiși, „răsucite“ se execută extrem de rar, practic acest lucru, să-l puneți blând, nu a produs o manipulare echitabilă parcare în orașele portuare (în cazul în care lucrează, pentru cea mai mare parte, rusă sau pakistanez) sau este direct în Rusia.
Ce ar trebui să fac dacă vrei să cumperi o mașină cu kilometraj care să nu depășească 100 mii km?
În primul rând, nu fiți sortiți să credeți că toate mașinile aduse în Rusia au interdicții prohibitive. În Japonia, la licitații, pentru bani destul de acceptabili, puteți cumpăra o mașină cu kilometraj de 70 - 80 mii km.
În al doilea rând, dacă există posibilitatea, mașina trebuie achiziționată de la o licitație, în care aproape toate rutele de autovehicule sunt reale.
Și, în sfârșit, dacă cumpărați o mașină în Rusia, amintiți-vă următoarele aspecte:
- odometrele electronice pot fi, de asemenea, "răsucite" ca cele mecanice;
- dacă kilometrajul este mecanic și numerele de pe el sunt inegale, atunci acesta indică o interferență exterioară;
- inspecta cu atenție toate locurile în care ar putea exista un autocolant pe trecerea de întreținere în Japonia (schimbarea uleiului, cureaua de distribuție, etc.) sau lipsa acestora „pokaryabannost“ despre nimic bun nu spun.
Posibile etichete locații: compartimentul motor, pe tabloul de bord (în partea dreaptă, la nivelul piciorului șoferului), invers clapeta rezervorului de gaz laterale;
- două mașini de un an de eliberare, dar cu rute diferite pot la fel de "proaspăt" arata.
Cu toate acestea, acordați atenție jantei volanului și stării pedalei de frână și a garniturii ambreiajului - pentru autovehicule cu kilometraj de până la 100 mii km. Nu trebuie să existe suprafețe de frecare ("lustruite")!
Întregul jantă a volanului trebuie să fie la fel de dur, fără "capul chel". Excepțiile sunt foarte rare. Schimbați aceleași plăcuțe de pedală sau vânzători de volan, de obicei, nu se angajează.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: