Seturile de generatoare diesel (DGU) sunt utilizate în diferite sectoare ale economiei, incluzând sisteme electrice autonome în diverse scopuri. Baza DGU este un motor diesel cu motor și un generator electric. Motorul și generatorul sunt conectate direct sau printr-o cuplare intermediară și reprezintă o singură unitate instalată, de regulă, pe un singur cadru. Figura de mai sus arată proiectarea centralei diesel FG Wilson P150-1.
Ca sursă de energie electrică, unitățile moderne sunt, de regulă, alimentate cu generatoare fără perii. care se caracterizează prin eficiență și fiabilitate ridicată. Pentru a porni DGU, utilizați cel mai adesea un starter, un sistem pneumatic (aer) sau un demaror pneumatic. Alegerea metodei de pornire a generatorului diesel este determinată de diverși factori și, mai presus de toate, de cuplul de zbor al motorului primar. În condițiile navei, calea de lansare a aerului este cel mai adesea folosită pentru a porni DGU-urile principale și auxiliare, iar metoda electrică de pornire este cel mai des utilizată pentru a porni DGU de urgență.
Pentru a efectua un demaraj de pornire, DGS este echipat cu un starter (motor DC), baterii, un generator de încărcare DC sau un încărcător. În zonele explozive, se utilizează pornirea pneumatică, cu aerul furnizat cilindrilor sau cu un demaror pneumatic. Durata lansării și ieșirii DGU în modul de funcționare este reglementată de GOST-urile și documentele normative din domeniu. De obicei, atunci când generatoare de energie setat la 100 kW, unitatea de alarmă timp de pornire nu trebuie să depășească 10 secunde, atunci când unitatea de putere de 500 kW - nu mai mult de 20 de secunde.
Răcirea motoarelor diesel se efectuează cu apă pe o variantă cu un singur circuit, cu două circuite, uneori cu trei circuite, cu întreținerea automată a regimului de temperatură reglat. În funcție de condițiile și cerințele de funcționare, seturile de generatoare diesel sunt produse în versiunea următoare: deschise, într-un container, într-o carcasă.
Capacitatea unitară a DGU-urilor moderne este cuprinsă între 4 și 20 000 și mai mult kW. Centralele electrice diesel autonome, care pot include mai multe unități, au puteri de la câteva zeci la 300 000 kW și mai sus. Ca motoare de acționare, cu turație medie și, în unele cazuri, cele mai des utilizate motoare cu turație redusă.
O cerere largă este făcută de către DGU cu execuția sa sub formă de module de putere, precum și în centrale electrice automate bloc-container. Și compoziția lor poate include mai multe module de putere care sunt conectate în paralel cu autobuzele comune ale sistemului de alimentare cu energie a unei instalații industriale sau de altă natură.
Pentru a îmbunătăți eficiența energetică a combustibilului (până la 85%), DGU utilizează sisteme de evacuare, ulei de lubrifiere și sisteme de utilizare a apei de răcire. Pentru a primi apă caldă, DGU este dotat cu utilizatori de energie termică și cu cazane speciale pentru încălzirea apei sau cu aburi.
DGU-urile moderne sunt echipate cu un set standard de sisteme automate. controlul tensiunii și vitezei, semnalizarea și monitorizarea, controlul și diagnosticarea. O aplicație largă pentru controlul centralei electrice, monitorizarea stării tehnice și a protecției, sisteme de control microprocesor sunt găsite.
Sistemele de control ale SGD permit, pe lângă funcțiile tradiționale, să efectueze alimentarea automată a rezervoarelor de combustibil și a consumului de ulei, precum și controlul automat al sistemelor auxiliare ale DGS și ale centralei electrice în ansamblul său.
Principalele avantaje ale utilizării motoarelor diesel ca motoare de antrenare a generatoarelor sunt:Prin numire, DGU este adesea împărțită în unități principale, de rezervă și de urgență.
DGU sunt echipate cu motoare de la diferiți producători. Este posibil să menționăm următoarele companii mari de construcție pe bază de motorină: Avtodizel (YaMZ), Kolomensky Zavod.
În ultimii ani, în străinătate, a existat o tendință de fuziune și fuziune a companiilor diesel și a companiilor pentru a asigura competitivitatea pe piața mondială. Deci, ca urmare a fuziunii dintre cele două companii MAN și BW la sfârșitul anilor '70 a format un grup puternic în competiția care a închis multe companii mari pentru a produce motoare cu emisii reduse de viteză în Europa și Statele Unite ale Americii. Fuziunea firmelor Sulzer, Wartsila și GMT într-o companie cu motor diesel sa încheiat. Compania germană MAK a intrat sub jurisdicția grupului Caterpillar (SUA), în urmă cu câțiva ani și unul dintre cei mai mari producători europeni, FG Wilson, de asemenea, a început să facă parte din gigantul american.
Exploatarea centralelor diesel
DSU A dispun de operare în sistemele electrice autonome este că cele mai multe dintre unitățile de timp de operare funcționează în modul parțial (25-60% din capacitatea nominală), și, astfel, au o viteză constantă a motorului, ceea ce reduce eficiența și fiabilitatea de facilități.
Producătorii moderni de generatoare diesel oferă o funcționare fiabilă a motoarelor diesel atât pe combustibil greu, cât și pe motorină. O aplicație largă se găsește în seturile de generatoare diesel bi-combustibil care funcționează cu succes pe gaz și motorină.
În ultimele decenii, motorina mondială se dezvoltă puternic, în timp ce tendințele și perspectivele de dezvoltare se schimbă parțial. Cilindrul și capacitatea agregată a motoarelor diesel este în creștere, apar noi idei pentru creșterea consumului de combustibil, apare o nouă generație de turbocompresoare. O atenție deosebită este acordată problemelor de mediu - noile motoare sunt mai ecologice în ceea ce privește emisiile în atmosferă, biocombustibilul fiind folosit drept combustibil.
Alte articole despre centralele diesel:
Articole similare
-
Cuptoare Harvia - caracteristici de proiectare și funcționare
-
Caracteristici de funcționare a bateriei de rezervă în modul de așteptare
Trimiteți-le prietenilor: