Repararea motorului colector

Majoritatea motoarelor electrice de uz casnic sunt de tip colector. Acestea ocupă un volum mic, iar viteza de rotație poate fi ajustată fără pierderea puterii. Scopul utilizării lor - scule electrice, aspiratoare, mixere și așa mai departe.







O caracteristică distinctivă a motoarelor colectoare este prezența unui rotor cu un colector, a cărui tensiune este alimentată prin mașina de periat prin bobina statorului conectată în serie.

Deteriorarea cablului de alimentare al motorului colector

Un punct slab în apropierea sculei electrice este cablul de alimentare. În timpul funcționării, este adesea înfășurată și desfăcută. În acest caz, cel mai adesea se înclină în același loc - la intrarea în clădire. În ciuda faptului că cordonul în acest loc este protejat de o inserție din cauciuc, în timp firele flexibile din acesta se sparg.

Uneori, o defecțiune se manifestă în avans: instrumentul se oprește periodic și pornește din nou. Este mai bine să nu așteptați o pauză completă a sârmei, dar imediat pentru a dezasambla instrumentul, trageți o parte a cablului în el pentru a tăia locul de pe stâncă și conectați-l din nou.

Dacă instrumentul nu mai funcționează - verificați mai întâi cablul pentru integritate cu un multimetru. Dacă nu sună, atunci locația daunelor, cel mai probabil caz.

Repararea motorului colector

Verificarea cablului de alimentare

Defecțiune a regulatoarelor de turație

În mașinile electrice și șurubelnițele, viteza de rotație este reglată de un dispozitiv care reprezintă o singură unitate cu buton de comandă. Uneori încorporează un dispozitiv invers. Prin urmare, toate defectele asociate cu schimbări bruște ale vitezei în timpul reglării și probleme cu inversarea sunt rezolvate prin înlocuirea acestui nod. Dar principala sa defecțiune este absența contactului, ca urmare a faptului că instrumentul nu se rotește. Verificați corectitudinea butonului de alimentare cu un multimetru în modul de măsurare a tensiunii. Pentru instrumentul bateriei, tensiunea DC este măsurată după buton, cu sursa de alimentare de la rețea - variabilă.

Repararea motorului colector

Regulator de viteză

Deoarece scula trebuie dezasamblată pentru a fi testată, preveniți pornirea accidentală a sculei. Funcționalitatea sa poate fi restaurată și vă veți răni. Pentru a exclude această opțiune, scoateți terminalele de ieșire din comutator cu fire (cele pe care urmează să se facă măsurătorile).

Repararea motorului colector

Exemplu de circuit de reglare a vitezei

Pentru mixere și tehnici similare care au o comutare mecanică a ramificațiilor înfășurărilor statorului, este mai bine să utilizați un multimetru în modul de măsurare a rezistenței. Verificați corectitudinea comutatorului și integritatea înfășurărilor care sunt pornite.







Mașina de periat defectă

Periile sunt punctul slab al motorului colector. În procesul de lucru, ele sunt șterse, iar praful de grafit se așază pe colector și pe obiectele din jur. Arcuri care sunt presate sau combinate într-o singură unitate cu o perie și plumbul de contact sau fac parte din suport. Pe măsură ce periile sunt șterse, arcurile sunt întinse și presate mai puțin, contactul se deteriorează. Acest lucru este în continuare promovat de praful de cărbune care intră în canelurile de ghidare. Există situații în care praful blochează peria, iar forța arcului nu este suficientă pentru a împinge acest obstacol. Peria "se blochează" și motorul se oprește. Cu o ușoară mișcare, contactul revine și motorul pornește din nou.

Periile șterse ar trebui înlocuite cu altele noi. Este recomandabil să cumpărați cele proiectate pentru acest dispozitiv, dar acest lucru nu este întotdeauna posibil. Prin urmare, periile de dimensiuni mai mari sunt achiziționate și ajustate la cea dorită. Pentru aceasta, se utilizează șmirghel fin, împrăștiat pe o suprafață plană. Pensulă se apasă cu atenție și se șterge la dimensiunea dorită, preferabil - mai precis.

Repararea motorului colector

Perii vechi și noi

După înlocuirea periei, grăbiți colectorul, așezați șmirghelul sub ele și derulați colectorul înainte și înapoi cu el. Ca urmare, suprafața de lucru a periei trebuie să repete complet forma colectorului. Dar pentru majoritatea aparatelor de uz casnic și a sculelor electrice, o astfel de operațiune nu va fi necesară, iar în stadiul inițial de funcționare se va produce o înfășurare.

Defecțiune a colectorului

Atunci când peria este folosită intens, pe colectorul de sub ea este produsă o bucată inelară. Ea afectează negativ munca lor. La motoarele puternice este necesar să scoateți o ancoră, să o fixați în strung și să rupeți colectorul, echilibrându-l. Dar pentru aparatele electrice de uz casnic, o astfel de operațiune nu este justificată din punct de vedere economic - este mai ușor să cumpărați echipamente noi. În plus, uzura colectorului va afecta în câțiva ani, când aparatul electric va deveni învechit, iar noul dispozitiv va fi mai funcțional.

Repararea motorului colector

Colector cu lamele uzate

În condițiile gospodăriei, colectorul poate fi curățat. Foarte mic șmirghel este folosit pentru acest lucru. Se înfășoară în jurul colectorului, apăsat cu mâna. Curățarea se realizează prin rotirea colectorului în direcții diferite, cu schimbarea periodică a poziției.

Ancorarea și defectele lagărului

Cablajul sau ruperea izolației înfășurării armăturii duce la aprinderea periilor. În cazul unor daune grave, efectul "focului circular" apare atunci când scânteile "închide", trecând de la o perie la alta.

Spark va fi și la defectarea rulmenților, prin urmare, la început sunt verificați. Dacă lagărele sunt intacte, măsurați rezistența izolației armăturii cu un megohometru de 500 V. Dacă izolația este normală, măsurați rezistența înfășurărilor armăturii.

Între cele două lamele adiacente ale ancorei de lucru, rezistența este aceeași. Atunci când închiderea de înfășurare într-o singură bobină pe o pereche de lamele va exista o rezistență mai mică. Dacă bobina se rupe, rezistența va crește multitudinea, deoarece dispozitivul va arăta rezistența totală a tuturor celorlalte înfășurări.

Nici un multimetru, nici un tester, nu puteți determina scurtcircuitarea în ancora. Rezistența unei singure înfășurări este o unitate de Ohm, iar dispozitivul nu va observa absența unei singure viraje. Pentru a testa ancorele din atelierele de reparare a motoarelor, folosiți o metodă de măsurare indirectă. La înfășurări, conectați o tensiune mică din sursa reglată printr-un ampermetru. Valoarea tensiunii este setată la prima înfășurare astfel încât ampermetrul să prezinte un număr întreg de amperi, ceea ce facilitează verificarea. Fără schimbarea tensiunii de ieșire, comutați sondele de pe dispozitiv la următoarea pereche de șine și apoi - până când acestea trec prin toate. O creștere accentuată a citirilor ampermetrului indică o închidere a firului de fitil și o scădere - aproximativ o spargere.

Ancorarea defectuoasă este reluată. Dar costul muncii este comensabil cu costul unui nou aparat electric.

Evaluați calitatea articolului. Opinia dvs. este importantă pentru noi:







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: