Caracteristicile funcționării injectorului - Kazan

Caracteristicile funcționării injectorului

Gestionarea electronică a motoarelor (ECM) este un lucru inteligent. Și mai nou, cu atât mai perfectă.

Mașina nu merge pe propriul curs dacă senzorul de poziție a arborelui cotit (un senzor neecranat) sau lanțul său eșuează; arde pompa de benzină (se întâmplă foarte rar), sau o siguranță (de multe ori), sau cablajul pompei de combustibil (uneori mai des); modulul de aprindere va arde complet (se întâmplă foarte rar, arde mai des pe jumătate - mașina se dublează, dar plimbă); ECU (unitate de control, "creier" - pauză extrem de rar, sistemul de imobilizare poate fi blocat). Doar frică să releu diferite protivougonki care a pus signalizatorschiki electrician neglijent - noduroase firele lor responsabile torsadate pot sta undeva sub saltea într-un bazin de apă, și ruginirea încet.







Și acum ce merită să știți:

1. Dacă indicatorul luminos Check Engine (CE) este aprins, atunci:

- Dacă se stinge în câteva ore, mașina funcționează bine - nu-ți face griji, e în regulă. Nu vor exista probleme cu mașina.
- în cazul în care CE este aprins timp de mai mult de două ore, iar aparatul funcționează corect - de preferință în viitorul apropiat necesită pentru diagnostic, dar nu atât de fierbinte pentru a arunca cazul de față.
- În cazul în care aparatul nu trage, benzina mănâncă mai mult de 10 litri, agitând în a douăzecea (CE atunci când nu se poate lumina) - rekomenduyum nu întârzie diagnosticul. Operați o astfel de mașină - aceasta va costa mai mult.







2. Modul de suflare a cilindrului.

dacă pedala de gaz este apăsată mai mult de jumătate (mai mult de 50%) atunci când motorul este derulat de starter, injecția de carburant este complet blocată.
De exemplu, în timpul iernii, când ați început, ați umplut lumânările. Opriți contactul, apăsați pedala de metal, iar în această situație începe să se răsucească demarorul, atâta timp cât mașina nu este „zachihal“. După aceea, porniți mașina ca de obicei.
Important! Pentru a evita supraîncălzirea starterului, rotiți fără întrerupere timp de cel mult 15 secunde. Mod: 15sec. defilare, pauză de 1 minut.

3. Mașinile de injecție au trei siguranțe care nu sunt amplasate pe blocul de montare, dar separat, lângă unitatea de comandă. De obicei, în spatele consolei centrale a panoului.
Asigurarea siguranței: 1. Ventilator
2. Pompa de combustibil
3. Alimentarea cu energie a calculatorului

4. Pornirea motorului.

- Cu un început prost, uneori este util să joci un pedalier de benzină - ca un carburator.
- Nu este recomandabil să dați o "lumină" din bateria dvs., mai ales dacă motorul funcționează sau dacă contactul este cuplat.
- Poți porni mașina în tractă - poți să rupi centura de sincronizare. În cazul în care o mașină cu un catalizator, combustibilul ars nu poate arde în interiorul catalizatorului și îl poate deteriora. (! Atenție: Autovehiculele cu cutie de viteze automată nu poate porni de remorcare) Personal, am începe cu un remorcher (sau, mai degrabă, planta - ultima dată înainte ca eu nu aduc) asa - accelera la 30-40 km / h, rândul său, 3 ochchchen de viteze și eliberați ambreiajul lent, și oricând este gata să o apese înapoi. Principalul lucru în acest proces este foarte lin, pentru a mișca arborele cu came de la fața locului și a le roti încet. Dacă ambreiajul este aruncat puternic - atunci forța centurii ar putea să nu fie suficientă pentru a mișca arborele cu came congelate în ulei.

Sper că cele de mai sus vor fi de folos.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: