Băieți, nu rămâneți indiferenți, faceți reposturi, poate cineva să redea deja acest design și să ne ajute cu sfaturi!
Uleiul curge de sub garnitura de palet! Ea curge de la toti proprietarii de la generatia a doua a generatiei diesel 1.9 si 2.0 la benzina Renault: Trafic, Laguna, Espace, Scenic etc. Dacă cineva nu știe, atunci uită-te sub mașina ta)))
Ce este periculos? Eu răspund: uleiul scurs curge prin vânt peste tot motorul, de-a lungul tuturor duzelor, peste toate benzile de cauciuc, blocurile de mătase etc. Ulei intră în mașini de cauciuc, cauciuc și începe să coroda componentele nu înainte de termen a acestora (garnituri, curele, accesorii, balamale, etc.) + centimetri de praf de nisip și ulei din motorul dvs.! Foarte frumos!
De ce curge? Răspund: designerii sunt niște idioți! Inginerii Renault au reușit să înșurubeze perna de fund a ICE direct pe palet! Mintea nu este înțeleasă! Se pare că, cu fiecare accelerare, cu fiecare transmisie de gaz, cu fiecare vibrație, motorul are tendința de a rupe paletul de pe bloc cu ajutorul pernei inferioare a motorului.
Opinia mea este neechivocă: în timp ce perna este înșurubată pe palet - va curge uleiul.
2 garnituri deja înlocuite - toate sunt inutile! Prima garnitură a fost înlocuită după 200 km de rulare. Al doilea curge după 10 km de alergare.
Și nu avem mașini, dar vibrator angrosisti)))) Aproape încă nu a mers nici măcar. Totul înțelege perfect că dacă mașina rulează pentru 200, atunci sunt deja prezente gazele de carter. Și cu faptul că pisica poate fi podzabita, apoi de la gaz și nu ajung niciunde.
fratele meu are o etapă 2 după reparare. nu există gaze de carter. și tava este înșurubată la pernă - curge, deja printr-un curent, fratele tocmai a marcat un șurub pe această chestiune și la măsurat.
Căutând, de asemenea, acest încăpățânat încăpățânat, cu 20 de ori găsit o mașină fără un "parc" al gâtului. Am fost chiar direct surprins. a cumpărat, a înlocuit uleiul din motor - și un miracol! a mers "parok" pe noul ulei! petrolul a început să mănânce, etc. Motorul a fost deschis - și există dezvoltare. Nu Hone (ca o oglindă), pistonul este agățat ca n *, dar în gaura, dezvoltarea este astfel încât, prin degetul pânză simțit un pas (limita care se duce la pistonul). Un "parc" nu a fost pentru că. conducătorul auto în motorul de aditivi turnat, care fac ulei mai gros. Uleiul sa schimbat - și sa grăbit.
Cel mai important lucru este că mașina se conducea numai pe drum! frisky, vesel, dar ea a mâncat unt. Cel mai interesant este că am încercat, de asemenea, să ștergem temporar motorul și să vindem mașina, dar aditivii nu au funcționat. Nu știu ce a pus vânzătorul acolo, dar nu am putut repeta trucul lui!
Concluzie: motorul va merge în ultimul timp până va veni timpul, va fi rapid și așa mai departe. dar va fi ulei de mâncare. Forța de tracțiune și puterea sunt menținute prin injecție electronică (principiul injectorului) + turbina suflă.
Pentru a schimba motoarele la mâna a doua - este inutil, pentru că acest motor va fi european și, prin urmare, de asemenea ucis. Ieșiți - capitala.
Acestea au fost ascuțite de boală, guillies, honing, cumpără noi pistoane în ansamblu, un nou arbore cotit, etc
a călătorit frate pe scena deja o mie și șase, sintetice elf 5W40 - de la înlocuire la înlocuire, nici un gram nu adaugă la 10 mii, acest lucru este prevăzut că paletul este în curs de curgere!
Și cel mai important - nu "parc", "opac" din gura jelitată.
Și un alt punct important:
dălți curăță adesea USR și, prin urmare, se înfundă deoarece funinginea amestecată cu ulei și uleiul ajunge acolo din cauza unui piston uzat! acționează uleiul în supapă! Cocsul este produs din funingine și ulei.
Într-un motor normal în USR, funinginea este uscată și nu este depusă în supapă, funinginele zboară în toba de eșapament!
pentru 60 de mii de kilometri ne-am dat o dată pentru interesul îndepărtat pentru a vedea supapa - nu depozite, nu am nici măcar freca, și a pus-o înapoi.
Trimiteți-le prietenilor: