Lumini de zi pentru mâinile proprii ale Toyota Corolla E120
Când m-am suflat încă o dată H4 bec întâlnire-fascicul, în valoare de mai mult de 500 de ruble bucata (Osram Nightbreaker, lampa foarte bun), am scuipat și a decis că el nu face lumini de funcționare, nu cumpara o lampă nouă.
Codul moral - Lumina albastră din Yokohama
DISCLAIMER 1. Această metodă poate cauza probleme cu polițiști de trafic pentru faptul că aceste lumini sunt locația obișnuită a dimensiunilor (în cazul în care polițistul știe Corolla), astfel încât nu se poate rula ca NRD, în ciuda faptului că luminile sunt în mod clar vizibile de departe de zi. Ca răspuns, puteți spune cu siguranță că această lumină este pe deplin compatibilă cu GOST în ceea ce privește luminozitatea și dimensiunea fasciculului luminos, dar nu crede - mergeți mai departe, lăsați-o să măsoare. În general, fii gata să te îmbarci pe un polițist de trafic, care nu are nimic de-a face cu tine. vă scriu o amendă, pe scurt.
Ideea. Înlocuiți lămpile standard în dimensiuni într-o lumină mai strălucitoare, de la 300 lumeni pe lampă.
Apropo, despre strălucirea. Mulți dintre cei neexperimentați aleg lămpi pe wați, cuvinte puternice pe ambalaje luminoase sau pe baza de cafea. În special se referă la alegerea lămpilor LED fabricate în China cu un producător nespecificat. Parametrul principal al lămpii este luminozitatea, măsurată în lumeni (lm) sau mai puțin frecvent în candela (cd). Luminozitate mediocră un far faza scurtă de până la 1000 de lumeni, îmbunătățit în 1000. Atunci când alegeți lămpi cu LED-uri trebuie să aflați mai întâi ce tip de LED-uri folosite (3528, 5050, 5630, etc.). Fiecare diodă are luminozitatea maximă, iar lampa care cuprinde, de exemplu, de la 10 dintre aceste diode nu poate depăși zece ori luminozitatea unei diode, și cel mai probabil va kitaycheskie Shirpotreb standarde 20-50% dimmer. Detaliile despre LED-uri glumeaza in intrenatele tale, de exemplu aici.
Apoi, opriți lămpile laterale de la cablajul obișnuit și aduceți propriul cablu, alimentat de un circuit special de două relee. Această schemă:
- Pornește luminile când maneta de viteze este în poziția D, 2 sau L
- Pornește lumina atunci când porniți dimensiunile obișnuite
- oprește lumina când lumina de întâlnire este aprinsă
- include luminile atunci când fasciculul de drum este pornit (cele 600 de lumeni suplimentare pentru distanțe lungi nu sunt inutile).
Pentru a implementa această schemă, trebuia să găsesc fire de control pentru a monitoriza toate aceste opțiuni. Patru dintre ele (trei fire pentru transmisie automată și una pentru dimensiuni) am luat de la cablu spre tabloul de bord, care trebuia să fie scos. Un alt fir pe care l-am alimentat la comutatorul luminos / semnalele de semnalizare, care a fost de asemenea dezmembrat.
DECLARAȚIE 2. Vă recomandăm cu tărie să faceți această atrocitate, dacă nu aveți cel puțin o cunoaștere de bază a curentului electric. "Nu-ți pune degetele - va ucide" nu contează. Toate acțiunile pe care le îndepliniți se desfășoară pe propria dvs. primejdie și risc. Te-am avertizat.
Au fost necesare două relee, deoarece un grup de fire de control dă un semnal pentru a porni luminile, alt grup pentru a opri. Grupul de pornire - 3 moduri de cutie "înainte" și includerea dimensiunilor, grupul de oprire - acesta este un fir, declanșat atunci când faza scurtă funcționează.
Tipul releului - puteți utiliza un obișnuit cu patru pini pentru un scurtcircuit, fie unul pentru scurtcircuit, altul pentru o întrerupere sau ambele pentru comutare. Am folosit două pentru a comuta și apoi de la diferiți producători (care era disponibil la acel moment). Dar esența acestui lucru nu se schimbă.
Pentru cei care au cuvântul "releu" care provoacă o ușoară stare de rău, am explicat. Releu - un dispozitiv electromecanic care închide automat sau rupe circuitul când se aplică tensiunea la contactele de comandă. De asemenea, releele pot comuta - și anume, deconectați un circuit în timp ce închideți altul. Există variante de relee de stare solidă, și nu de cele mecanice (de fapt, un fel de microprocesor).
Iată schema de circuit a funcționării, ambele relee sunt în modul "standby", circuitul este deschis.
Circuitul este închis când dimensiunile sunt pornite sau când transmisia automată este pornită în orice poziție pentru mișcarea înainte. Pentru a evita refluxul, diodele sunt incluse în circuit. În consecință, deschiderea are loc atunci când farurile de întâlnire sunt aprinse.
După cum puteți vedea, + 12V de la releul A este aruncat peste contactul de control al releului B - nu există nici o eroare în acest sens, deși ați putea folosi o ieșire constantă + 12V. Problema este că sarcina releului B este de a deschide circuitul la momentul potrivit, dar dacă releul A este deja decuplat (și este deschis numai dacă nu există + 12V), atunci nu este sens în declanșarea releului B.
Dar la -12v de la lumina trecuta, trebuia sa adaug o dioda doar pentru caz. Această ieșire atunci când capătul apropiat este de + 12V și când este pornit -12V.
Așa cum sa spus, primul grup de concluzii este luat de la zgomotul panoului de bord. Prin urmare, eliminăm panoul. Pentru a face acest lucru, deșurubați clema de fixare a șuruburilor în "plafonul" dispozitivului, scoateți șurubul și clema. Apoi trageți ușor, trageți pe un cadru din plastic. În spatele ei se află un alt atașament - un dispozitiv de auto-atingere. Deșurubăm-o și totul, mai departe este posibil să scoatem din două bucle, care de-a lungul marginilor dispozitivului sunt de mai jos (toate în fotografie). Faceți totul fără fanaticism și isterie - calm și semnificativ. Totul este bine eliminat.
Deșurubăm clema și scoatem ambele părți ale acesteia
Partea dreaptă este servită în interior
Când scoateți din buclele inferioare, trebuie să înclinați panoul departe de dvs., apoi să-l introduceți în partea dreaptă a acesteia - astfel încât să apară fișa cu cablul. Aici este nevoie de noi. Vom deconecta.
Pentru a captura includerea modurilor de transmisie automată, avem nevoie de fire de la prizele 28, 29, 30 (D, 2, L, respectiv). Numerotarea soclurilor din imagine (vezi părțile laterale ale dispozitivului). Pentru a prinde includerea dimensiunilor soclului 18. Toate acestea, când porniți modul dvs., dați + 12V. Am gustat toate cele patru fire și le-am scos din diodă, care au fost conectate la un singur fir - la contactul de control al releului A (vezi diagrama de mai sus).
În acest stadiu, panoul poate fi montat în spate, nu uitați undeva unde să găsească un loc pentru masă - aici este cel mai convenabil să folosiți unul dintre bolțurile de pe fasciculul de suport metalic.
Încă mai trebuie să găsim o sursă permanentă de alimentare (cu motorul în funcțiune) + 12V și un conector de semnalizare / fascicul de întâlnire (acesta nu era pe tabloul de bord). În general, dho poate și nu ar trebui să fie oprit în lumina slabă, în acest caz vom face fără releul B și vom lăsa o ieșire a dho direct la masă. Dar, după cum vă amintiți, ultimul paie al răbdării mele a fost eșecul uneia dintre lămpile cu lumină de întâlnire, așa că am decis să opresc dho-ul de dragul economiei.
Șuruburi autonivelante
Deci, unde să căutați gestionarea fasciculului scurt? Desigur, pe pârghia includerii sale, mai ales că am schimbat-o mai devreme și îmi amintesc că este o mică problemă pentru a ajunge la ea. Este necesar să deșurubați doar trei șuruburi autoportante - sub "perna" volanului, atunci când o rotiți cu 90 de grade, vedeți două șuruburi, dreapta și stânga. Al treilea este mai jos, în partea dreaptă a pârghiei de reglare a înălțimii mânerului (aproape a scris ascensorul înălțimii 🙂). Totul, acum scoateți cu grijă cele două părți ale capacului din plastic, după scoaterea cheii de contact - nu pornește.
Lămpi noi cu 10 LED-uri (cmd 5730) fiecare
Comparația noului (stânga) și celui vechi
Așa cum am spus mai devreme, am oprit becurile de la sistemul de alimentare standard și le-am condus la firul de la releu - a trebuit să scot un pic. Singurul loc în care a fost posibil să conducă mai mult sau mai puțin fără îndoială firul afară în compartimentul motorului se află în spatele sobei din partea pasagerului (adică în stânga). Aragazul a trebuit să fie înlăturat. Există o gaură în care au ieșit tuburile acestei singure aragazuri - odată ce am schimbat aceste tuburi și personal am îngroșat personal garnitura, în care s-au dus acum firele.
Iată cum funcționează, uitați-vă la vidos.
Nu-i așa, frumusețe?
Navigare după înregistrări
Trimiteți-le prietenilor: