Și senzorul grevei de la semnalul vechi al mașinii anterioare era mințit, dar tocmai lenea trebuia să urce în cablare, atunci nu mai era timp.
În cele din urmă, a decis. Acum am un panter de semnal bidirecțional, dar cheia de chei cu două sensuri își trăiește propria viață, iar o singură parte nu este de multe ori prima dată când funcționează. În consecință, le-am luat deja totul, iar personalul funcționează exclusiv, am decis să-l termin. Dacă totul este în regulă, atunci Panther face totul.
Am făcut tot ce a arătat Oleg, deși am avut de înfruntat câteva probleme.
Prima problemă: senzorul de șoc a avut un pantof cu 4 fire. Dar pinout-ul nu este cazul, a fost ghidat de culoarea firelor. Ca rezultat, nimic nu a funcționat. Senzorul pur și simplu nu a funcționat. Am spart totul, a sunat un electrician familiar, iar el mi-a spus să înțeleg senzorul și să văd unde este contactul pământului și unde semnul plus (în plus față de plus există întotdeauna o diodă!). Și sigur, instalatorii semnalului de pe mașina anterioară au amestecat tampoanele de la cablaj și s-a dovedit că + și - este firul verde și albastru, iar firele de semnal sunt negru și roșu.
Am reglat senzorul. Apropo, ai nevoie doar de metal sau de ceva solid. Ie plasticul nu este potrivit (pentru că este fierbinte în căldura clicului și senzorul va funcționa din acesta). Numai metal.
Ca rezultat, l-am pus pe corpul AirBag. Și nu credeam că era un suport pentru pahare, trebuia să-l desfac și să-l duc mai aproape de mânerul cutiei, pentru a nu interfera cu suportul pentru pahare.
A doua problemă
O altă problemă a fost că semnalul personalului poate fi ușor oprit, trebuie doar să deschideți ușa cu o cheie, o cheie principală și orice.
A început să se săpare și a găsit pe forumul Lacetti despre finalizarea semnalului. Și acolo este necesar să eliminați 3 contacte din conectorul modulului de semnal și totul. I-am scos afară, l-am izolat și totul a lucrat așa cum ar trebui.
Acum, când deschid ușa cu o cheie, mașina nu va fi dezarmată și va striga la deschiderea ușii.
Un alt pic de bug-uri la capătul capotei, dar a inundat VD și toate au devenit normale.
Dintre minusurile în comparație cu panterul, pot să subliniez că numai dacă unul dintre comutatoarele de limită nu este apăsat, mașina nu va fi înarmată, ci va închide pur și simplu blocarea centrală. Dar asta nu se întâmplă. Dacă ar fi în gardă, va fi un sunet din clopot și dacă se va închide, dar nu va fi înarmată, nu va mai fi niciun sunet.
Și chiar dacă pierdeți brusc cheia principală, care cu ajutorul butoanelor, semnalul nu poate fi oprit. Deși sa sugerat deja că dacă în loc de unul din acele trei fire pe bloc aruncă un micro-buton pe masă, atunci se va opri. De exemplu, pe o panteră există acest buton și atunci când este apăsat, acesta va fi scos din gardă.
Cu ajutorul butonului, voi încerca să mai scot mai târziu, în timp ce încerc doar cum funcționează, poate că ovchinka nu merită lumânarea. Dacă totul funcționează, atunci mă voi ocupa de închiderile ușii, poate că voi face un secret, de ceva vreme am devenit cazuri mai frecvente de deturnări. Este mai bine să faci perebdet decât să nu suporți.
Cumva.
Nici un cui, nici o baghetă la toți!
Trimiteți-le prietenilor: