Șoferul Alfa Romeo a devenit un participant la un accident rutier neobișnuit în Moscova: în mijlocul TTC, trei tineri beți au fost ghemuite. Șoferul microbuzului a reușit să depășească obstacolul neașteptat, dar motorul care îl urmărea pe Alfa Romeo nu a putut evita coliziunea. Unul a murit, al doilea a fost rănit, iar al treilea nu a fost rănit. Avocatul este sigur că șoferul în această situație nu este de vină.
Sa dovedit că chiar pe banda de pe ghemuit stătea o companie de trei tineri.
Șoferul a încercat să evite coliziunea, schimbând brusc volanul. Dar, pentru ca pentru a vedea obstacolul neasteptat a fost posibil in ultimul moment, coliziunea sa intimplat.
"Primul lucru pe care șoferul la văzut după impact a fost capul de pe capota mașinii sale", a spus Lipatnikov.
- Condițiile erau de așa natură încât omul în picioare și omul în picioare nu putea să vadă în spatele obstacolului, și acești tovarăși au stat, s-au adunat într-un cerc. Ca rezultat, un tip a murit pe loc, al doilea - cu leziuni în spital, cel de-al treilea nu a fost rănit.
Clientul meu a sunat imediat poliția rutieră și o ambulanță.
Pietonii supraviețuitori, după cum asigură Lipatnikov, s-au comportat complet inadecvat și nu au înțeles ce se întâmplă în jurul lor. "Unul dintre ei a mințit și a fumat tot timpul, iar al doilea a atacat poliția rutieră atunci când au ajuns acolo", a spus avocatul.
- Au avut semne evidente de intoxicare.
Un tânăr care a scăpat nevătămat după accident au fost duși la secția de poliție, dar el nu a fost capabil de a lega și de câteva cuvinte pentru a explica modul în care întreaga companie a fost pe drum. "
După accident, poliția rutieră a colectat citirile de viteză de la camerele de comandă a vitezei situate pe TTK - datele au arătat că șoferul nu a depășit limita de viteză.
În prezent, se efectuează un control înainte de anchetă. În cele 30 de zile alocate pentru aceasta, anchetatorii trebuie să afle exact dacă au existat încălcări ale traficului de către șofer. De asemenea, se efectuează o examinare cu decedatul și răniții pentru a documenta cauzele decesului și leziunile rezultate. După aceasta, se va decide problema necesității de a iniția o cauză penală sau despre absența acesteia.
"Sunt sigur că clientul meu nu are nimic de a aduce în fața justiției, în condițiile în care a făcut tot ce a putut", a spus Lipatnikov. -
Oamenii, în principiu, în acest loc nu ar trebui să fie, în special în ședințe. Autovehiculul nu a putut evita o coliziune, dar totuși a luat măsuri pentru a ajunge în jurul acestei companii.
Citește mai mult:
La masina tot parbrizul - lovitura a venit pe o tangenta, doar aripa si usa din fata sunt deteriorate. "
Cu toate acestea, după cum a explicat avocatul, cazurile în care cauzele penale în astfel de situații nu sunt excite, sunt destul de rare. Faptul este că trebuie să stabiliți fără îndoială că regulile au fost încălcate de un pieton. "În acest caz, este o autostradă, în cazul în care pietonii nu ar trebui, în principiu, să existe. Nu există tranziții, sunt instalate bare de protecție. Această companie nu a trecut nici măcar drumul, dar a fost pe ea. Dar, de obicei, situația nu este la fel de evidentă ca a noastră. "
Un alt avocat bine-cunoscut, Serghei Zhorin, crede că rezultatul cazului va depinde de rezultatele expertizei auto-tehnice. În plus, în opinia sa, factorul opiniei publice va avea, de asemenea, un impact semnificativ.
"Astfel de cazuri în țara noastră nu sunt neobișnuite, iar în ele totul nu este atât de neechivoc", a spus Zhorin Gazeta.ru.
- rol important în a decide cine este vinovat de un astfel de accident, circumstanțele obiective: vizibilitate, respectare a vitezei, la distanță, punct de vedere tehnic auto perfectă, trecerea regulată a TO.
Citește mai mult:
Detalii importante, cum ar fi, de exemplu, dacă parbrizul a fost fumat, pe care pneurile conducătorul auto conducea. În acest scop, conform formulei unificate, se efectuează o examinare auto-tehnică, formula ar trebui să arate dacă șoferul a avut capacitatea de a evita o coliziune sau nu. "
Zhorin a atras atenția asupra faptului că regulile de circulație au punctul 10.1, conform căruia șoferul trebuie să conducă mașina, ținând cont de situația traficului, de timpul din zi și așa mai departe.
"Când vorbim despre o persoană trebuie să se" îndoaie ", atunci cu ajutorul acestui paragraf este foarte ușor să o faci", spune avocatul. - De asemenea, conform regulilor de circulație, o mașină este un mijloc de pericol sporit. Prin urmare, soarta omului este acum în întregime în mâinile unui expert. La urma urmei, regulile spun că șoferul trebuie să păstreze o astfel de distanță pentru a avea o imagine de ansamblu a mașinilor din față. Deci, dacă vrei un automobilist, poți fi condamnat în această situație.
Opțiunea cititorilor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: