Samand russia club - cum se schimbă centura de sincronizare pe călare

Înlocuirea curelei de distribuție (fără a scoate motorul). Motorul este de 1,8 litri.

Ei bine, ce pot să spun? Noua curea de distribuție mi-a vândut în Samara cu mare reticență.


Armata militară a afirmat că Samande nu poate înlocui centura cu noi, pentru că trebuie să scoatem motorul și, în general, că această procedură este complexă și costisitoare și se efectuează numai pe servicii specializate cu echipamentul necesar. După multă convingere și în legătură cu faptul că au curele de mult timp și mașini care au nevoie de înlocuire? încă nu, au vândut o curea. Prețul emisiunii este de 1800 de ruble, înlocuirea - pe cont propriu, gratuit. Și așa,







Pasul unu: înainte de a efectua lucrările, în absența unei lucrări obișnuite, este mai întâi necesar să faceți clema volantului (coroana angrenajului).


Căutăm o bucată de tablă de oțel cu grosimea de 8 mm, atașăm o bucată de hârtie la mecanismul cu inel și atingem coroana cu un obiect dur prin hârtie, obținem conturul dinților. Foarfecele tăiați dinții pe hârtie, aplicați șablonul pe piesa de prelucrat și trasați un contur cu un marcator de neșters, desenându-l pe metal. Folosind "șlefuitorul" am tăiat dinții. Periodic, aplicăm piesa de prelucrat pe coroana zimțată, verificând corectitudinea tăierii. Când se taie dinții, aplicăm blocul la locul de instalare și marchează coordonatele găurii. Vindem, obținem produsul finit.

Pasul doi: Scoateți roata din față dreapta, protecția carterului, apărătoarea dreaptă din plastic și obțineți acces la generatorul automat de tensionare a centurilor de siguranță.


Introducem în gaura (marcată cu săgeată roșie) o cheie specială "pătrat pentru 8", punem un tub pe ea. Îndepărtați dispozitivul de întindere în sens antiorar, introduceți știftul de fixare (marcat cu o săgeată albă) în orificiu. Selectați știftul cu diametrul orificiului. Scoateți cureaua de generator. Rotirea cu ajutorul unui cap "la 22" în colivie în sensul acelor de ceasornic, combină o deschidere de ajustare într-o roată cu o deschidere în blocul motorului. Introducem știftul de fixare. Barul standard este ideal. Diametrul baroului este de 8 mm.


Scoateți capacul superioare al tijei arborelui cu came din plastic și vedeți orificiul de aliniere al orificiului de pe tija arborelui cu came cu orificiul din carcasa capului. Dacă gaura de montare a roții este în faza superioară, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic încă o rotire. Introducem știftul de blocare în orificiul de montare a roții arborelui cu came. Dacă centura a fost rotită, găurile de montare ale arborelui cu came nu se vor potrivi. Diametrul știftului de blocare al scripeții arborelui cu came este de 10 mm.

Pasul trei: Folosind un fixer făcut anterior, fixați volantul împotriva rotației nedorite.
Deșurubăm șurubul central și ne scoatem o roată împreună cu spionul semicircular. Nu pierdeți cheia, este încă util
Îndepărtează toate carcasele din plastic, avem acces la centura de distribuție.
Cu ajutorul cheii "pentru 13" întoarceți dispozitivul de tensionare a șurubului de fixare (marcat cu o săgeată roșie)


(săgeata albă marchează locul instalării comutatorului special, pe care îl vom produce puțin mai târziu).
Lasăm centura din scripetele superioare, scoatem centura veche.

Pasul patru: Scoateți steaua inferioară, examinați starea dinților, starea glandei radiculare, verificați ușurința rotirii pompei. Curățați toate cavitățile, pregătiți totul pentru instalarea unei noi curele.

Instalarea unei curele noi


Pasul unu: Înainte de a instala centura, trebuie să faceți o cheie specială "pătrat pentru 8". Cheia standard nu este potrivită aici, deoarece este foarte mare și pur și simplu nu se încadrează în spațiul dintre întinzător și peretele corpului. Cheia specială este realizată dintr-un hexagon "îndoit" standard pentru 8 ". Aici este necesar să coaseți vârfurile opuse ale hexagonului de-a lungul întregii sale lungimi, obținând astfel un profil pătrat:

Pasul doi: Noi punem o nouă centură. Paste făcut spetsklyuch gaura întinzător don la capătul unui tub sau priza mică cheie de „8 la 10“ (vine la pachet împreună cu barbă), pre-întinde fulia curelei de tensionare se rotește în sens antiorar. Am pus cheia "13" pe capul șurubului de fixare. Trăgând banda contra-sensul acelor de ceasornic la valoarea necesară, dreapta, stânga strângeți șurubul de fixare.








Al treilea pas: Instalați fulia arborelui cotit, ceas găuri de montare compatibile, înfășurați „de mână“ șurubul central. Scoateți dispozitivul de fixare a volantului, îndepărtați toate bolțurile de blocare, cap de „22“, rotiți ușor arborele cotit sensul acelor de ceasornic cel puțin 2 ture, verificând astfel supapa nu corespunde cu pistoanele și pentru ceea ce ar fi centura a luat poziție. Viteza arborelui cotit trebuie să fie întotdeauna uniformă. Combinăm gaura de instalare a arborelui cotit cu gaura din bloc, introduceți știftul. Ne uităm la alinierea orificiului de montare a roții arborelui cu came și a orificiului din cap. În cazul în care montarea fuliei arborelui cu came găuri și capul nu se potrivesc, instalarea operațiunii curelei este necesar să se facă din nou.

Pasul patru: Instalați blocare volant, scoateți fulia arborelui cotit set toate capacele de plastic, instalați fulia arborelui cotit, strângeți șurubul central la cuplul necesar, setați cureaua alternatorului, scoateți blocarea volantului, a pus o apărătoare de noroi din plastic în loc, a pus o protecție jomp și roata din față.

Pasul cinci: pornim motorul, plimbăm, bucurăm.

Reflecții asupra mărcilor

Teoretic, conform cărților, în momentul în care se instalează cureaua de distribuție, trebuie să introducem știfturile de blocare în orificiile roții arborelui cu came și arborelui arborelui cotit (marcate cu săgeți albastre). Sursele literare spun că, după instalarea completă a curelei de distribuție, este necesar să se rotească arborele cotit de mai multe ori și să se verifice coincidența semnelor. Etichetele privind teoria ar trebui să coincidă. Dar acest lucru este teoretic, în practică imaginea este oarecum diferită.

După cum știm, arborele cotit în timpul lucrării trebuie să fie fixat rigid de rotația nedorită, prin urmare vom considera semnul inferior al fixului și, prin urmare, baza. Îndepărtarea prealabilă a centurii este efectuată manual. Totul depinde de cât de mult tragem centura pe scripetele superioare. Aici avem doar două căi - pentru a rupe bicepsul, încercarea de a trage centura pe dinte mai sus sau de a fi mulțumit de mic, pentru a întinde cureaua cât mai mult posibil. După instalarea centurii pe scripete, avem între pinionul inferior fixat rigid și centura de umăr neîntinsă cu arborele cu came, cu o anumită săgeată "h".
În continuare, trebuie să tragi centura. Ce se întâmplă în acest moment?
Rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic. Umerii inferiori ai centurii, situați între pinionul inferior, pinionul pompei și cilindrul, sunt bineînțeles întinși, dar săgeata căldurii în aceste zone este nesemnificativă. Tensiunea principală apare datorită tensiunii umărului exterior și mult mai lung al centurii. Cum se comportă roata arborelui cu came în acest caz? Șaiba arborelui cu came nu este fixată rigid, prin urmare semnul de pe scripete este mobil. Când centura este tensionată, scripetele arborelui cu came se deplasează într-o anumită direcție spre rola de tensionare pentru a asigura tensionarea și pentru a minimiza brațul de încovoiere "h". Șaiba arborelui cu came este deviată cu un unghi "A", prin urmare semnul se îndepărtează de marcajul ideal pentru o anumită distanță.
În cazul meu, abaterea marcajului superior de la normă a fost de 3 mm.
Ce se va întâmpla dacă întindeți cureaua de distribuție cu pinii instalați? Pur și simplu trageți centura de umăr inferior, iar brațul exterior nu se va schimba și valoarea de săgeți Slackwax „h“ va rămâne neschimbat. scripete va tinde să Camshaft rotească în sens antiorar și PIN-ul de blocare în gaura pur și simplu zazhmot. Dacă am reușit să-l eliminați, în orice caz, pentru a câștiga peste centura de umăr inferior ar atrage după sine un sistem de scripete pe ambii umeri vin în echilibru, iar eticheta de sus va trece de idealul de câțiva milimetri.

Toate aceste fabricări, conduc la faptul că, dacă instalați independent centura și vedeți o discrepanță a mărcilor cu 2-4 mm, în sens contrar acelor de ceasornic, atunci aceasta nu este o ocazie pentru re-întindere.
Dacă, în timpul instalării centurii, faceți o greșeală pe un dinte, atunci discrepanța va fi mult mai mare, de ordinul 10-12 mm.


-----------------------------------------------------------------------------------
Eliminat bâlbâitul curelei de distribuție prin înlocuirea celei anterioare cu una nouă.
Inițial, mașina mea avea o centură DAYCO. În timpul funcționării centurii de acasă, nu au fost observate anomalii.
Cu înlocuirea forțată, mai ales fără să mă gândesc mult timp, am cumpărat de asemenea o nouă centură DAYCO.
Am pus. Când motorul funcționa la anumite viteze, centura a intrat în rezonanță și a vibrat făcând sunete puternice, zgomotoase și neplăcute (vezi posturile de mai sus). În teorie, ar fi posibil să scuipa pe ea, și yuzatsya mai departe, dar am decis încă să comande o nouă curea de sincronizare este o altă companie, și, în același timp, și să cumpere o poli-V curea. Am ales un producător de renume - BOSH.
La primirea de "produse din cauciuc" a început să deservesc munca. A scos centura de zgomot de la DAYCO, comparat cu BOSHevsky. În comparație, sa dovedit că DAYCO este mult mai moale decât BOSH și că mi sa părut prea elastic. La început, a fost foarte dificil de tras - indiferent cât de strâns, totul pare să fie slab, și el a zguduit mereu, în momentele întinse. Cu toate acestea, în momentele de rezonanță (săriți) cârnații DAYCO dinspre o parte la alta și cu capetele lor, cureaua freacă în mod activ pereții carcaselor din plastic.
BOSHEVSKY centura este mai groasă și mai greu. Cuplul de strângere este fixat foarte clar. Când lucrați, cureaua nu se zgâlțâie, nu se alunecă pe laterale, nu se freacă de capacele din plastic.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: