Cele mai bune știri ale site-ului
După cum știți, catalizatorul din sistemul de evacuare al autovehiculelor este utilizat pentru a purifica gazele de evacuare impuse de standardele Euro. Alături de curățare a catalizatorului de gaze de eșapament are un mare dezavantaj - întârzie eliberarea de gaze de eșapament și, prin urmare, „sufocare“, motorul a lua departe lui prețioase 5-10 cai putere. În plus, catalizatorul are o durată de viață și în cele din urmă, ea poate deveni înfundat, se coace și se năruie provocând un zgomot, capacitate slabă, și de a crește cel mai important, consumul de combustibil si sa agraveze dinamica masinii.
Așa arată catalizatorul împușcat din mașina mea. Transmiterea sa la lumină este vizibilă
Înlăturarea catalizatorului pe mașină îmbunătățește dinamica automobilului și reduce consumul de combustibil. Atelierul de tuning sportiv îndepărtează în mod unic catalizatorul și oferă înlocuirea sa pentru un dispozitiv de oprire a flăcării. supresor Flash pe pryamotochen de proiectare și nu întârzie eliberarea de gaze de eșapament și, în același timp, îndeplinește o funcție foarte important „stinge flacăra“ care iese din motor, care este capabil să funcționeze cu timpul pentru a arde banca din spate a tobei de eșapament. De aceea este atât de important nu doar tăiat și sudate într-un catalizator de țeavă în schimb dreaptă, sau pur și simplu deschide catalizatorul, gut-l și închideți spate și instalați supresor remote flash în locul catalizatorului. Ridicarea unui dispozitiv de oprire a flăcării pentru o anumită marcă de autovehicule este foarte dificilă și uneori nu este posibilă, iar ordonarea din altă parte este lungă și costisitoare. Nu am găsit un dispozitiv de protecție a flăcării adecvat mașinii mele, am decis să o fac singur, nu este necesară o tehnică specială, principalul lucru fiind disponibilitatea mâinilor și a materialelor directe. Acum ne întoarcem la procedeul de fabricare a unui opritor de flacără, pentru aceasta avem nevoie de două tuburi de fier, una cu un diametru egal cu diametrul țevii de eșapament a tobei de eșapament, diametrul mai mare al doilea și oțel mesh Yorshik mașini de spălat vase. Pe conducta egală cu conducta tobei de eșapament în jurul întregului cerc și lungi, se taie găurile cu diametrul de 3 mm (prin sudare sau găurire cu gaz). Apoi introducem această țeavă în centru într-o țeavă cu un diametru mai mare, pe măsură ce fumăm dintr-o parte.
Apoi, întindeți grilele-ershiki într-un cerc sub formă de inel, puneți pe o conductă cu diametru mai mic și împingeți bine bara metalică până când se sprijină pe capătul închis al unei țevi cu diametru mai mare. Această procedură este continuată până când ultima rețea de măcinare ajunge la capătul liber al unei țevi cu diametru mai mare. Pentru a umple spațiul gol, am luat 26 de nets-ershikov.
După aceasta, îndoiți capetele unei țevi cu un diametru mai mare tăiat în prealabil de bulgar și rotunjiți-le într-un cerc. Această procedură ajută la evitarea zgomotelor inutile ale sistemului de descărcare a flăcării în timpul funcționării motorului. Pentru frumusețe, puteți picta arzătorul de flacără rezultat cu un spray de vopsea de argint. Încălzitorul de flacără este gata! Acum, cu un suflet calm, am tăiat catalizatorul și sudăm în locul lui un dispozitiv de oprire a flăcării.
P.S. Opritor cu flacără în loc de catalizator poate fi instalat pe vehicule cu norma Euro 2. La autovehiculele cu rată Euro mai mare decât 2 este prevăzut un senzor de oxigen (sonda lambda) după îndepărtarea catalizatorului și poate conduce la unitatea de comandă a motorului o eroare, care, la rândul său, crește consumul de combustibil și va agrava dinamica masinii.
O mașină cu un catalizator trebuie umplută cu benzină fără plumb.
Pentru a evita deteriorarea senzorului și catalizatorul de control al gazelor de eșapament nu trebuie să pornească motorul prin transmisia incluziuni pe un vehicul în mișcare - cu slide-uri, Naka că remorcher, deoarece combustibilul nears poate duce la supraîncălzirea și distrugerea catalizatorului. Mașina ar trebui să funcționeze din baterie. Dacă vehiculul cu catalizator se mișcă pe neutru
Departe de vestea că în epoca noastră, catalizatorii sunt instalați pe mașinile de uz casnic. Să analizăm câteva aspecte ale acestui mediu curat.
Cuvintele simple, catalizatorul este o grilă lungă în sistemul de evacuare cu faguri cu secțiune transversală foarte mică și o grămadă de metale și compuși de orice fel (de aici costul ridicat).
Primele semne ale unui catalizator pe moarte sunt:
1. mirosul gazelor de eșapament ale motorului este similar cu ouăle putrezite,
2. Masina tupit la dispersare și perfect nu crește mult timp, dacă pentru a mușchiul motorul și pentru a da minute zece să se răcească la catalizator.
Dacă catalizatorul este ceramic, atunci trebuie să fii atenți la lovituri de piatră, lovituri împotriva solului și a altor obiecte.
Ce se poate face dacă a murit catalizatorul și nici nu pornește motorul:
1. Scoateți vechiul catalizator și puneți unul nou (dacă nu există unde să pună bani).
2. Scoateți catalizatorul, scoateți tot conținutul și puneți-l în loc (nu se recomandă o perioadă lungă de timp, de îndată ce restul sistemului de gaze arse se va arde).
3. înlocuiți catalizatorul cu un agent ignifug (la un preț de până la 10 ori mai ieftin decât un catalizator).
În cele din urmă, sfaturi utile, dacă mașina dvs. a rulat 100.000 km sau mai mult, nu are nici un rost să puneți un nou catalizator. Un mic consum de ulei care nu este vizibil chiar și pentru ochi, benzină internă de o calitate minunată, nu o performanță ideală a injectorilor și a sistemelor de aprindere, toate acestea conduc la o defecțiune rapidă a catalizatorului. Are sens să se gândească la înlocuirea catalizatorului cu un dispozitiv de oprire a flăcării și nu este scump și practic.
Cele mai bune știri ale site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: