Bună ziua, dragi șoferi! Scopul carburatorului din mașina dumneavoastră este de a pregăti un amestec de combustibil - în funcție de necesitățile modurilor de funcționare a motorului, de saturarea benzinei cu aer în cantitatea potrivită și de alimentarea ulterioară cu combustibil a cilindrilor motorului.
Carburatorul este unul dintre cele mai complicate dispozitive ale sistemelor de alimentare. În cazul în care șoferii și îndrăznesc să-l repare, majoritatea dintre ei pătrund, de regulă, nu mai departe decât camera cu flotor.
Deși, de regulă, cauza defecțiunii carburatorului este în principal ascunsă mai adânc. Și apoi apare întrebarea - reparați carburatorul sau cumpărați unul nou? Pentru cei care sunt înclinați la ultima decizie, trebuie reamintit faptul că prețul anumitor modele a devenit destul de tangibil pentru geantă.
În timp ce componentele pentru repararea carburatorului dvs. vor costa mai multe ori mai ieftine. Credem că repararea carburatorului cu mâinile noastre, are o bază economică destul de gravă, așa că mai încercăm să dezasamblam carburatorul.
Carburator aranjament
Diagrama conceptuală a carburatorului, aparent la prima vedere "abracadabra", cu o cunoaștere mai apropiată, devine ușor de înțeles.
Dispozitivul clasic de carburator este un sistem care constă, de regulă, din:
- cameră flotă,
- plutiți cu vană de închidere a acului,
- o cameră de amestecare,
- difuzor,
- pulverizator,
- combustibil și canale de aer cu jeturi,
- aer și supape de accelerație.
Principiul funcționării carburatorului
Acum ia în considerare principiul carburatorului. Cantitatea necesară de combustibil din camera flotor este susținută de un flotor care este conectat la o supapă cu ac.
Pe măsură ce se consumă combustibil, plutitorul scade, deschizând astfel supapa de ac și porțiunea corespunzătoare de benzină intră în camera de combustibil. În camera flotorului, când se atinge nivelul necesar de combustibil, plutitorul se ridică și închide intrarea benzinei în cameră cu un ac prin intrare.
Prin tubul atomizor din camera de flotor, benzina intră în camera de amestecare, unde este îmbogățită cu aer prin conducta de admisie. Nivelul de combustibil din camera plutitorului este ușor mai scăzut decât nivelul ieșirii, astfel încât atunci când motorul nu funcționează, benzina nu curge din camera flotorului, chiar dacă mașina dvs. este înclinată.
Cum funcționează carburatorul
Apoi, o întrebare importantă despre cum funcționează carburatorul. Difuzorul este proiectat pentru a injecta viteza fluxului de aer în centrul camerei de amestecare. De asemenea, la sfârșitul nebulizatorului se formează un vid în modul de funcționare a motorului. Acest lucru este necesar pentru ieșirea de benzină din camera de combustibil și îmbunătățirea pulverizării sale.
Nivelul amestecului combustibil furnizat cilindrului motorului este reglat de clapeta de accelerație, care, la rândul său, este conectată la pedala de gaz. Clapeta modifică zona secțiunii transversale a trecerii în spatele camerei de amestecare. Odată cu creșterea suprafeței amortizorului, benzina va fi îmbogățită în funcție de condițiile de funcționare a motorului, care este reglată de gradul de depresiune a pedalei de către șofer.
În plus, de obicei, sub panoul de bord, și uneori pe acesta există un mâner special care controlează clapeta carburatorului (numele conducătorului auto: "aspirație"). Trageți-l afară, șoferul acoperă clapeta de aer, restricționând accesul la aer și mărește descărcarea în camera de amestecare.
Ca urmare, benzina este aspirată mai eficient din camera flotorului, iar lipsa de aer - pregătește pentru motor un amestec de combustibil saturat, care este necesar pentru a porni un motor rece.
Pe baza acestui fapt, se poate concluziona că carburatorul funcționează cel mai economic la sarcini medii. Mișcarea prin șocuri mărește consumul de benzină, deoarece, cu o presiune puternică asupra gazului, motorul are nevoie de un amestec mai saturat.
Articole similare
-
Principiul de proiectare și funcționare al stației de epurare Unilos
-
Aparatul și principiul de funcționare al ohmmetrelor electronice - stadopedia
Trimiteți-le prietenilor: