Pentru 4500 mii de mile am călătorit cu huburile mecanice Reef.
Când mi-a fost condamnat hub-ul drept și mi-a oferit să pun unul nou pentru 10 tr. sau utilizate pentru 5 tr. Am fost încurcat și am început să caut opțiuni. În acest moment, foarte bine a scris Andrew despre experiența sa de comunicare pe huburile Sport cu Reef.
interior prin imagini și descriere de referință
Sa dovedit că pe Patrol există asemenea. Cu câteva hub-uri noi în valoare de mai puțin de 5 tr. care este mai ieftin decât hub-ul auto utilizat, am decis că ar trebui să o iau, cel puțin, ca o opțiune temporară. Sub râsul prietenos al reparatorilor, am pus aceste "dispozitive UAZ" în loc de un nou hub, pe care urma să îl vând pentru primele zece, m-am dus acasă de la moscovitul glorios.
Mi-am luat cu mine piesele de schimb îndepărtate / necorespunzătoare. Aici. Sau o voi repara și o voi pune în stoc sau o voi arunca acasă.
Așa că am avut câteva mașini eliminate. Dirty înăuntru și în afară, au cerut să le rezolve și să decidă asupra unei viitoare destin. Astăzi am parcurs cel de-al doilea hub automat.
Tot ceea ce este descris mai jos, pur viziunea mea despre cum să o fac. NICIODATĂ ESTE INSTRUCȚIUNE.
Începem dezasamblarea în poziția "blocare".
Folosind o șurubelniță, atașăm partea superioară și scoatem cârligele din caneluri.
O șurubelniță subțire plană este susținută de un dop cu arc plat. Conform configurației, seamănă cu un inel de cheie, realizat numai din oțel plat.
Datorită vaporilor specifici ai piesei și canelurilor corespunzătoare din partea de îmbinare, sunt posibile numai două din cele patru opțiuni de instalare. Ambele sunt regulate.
Detaliul este centrat pe proeminențe speciale.
În poziția "blocare", interiorul este încastrat.
Pentru a elibera piesele pentru dezasamblare ulterioară - traduc "Auto"
Apoi mă întorc la poziția "blocare". Prin combinarea canelurilor, eu extol următoarele detalii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: