Blog-le. TrolljA → Oameni buni! Ajutor, decât puteți! (alegeți enduro tur)
Foto anul trecut și nu în subiect, dar emoțional :)
Nu am mai fost aici de multă vreme, deși s-au acumulat destule povești și fotografii în acest timp.
Dar nu mă voi abate de la titlu.
Am fost adus la St.Petersburg de unul dificil. Mai exact, nu l-am adus, ci am întors cuibul tribului la zi.
Adevărat, cuibul a fost distrus în anii 90, deci acum trebuie să începem totul de la zero.
Și aici marginea problemei a fost mișcarea.
Deoarece drumurile de aici sunt plate (surprinzător ... după drumul Rostov) și rapid, pe capră, mai ales aici nu călătoriți.
Am luat-o exact în combinație cu ADD și off-road.
Ne-am dus în această vară în Rostov-pe-Don, precum și la o bună rapid a folosit și o combinație de nopți întunecate și mai devreme, cu un mod urât și lipsa de lumină provoca un sentiment de ceea ce arata ca un anunț motocicleta (nu enduro și cruce).
Dar din nou mă îndepărtez de la titlu.
În general, "Vreau să merg acolo! Vreau să vin aici! "A ajuns la concluzia că avem nevoie de un tur al enduro-ului.
Capra a rămas în Rostov moștenit fratele său (poate încă lua înapoi), așa că aș dori un pic de off-road Turk (am vazut astfel de poze, aha :)).
Exact "nu" pentru navele mari și grele. Deși mi se pare că sunt toți hipopotami și privesc în jos pe mine.
În mine, viața este de numai 52 kg și 160 de lungimi, iar eu sunt un amator pentru a obține tehnica pe cocoș (după cum arată practica, niciuna din motocicleta mea nu a scăpat de ea).
Știu mulți oameni aici și am experimentat "lupi de mare".
Ce se întâmplă dacă ei vor cere și vor îndrepta calea adevărată?
Buget ... nu mai mult de 200 de mii.
În avans vă mulțumesc pentru orice răspuns!
Confortul nu a fost niciodată important pentru mine. Este important pentru mine:
- "nu sufoca" pentru călătorii lungi;
- ea însăși ar putea, în caz de orice, să o ia (sper că nu voi intra într-o junglă într-o junglă ... deși știe);
- a fost unde să vă agățați de lucrurile voastre.
Desigur, endurk meu nu este pe moarte, dar este prea ușor pentru pista și prea mic pentru bagaje ...
Aici, prin dialog-monolog, nu fără ajutorul dvs., specificul de care am nevoie sunt deja subliniate.
Nu vreau să mă întorc pur și simplu la lucrătorii drumului. Ai nevoie de ceva, de exemplu, capabil să sărind peste ... șine))) glumesc. Prin șine, am chiar și o capră nu se putea mișca în mod corespunzător (a trebuit să transpire să-l trageți, deoarece distanța dintre roți exact pe șine și pe diagonală știi cum să cadă în.)
Totuși, aruncă o privire mai atentă la Suzuki Freewind! Acordați atenție greutății și înălțimii șei. Ei bine, cubatura este încă 650 - doar pentru fata. Dispozitivul este prietenos, nepretențios și foarte fiabil! De asemenea, mergeți, și nu dați greutate. Deși pare, este normal.
Foarte surprins când o fată cu o greutate de 52 kg și o înălțime de 160, a oferit Tryanslyap 214 kg în greutate.
Ma antrenez pe TDMe (greutate este aproape la fel), vreau să-l schimbe la ceva mai ușor, dar opțiunile mele sunt mult decât Pobol fata :) În orașul nostru este incomod pentru el, și dalnyak - nu foarte economic (puternic razdushen) , departe de realimentare nu vei pleca ...
aici a fost atata
Ei bine, R nu este cu siguranță cel mai îndepărtat (și nu pentru asfalt în special), prea mic pentru service. Da, și Limho pentru o fată este prea înaltă
aici a fost atata
pe picioarele ei 650L chiar și până footrests nu ajunge :) ... și el nu are nevoie de ea cel mai mult. Transalp - cu siguranta sa stai mai convenabil, dar te duci nebun ca enduro sfătui? Elefantul, singurul leagăn pentru ao ridica de 30 de ori un pic de murdărie mică sau nisip ...... Există, de asemenea, biciclete pentru o creștere redusă - Yamaha Serow, Kawa Super Sherpa, Honda grade. Asta ar trebui să fie sfătuită ...
XT 250 este o mașină excelentă. Luați înapoi de la fratele dvs. și conduceți calm.
De ce ai nevoie de un elefant?
1. Călătoriți în jurul orașului?
Deci ikstiha știe de asemenea cum să călătorească în gropi, hummock și așa mai departe. Este pură pentru funcționarea urbană pentru a pune cauciucul de asfalt. Viteza lui de 80-90 este suficientă. Cheltuielile sunt plăcute. Greutate, etanșeitate.
2. Pentru garduri de asfalt.
Dalnyak este diferit. Sunt mai mult decât încrezător în "capra" pe care o puteți plimba în siguranță cu 400-500 km pe zi de pokatushek de asfalt. Viteza mare nu înseamnă întotdeauna mai mult kilometraj pe zi. Capacitatea de ridicare pentru conducerea individuală este suficientă. Mai ales cu dimensiunile sunetului.
3. pentru vehiculele la sol pe distanțe lungi.
Când călătoriți până la 2-3 mii km, un melc este mai convenabil decât un elefant. Ușor de gestionat - mai puțin obosit. Ridicarea din nou este mai ușoară. Mâncă din nou puțin mai puțin. Pe 18, roata din spate este o alegere mai interesantă de cauciuc. Elefanții bugetari sunt în spatele celor 17 roți.
4. Extinderea.
Elefantul este mai scump. Dar este nevoie de mai puțină atenție. Apoi a ținut TO și a mers la Vladik. De exemplu, pe un transalp de 650m, uleiul se schimbă la 12 mii km.
xt250 va necesita o atenție puțin mai mare.
Și da. Orice excursie la setul de caroserie necesită o atenție suplimentară. Toate aceste protecții ale radiatoarelor, plasticului, sistemelor de bagaje, sticlei înalte etc.
Elefantul este bun dacă intenționați să călătoriți mult pe drumurile uciși. Atunci e regula turanduriki. Pentru drumurile ucise, toate tipurile de transalpi, stroma, gâște. Și pentru complexe off-road, orice mare xr-ki, ktm, africa.
Și în oraș, dar cu o astfel de mașină de mare ca xt250 Yamaha (Pun pariu chiar injectorul), dar având în apropiere de St. Petersburg păduri / mlaștini, Karelia, și mulțimea Enduro minunat ...
Rapid de a conduce / zbura pe drumuri bune - luați o bicicletă rutieră.
Trimiteți-le prietenilor: