Primăvara: pregătirea mașinii pentru sezonul de vară
Curățenia este garanția sănătății
În primul rând trebuie să spălați mașina, nu numai în exterior, ci și în cabină. După iarnă, mașina nu trebuie curățată, ci verificată și pentru coroziune, în special pe arcurile roților și pe fundul căreia este foarte probabil să se acumuleze săruri. Modificări ale temperaturii abrupte, umiditate, zăpadă și ploaie - principalele cauze ale coroziunii componentelor auto, iar în timpul iernii și reactivii. De la ei, mașina rustă mult mai repede. Reactivii cei mai obișnuiți sunt sarea de magneziu, sarea de potasiu și sarea de sodiu. Toți aceștia rețin apă, din care corpul ruginesc. După spălare, trebuie să aplicați polimer, teflon, ceară sau orice alt mijloc care va împiedica apariția ruginei pe corp. Agenții anticorozivi resping apa, creând un strat protector pe suprafața mașinii. Poti sa faci toate astea, dar e mai bine sa iei masina la o chiuveta, unde toata lumea va fi facuta de profesionisti. Și caroseria cu diverse defecte (zgârieturi, chipsuri, fisuri) încredințați specialiștii stației de întreținere.
Schimbă anvelopele
În continuare - înlocuirea anvelopelor. Schimbarea anvelopelor ar trebui să fie după stabilirea pe stradă a temperaturii plus plus constantă. Anvelopele de iarnă ar trebui să fie spălate ușor și verificate pentru eventuale deteriorări, acestea putând să vă ajute anul viitor. Ar trebui să alegeți anvelopele în funcție de modelul benzii de rulare. Anvelopele universale cu durabilitate ridicată au caneluri transversale, care la viteze reduse asigură o bună prindere a mașinii cu suprafața drumului de diferite tipuri. În anvelopele universale, protectori cu caneluri longitudinale, oferind o stabilitate maximă și un nivel bun de control. Acestea sunt concepute pentru a conduce rapid pe autostradă. Astfel de anvelope nu se tem de sarcinile termice, dar se uzează repede și nu sunt întotdeauna confortabile.
Asigurați-vă că pentru a înlocui ștergătoarele: partea de cauciuc a detaliilor masinii mult mai purta în timpul iernii - se usuca si fisuri, si plastic - pauze.
întreținere
Examinați electricianul, starea lumânărilor, tensiunea curelelor de transmisie. Nu uitați să verificați bateria. Bateriile trebuie curățate și încărcate. Verificați nivelul lichidelor tehnice: antigel, antigel, ulei. Dacă găsiți un defect - adăugați un lichid cu aceleași caracteristici (culoare și consistență) care au fost înainte.
și înlocuiți filtrul (combustibil, aer, ulei, salon, funingine), sunt, de asemenea, merită verificat starea sistemului de frânare (în cazul în care există discuri, tuburi, plăcuțe de frână nu este scurgeri dacă lichid sau deteriorat). Apariția fisurilor pe furtunurile de frână - un ghid pentru înlocuire. Atunci când presiunea de frânare poate depăși 100 at, crăpate furtun de frână anvelope greu rezista la o astfel de presiune.
În ceea ce privește motorul, ștergeți cu o cârpă uscată toate componentele electrice, cablurile, senzorii. Verificați cu atenție motorul mașinii: motorul de service va fi uscat, iar prezența petelor uleioase indică deja o pierdere de etanșeitate. Într-un serviciu de mașini este ușor să elimini o astfel de defalcare. În cazul în care eșecul în timp util de a acorda atenție defectului, atunci după o anumită perioadă de timp motorul va eșua.
diagnosticare
Aproape fiecare conducător auto poate manipula un număr minim de operații necesare pentru pregătirea mașinii pentru perioada de încălzire, dar un diagnostic profesional este mai bine să încredințeze un atelier specializat.
Diagnosticarea stării de suspensie a mașinii, a sistemului de direcție, a sistemului de frânare și a celorlalte aspecte care afectează siguranța, puteți petrece la stația de service. Pentru a trece diagnosticul este mai bine la stațiile specializate pe autoturismele de marca. În astfel de centre de întreținere, cu echipament modern și personal calificat, vă puteți lăsa în siguranță mașina.
Testarea masinii are loc pe o platforma speciala, unde se roteste masina. Cu ajutorul vibrațiilor similare celor cauzate de nereguli rutiere, se dezvăluie inexactități în funcționarea mașinii. Testarea sistemului de frânare nu este deloc interesantă: acest proces se realizează pe tobe speciale, iar rezultatul fiecărui mecanism al unei anumite roți este afișat pe ecranul calculatorului.
Evaluarea stării lichidului de frână este unul dintre momentele cele mai importante în pregătirea autovehiculului. Acest lichid conține etilenglicol, care are o higroscopicitate crescută, adică are capacitatea ridicată de a absorbi apa. După ceva timp, lichidul de frână acumulează apă din atmosferă, ceea ce, la rândul său, afectează negativ punctul de fierbere. Dacă buteliile de lucru sunt încălzite la 110-115 grade, frânele din mașină pot să nu funcționeze. Și în vară, când temperaturile de funcționare ale nodurilor vehiculului sunt deosebit de ridicate, această situație poate fi extrem de periculoasă.
Frâna de mână, folosită rar în sezonul de iarnă, necesită o atenție deosebită. Un arc de întoarcere întins și un cablu ruginit deseori scoate frâna de mână, care trebuie să fie întotdeauna în stare bună, nefuncțională. Și, bineînțeles, nu puteți face fără inspecția vizuală a unităților și a diferitelor ansambluri auto. Identificarea anumitor defecte, cum ar fi fisurile din brațul suspensiei, depășește puterea testerelor electronice.
Probabil va părea o listă lungă de proceduri, considerând că în fața sezonul de primăvară-vară este foarte de dorit, dar sunt de acord că securitatea și încrederea sunt mai scumpe. pregătirea în timp util și adecvată a mașinii pentru primăvară îi va prelungi viața.
- "Snowdrops" pe drumuri și alte caracteristici ale comportamentului de primăvară
- Decodarea marcajului pneurilor
- Alegerea anti-furt pe Chevrolet Cruze. Cum să vă protejați împotriva furtului
Când este activat, airbag-ul se deschide la o viteză de aproximativ 2 kilometri pe secundă și, în același timp, cu o accelerație de aproximativ 200G. În același timp, acestea sunt proiectate să funcționeze atunci când sunt lovite cu o viteză de 30 de kilometri pe oră. Fumatul o conductă în timp ce conduceți în momentul accidentului este de aproape 100% deces.
Primul in viata automobilului Kimi Raikkonen a fost "Lada" sovietic, pe care a gasit-o impreuna cu tatal sau pregatit pentru eliminare. După reparații și repetări, Raikkonen a fost inspirat de adorație pentru această mașină. Potrivit lui, el aproape că nu sa stricat niciodată.
În China, șoferii de taxi folosesc un mijloc curios de a neutraliza pasagerii dacă consideră că vor să-i jefuiască. Aceștia pot apăsa butonul și, prin pasager, vor trece descărcarea unui șoc electric la 50.000 de volți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: