De regulă, turbiditatea suprafeței vopselei se manifestă în prezența unor pete neclintite, plictisitoare pe suprafață. Durerea poate apărea și atunci când amorsarea mașinii, dar astfel de pete tulburi sunt foarte greu de văzut, deoarece grundul în sine este mat.
La turbiditatea părților individuale vopsite ale corpului pot apărea factori precum:
- Nerespectarea regimului de temperatură sau, mai precis, o temperatură scăzută la vopsirea autovehiculului.
- Umiditate în stratul de vopsea.
- Datorită temperaturii ridicate a aerului sau mai degrabă datorită încălzirii neuniforme a caroseriei, solventul se evaporă rapid, ceea ce duce la o răcire rapidă a acestei zone și la formarea condensului.
- Condensarea umidității din aerul înconjurător poate ajunge cu ușurință pe suprafața nou vopsită și poate conduce la formarea unui punct tulbure și acest factor poate fi deja afectat din următoarele motive:
-
- Care este solventul tău? Poate că utilizați un tip necorespunzător sau de alt tip, care este necesar pentru marca dvs. de vopsea. De asemenea, este posibil ca solventul dvs. să aparțină categoriei de defectare rapidă, care este, de asemenea, inacceptabilă.
- Dacă, în timpul vopsirii, direcționați fluxul de aer pe suprafața vopsită pentru o lungă perioadă de timp, acest lucru poate duce la o evaporare rapidă a solventului și, așa cum sa menționat mai sus, răcirea rapidă a acestei zone și formarea condensului.
- Temperatura insuficientă a aerului în cabina de pulverizare sau reglarea necorespunzătoare a circulației.
- Și ai o glugă în cabina de pulverizare? Dacă în locul capotei utilizați un panou de ventilație convențional pentru ventilarea încăperii, nu uitați să îl închideți, pentru a nu forma o pantă.
Odată cu rezolvarea problemelor și a cauzelor lor, acum să vorbim despre modalități de a elimina astfel de defecte.
- Dacă pata tulbure nu este prea vizibilă și poate fi văzută doar cu un aspect profesional, așteptați până când finisajul vopselei se usucă complet și apoi se polonează suprafața.
- Încercați să pulverizați pe suprafața patăi și parțial pe suprafața solventului pe care îl utilizați sub vopseaua dvs. Cu o aplicare corectă, această metodă uneori ajută.
- Dacă toate cele de mai sus nu ajută, atunci ar trebui să încercați să ridicați temperatura minimă cu 5 grade în camera de vopsea, cu condiția să lucrați în intervalul de temperatură cerut pentru acest tip de vopsea și să scapi de absolut toate curenții.
De fapt, cu toate cauzele opacității suprafeței după vopsirea mașinii, am dat seama parțial, uităm la fel de bine că abilitatea de a picta cu calitativ vine cu experiență și experiență = timp + muncă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: