Procesor - capul întreg
De la început, sistemul a fost bazat pe circuitul de procesor: ca o unitate de cap folosește grămadă Vintage CD-receptor Carrozzeria RS-D2x și procesor Carrozzeria RS-P50x (de fapt, Carrozzeria - este la fel ca și cea a lui Pioneer, numai pentru piața japoneză, și dincolo de Urali cu această afacere știi cum). Cyril a plăcut din cauza frumoase, sunet și bogat caracteristici „cald“ procesor audio cu opt canale. De la o astfel de „cap“ a fost un păcat să nu ia toate caracteristicile sale, astfel încât sistemul a fost cu siguranță a decis să se bazeze pe o schemă de canal, adică, în care fiecare difuzor este de lucru sa canal de amplificare. Apropo, există o caracteristică interesantă - amplificatoare sunt plasate ca de obicei în portbagaj, și brațul-box, așa că a reușit să facă toate firele sunt foarte scurte, și, prin urmare, nu prind interferențe.
Lupta pentru bas
În mod separat, probabil, merită menționat un subwoofer. Organismul Toyot'y a fost „lucruri obraznic“, proprietățile sale acustice au fost de așa natură încât bas nu a vrut să încânte urechea audiofil sclifosit lui. În final, incinta subwoofer se afla într-o nișă pentru o roată de rezervă, dar difuzoarele au trebuit să ridice experimental. Potrivit prieteni și cunoștințe au fost colectate 12 difuzoare subwoofer de la foarte low-cost pentru turnare high-end a avut loc între ei (!). aceștia, la rândul său, a avut loc, în acest caz, a efectuat o ascultare comparativă și a fost selectat modul cel mai adecvat, definiția „Sama .. adecvate „în acest caz, nu coincide cu“ cel mai scump. „carcasa subwoofer-ului se face moale, acces atât de ușor la roata de rezervă este păstrată.
Pentru un milimetru
Subwoofer-ul este, desigur, bun, dar este doar o mică componentă a sistemului audio. Fața este principalul lucru. În mod obișnuit, intersecțiile sunt instalate astfel încât să funcționeze pentru întregul volum al ușii. Dar dinamica pe care Cyril o aplica, au refuzat să joace așa. Nu, adică, au jucat, dar nedemn de titlul de campion, și chiar a cerut să fie stabilite fără a eșua în carcasa închisă (nu încercați acest lucru pe difuzoare pentru instalare ușă convențională, nu va juca). Prin urmare, direct pe forma metalului ușii a fost turnată o carcasă din fibră de sticlă cu o grosime de 6-7 mm, care a devenit peretele din spate al cutiei destinate. Iar forma pereților frontali repetă forma placării standard. Pentru a le conecta astfel încât caseta închisă sa dovedit a fi deja o chestiune de tehnică.
Midrange-ul și tweeter-urile își găsesc locul pe panou și sunt aranjate astfel încât primele să lucreze la reflecția de pe parbriz, în timp ce acestea din urmă sunt direcționate direct către ascultător. Cu o astfel de orientare a sunetului de gama medie trece calea de puțin mai mult decât pe tweetere, dar acest lucru este ușor de compensat de configurația procesorului (permite de a întârzia semnalul în canalele individuale, practic alinierea diferență de distanțele față de difuzoarele la ascultător). Rezultatul este o etapă uniformă și profundă a sunetului.
Sarcini finale
„Sistem de sunet bun necesită un design exterior bun“ - în mod rezonabil a decis Kirill, pornind de la decorațiuni interioare, dar nu este de așteptat extremismul în stilul personalizat, dar masina este utilizat în mod activ, de asemenea, în scopul propus la început au existat experimente cu piele de căprioară și piele este un frumos, ... dar, într-un fel distrage atenția de la stilul general, până la o zi ea a prins ochiul de „țesături din lână“ Coat de culoare si textura sunt ideale pentru tapițerie acasă. Ea a fost obișnuită cu detaliile făcute manual de salonul lui Toyot. Imaginea a fost completată cu grile originale pentru difuzoare, ștampilate. elemente pentru filtre utilizate în industria chimică, și cadru lor transformate din inele din oțel inoxidabil.
Se pare că totul este atât de simplu, dar, după cum știți, cu cât totul arată mai ușor, cu atât este mai dificil procesul de creare. Silitor selectarea componentelor și instalarea atentă a acestora, și un astfel de proces important ca setare a făcut treaba lor - cu anul trecut finala Iasca Rusia Kirill a mers în orașul său natal, cu titlul de Campion al Rusiei în clasa Unlimited
DE CALE
Nu este un secret că butoanele standard de pe ghidon pentru a controla unitatea de cap sunt foarte convenabile. Cu toate acestea, în Toyot'e de la Kirill, acest lucru nu a fost prevăzut în nici unul dintre seturile complete. Controlul Rioneeg'ovsky pentru rezinochke Helm sa străduit să se mute periodic, în plus, atunci când este locație mai convenabilă pentru mâna dreaptă, el nu a funcționat bine (doar încearcă să se ascundă în spatele canapea la domiciliu, și de acolo pentru a comuta canalele TV). Apoi a existat o idee de a vă face o telecomandă. Pentru acest compozit a fost modelat panoul corpului, placa în sine, iar bateria este așezat confortabil în interiorul roții și dioda în infraroșu este acum în căutarea direct în partea laterală a unității capului. Sa dovedit atât de mult încât mulți oameni o iau pentru personal.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: