Lesozagotovi transportat de la punctele de pădure negativ este împărțit în Koroto (lungime 3 m) și de lungime lungă (lungime de 3 ... 12 m sau mai mult) In acest dlinnomerov poate fi sub forma de bolta de copaci, de bici (trunchi purificat din nuiele) și bușteni. În cazul transportului de lemn și cherestea pe material rulant nespecializată trebuie prevăzute cu dispozitive speciale (conicitate, piroane, piepteni de zăpadă), previne posibilitatea de alunecare de lemn și cherestea pe cabină. În spatele cabinei pentru al proteja de șocuri, se instalează un scut. La exportul lemnului din exploatare forestieră și al altor întreprinderi, expeditorul este obligat:
- dacă există lungimi diferite de cherestea, lemn și bice, sortate separat pe lungime;
- să asigure depozitarea preliminară a pădurii la autostrăzi, asigurând călătoriile și manevrele libere ale autoturismelor;
- la stațiile de încărcare și la toate intersecțiile cu drumurile forestiere, asigurați suspendarea firelor, cablurilor electrice etc. la o înălțime de cel puțin 4,5 m, precum și manevrarea liberă și traversarea camioanelor de lemn de orice capacitate.
În cazul exportului de drumuri de exploatare forestiere este permisă o lățime maximă a unui lemn încărcat cu 3,2 m și înălțimea maximă -. 4 m În transportul lemnului pe drumurile publice, lățimea maximă permisă și înălțimea lemnului, în conformitate cu reglementările de trafic.
Primirea și emiterea Accepției pentru transportul de la expeditor și livrarea de cherestea și cherestea către destinatar sunt efectuate de către întreprinderile sau organizațiile de transport auto în volum, iar atunci când sunt transportate în pachet - pe numărul de locuri. Pentru efectuarea plăților, expeditorul este obligat să determine greutatea încărcăturii prin calcul și, împreună cu volumul și numărul de locuri, să o indice în documentele de transport marfă. O întreprindere sau o organizație de transport auto are dreptul de a verifica datele specificate.
Încărcarea și fixarea cherestelei și a cherestelei pe materialul rulant este efectuată de expeditor, iar descărcarea cherestelei și cherestelei și îndepărtarea elementelor de fixare este destinatarul. Atunci când se încarcă și se descarcă cherestea și cherestea cu macaraua, șoferul nu este permis să se afle în cabina mașinii. Expeditorului (destinatarului) îi este interzis să transporte încărcătura peste cabina mașinii. Dispozitivele necesare pentru echiparea materialului rulant sunt furnizate și instalate de către expeditor. Prin acordul părților, echipamentul pentru vehicule poate fi produs de o întreprindere de transport de mărfuri sau de o organizație pe cheltuiala expeditorului.
Cazare în mașină. Expeditorul este obligat să plaseze uniform cherestea și cherestele între conicul și remorcile mașinii. Komli trebuie aliniat. Înălțimea încărcăturii pe autovehicul nu trebuie să depășească înălțimea încărcăturii la dizolvare cu mai mult de 100 mm la îndepărtarea sortimentelor și cu 300 mm la scoaterea bastoanelor. În cazul exportului de lemn și cherestea pe vehiculele cu remorcă, cârligul trebuie conectat la autovehicul și la remorcă. Remorca poate fi amplasată între legăturile trenului rutier numai cu permisiunea șoferului. Controlul asupra corectitudinii cuplării produse este efectuat de șofer.
Transportul rechinului poate fi realizat cu autoturisme cu platformă la bord. Pentru contorul de lungime, camioanele de exploatare și camioanele de lemn agregate sunt schimbate cu un tren de remorcă. Pe șasiul mecanisme diferite set modular de mașini din lemn și dispozitive acționate de motor Tron al vehiculului este proiectat pentru a efectua operații complexe Nye forestiere (exploatare forestieră, de încărcare, de remorcare, descărcare) sau părți ale acestora pa bot. Trailer dizolvarea vehiculelor din lemn modulare în timpul deplasării fără încărcătură transportată de șasiul vehiculului. Amplasarea pădurii se realizează pe bușteni speciali cu lanțuri conice. Compus trailer tractării cha vehicul cu dizolvare realizată prin bara de tracțiune din metal și conectori cruciforme atunci când transportă mărfuri mai mult de 8,5 metri de cuplare cruciformă cuprinde două coarda de oțel (coarda), care sunt conectate la un capăt al tractorului clorhidric fasciculului de tracțiune transversală, alta - v. o rază de tracțiune a modelului pas-dispersie. Gradul de tensiune al cablurilor este reglat prin intermediul unor cuplaje speciale. Când viraje tyago tulpinile cablurilor se face pentru a muta camion remorcă cu dizolvare în urmele unui tractor, îmbunătățind astfel manevrabilitatea trenurilor.
Lungimea cherestelei și a pieselor de prelucrat se măsoară cu cea mai mică distanță dintre capete, observând amploarea gradării; lățimea cherestei și a barelor cu margini paralele - oriunde pe lungime, unde nu există nici o anchetă, dar nu mai mult de 150 mm de la capăt; lățimea cherestelei netăiate - în mijlocul lungimii (fără a lua în considerare coaja) și este definită ca jumătate de sumă a lățimii straturilor, în timp ce valorile mai mici de 5 mm nu sunt luate în considerare, 5 mm sau mai mult sunt numărate pentru 10 mm. Grosimea cherestei și a semifabricatelor se măsoară în orice loc de-a lungul lungimii, dar nu la mai puțin de 150 mm de la capăt. Volumul de semifabricate din diferite secțiuni, conform standardelor, și cherestea (plăci, brușov, grinzi de tăiere) se determină din tabele de volume (GOST 5306-64) în metri cubi de o bucată sau m; volumul plăcilor și sferturilor - conform tabelelor din lemn rotund (GOST 2708-75) cu o scădere de 2 sau 4 ori.
Marcarea este condiționată de lungimea cherestelei de la m și de țagle de orice lungime. Un grad simbol sau grupe de calitate se aplică pe o față sau pe straturi pneumatice sau ștampila indelebil. La sfarsitul taiat si tagle pana la grosimea de 25 mm este aplicată barelor verticale, cu o grosime mai mare - a punctului (Fig Atunci când marcarea lemn pentru construcții navale clasele selective si 1 la semnul grad adăugat casetă jurnal C (de exemplu, OS sau 1C) blancuri etichetă cu destinație specială .. cu adaos de următoarele litere: pentru obozostroeniya - Oh, schi - o rezonantă - R.
Încărcarea, descărcarea și transportul cherestelei sau a semifabricatelor pe toate tipurile de transport se efectuează în ambalaje, fiecare cherestea sau semifabricate din aceeași rasă, grosime, lățime, varietate și nu mai mult de patru contigue.
Marcarea cherestelei și a semifabricatelor cu vopsea sau bumă
marca: а, б - clase și grupuri de calitate pe unul din capetele cherestei și țiglă de 25 mm grosime și mai mult și, de asemenea, mai puțin de 25 mm; in - soiuri de cherestea pe o placă de orice grosime; g. - grupe de calitate de pe placă pentru semifabricate de orice grosime
lungimi; Cherestea netivita de aceeasi rasa, grosime si grad. Cu consimțământul consumatorului este permisă așezarea cherestelei sau semifabricatelor din diferite rase, grade și lățime, cu condiția ca aceeași lățime a tuturor rândurilor să fie păstrată. Cherestea uscată și substraturile în timpul transportului protejează împotriva precipitațiilor atmosferice și a poluării
Depozitarea cherestelei și semifabricatelor prevede implementarea măsurilor care împiedică crăparea, răsturnarea și atacarea ciuperci (pentru speciile de conifere GOST 3808, 1-75, GOST 7319-74 din lemn de esență tare). În depozitele deschise se efectuează uscarea la aer a cherestelei, deci este important să se aleagă locația depozitului, structura stivelor pentru împachetarea pieselor și pachetelor, ținând seama de vânturile predominante. Cherestele și semifabricatele destinate transportului și depozitării cu umiditate de peste 22-25% sunt supuse metodei antiseptice (GOST 10950-78). Atunci când se acceptă produse de lemn, produse și structuri din lemn pe șantier, trebuie să se verifice conformitatea calității acestora cu defectele, dimensiunile și umiditatea admise conform standardelor actuale și condițiilor tehnice.
Produsele din lemn, furnizate cu umiditate limitată, în timpul transportului și depozitării, sunt protejate împotriva umidității și deteriorării. Busteni folositi intr-o forma rotunda cu umiditate limitata, depozitate in stive care asigura uscarea naturala a lemnului. Cherestea cu umiditate de până la 25%, depozitată în stive cu ambalaj dens și cu un conținut de umiditate mai mare de 25% - în grămezi care asigură uscarea naturală a materialelor; deasupra stiva aranja un acoperiș solid. Detaliile, materialele turnate pentru podele, acoperișuri, ghipsuri sunt depozitate în depozite închise, unde structurile sunt așezate pe garnituri, care le protejează de curbură, rupere și umiditate la sol.
Calculul cubului de cherestea Calculul capacitatii cubice de cherestea, placi de tivit
Densitatea lemnului cu umiditate diferită
Cum să numărați câte plăci într-un metru cub și greutate.
Pentru o placă spunem 25x150x6000mm, înmulțim toate aceste valori în metri - 0,025 (grosimea plăcii) x 0,15 (lățimea plăcii) x 6 (lungimea plăcii).
Vom afla câte plăci vor fi în metri cubi, pentru asta avem nevoie de 1 cu. metru împărțită la volumul de bord, aceste calcule vor fi - 1 / 0,025 / 0,15 / 6 = 44.444, apoi în 1 metru cub de 44.444 doski.Teper știu cât de multe cuburi într-un bord, 1 cub divide 44.444, transformă 1 / 44.444 = 0,0225 .Ves o scândură va în consecință densitatea, pin ia o umiditate de 100%, 850 / 44.444 = 19,125 kg
Total: 25x150x6000mm
Numărul de plăci 6m în 1 m³: 44,444pcs
Volumul unei plăci este de 6 m (m³): 0,0225 m³
Greutatea unei plăci este de 6 m (kg). 19,125 kg
La ce înălțime într-o semiremorcă 30 m. Trebuie așezate cuburi de placă de tăiat 25 * 150 * 6000 cu o lățime a pachetului de 2,40 m. Și cât va cântări această greutate.
Este necesar să se respingă capacitatea maximă de încărcare a încărcăturii. dar nu din capacitatea cubică. Algoritmul este următorul. 1) aflați lemn și umiditate (în documentele însoțitoare ar trebui să fie). 2) pe plăcile de mai sus, găsiți densitatea. 3) Împărțiți capacitatea de încărcare a mașinii într-o densitate - obțineți maximul permis pentru cubul mașinii. 4) Împărțiți valoarea maximă. Capacitatea cubică de 2,4 și lungimea pachetului (-ec) (cu un corp de 13 metri va fi de două pachete de 6 metri, adică se împarte cu 12) ajunge la înălțime. Citiți cu atenție pentru a evita supraîncărcarea.
Recomandări pentru transportul bustenilor
Lemnul rotund, principala sursă de venituri forestiere, este recoltat și livrat consumatorului printr-o flotă diversificată de echipamente speciale, care au ca bază transportatorul de lemn.
Camioanele de păstrare a lemnului sunt fabricate pe baza șasiurilor KamAz, Ural, KrAz și a unui număr mic de camioane pentru producția de Vest. Camioanele moderne din lemn sunt adesea echipate cu macarale hidraulice cu manipulatoare, ceea ce face mai ușoară încărcarea și descărcarea lemnului.
La transportul bustenilor rotunzi, loggerul efectueaza sortarea preliminara a sortimentului.
Busteni de busteni si busteni, de regula, de calitate superioara, in cazul in care un harvester lucreaza impreuna cu transportatorul pe locul de recoltare. Overseas a introdus recent o unitate combinată de încărcătoare, noua generație de echipamente speciale. Cu toate acestea, transportatorul de lemn este principalul tip de echipament, atât în Rusia, cât și în străinătate.
Diferența dintre distanța transportatorilor de lemn de la transportator, în umerii de transport mai mari și 50% din kilometrajul vehiculelor nu este eficientă. Pe măsură ce pădurea devine goală. Aproximativ până la 20% sau mai mult din prețul unei păduri din lemn rotund reprezintă costurile de transport pentru transportul cu camioane din lemn. Problema nu este rezolvată în principiu, din cauza amplasării la distanță a întreprinderilor de prelucrare a lemnului și a siturilor de exploatare forestieră. Lanțul tehnologic de la locul de recoltare până la întreprinderea de prelucrare a lemnului poate fi redus prin introducerea de tehnologii și tehnologii avansate. Acest lucru necesită costuri suplimentare pentru echipamentul tehnic și instruirea personalului. Anumite documente de reglementare necesită și revizuirea. Linia de producție de la situl de exploatare până la site-ul de exploatare include un număr de participanți și poate fi redusă semnificativ prin instalarea manipulatoarelor hidraulice pe camioanele de lemn. Contradicția normativă este aceea că șoferul transportatorului de lemn este interzis să ajute operatorul macaralei în timpul încărcării și descărcării lemnului rotund și este, în general, în zona de lucru a macaralei. Problema este rezolvată prin instruirea șoferului celei de-a doua specialități, obținând certificatul operatorului macaralei. Deoarece hidromanipulatorul, un dispozitiv destul de complex și costisitor, este de dorit să se desfășoare o instruire într-o firmă specializată.
(044) 209 17 85. (067) 551 2774
Trimiteți-le prietenilor: