Kia a făcut curățarea instalației de aer condiționat

Raportul de încercare al sistemului de curățare a aparatului de aer condiționat auto Wonn Aircomatic

(Ajutor Argumentarea pentru Klimaanlagen-Reinigungssystem auto sistem de purificare a aerului de companie LIQUI MOLY într-un test comparativ cu concurente companiei de produse Wynn Airco Clean)

Testat a fost dispozitivul pentru curățarea dispozitivului de climatizare Aircomatic de către Wynn's în combinație cu lichidul de curățare propus de companie, Airco Clean.

Acest produs Wynn este un lichid de curățare pe bază de apă și este disponibil într-un volum de 100 ml. Pentru a distruge ciupercile și bacteriile de pe suprafața aparatului de epurare automată a vaporizatorului, nu este suficient de 100 ml, deci ar trebui să fie utilizat cu o cantitate mai mare de suplimente. Textul de pe etichete este englez. De vânzare în Germania trebuie să fie tipărite în limba germană.

Acest dispozitiv este proiectat în conformitate cu principiul unui inhalator. Aspectul acestui dispozitiv produce o bună impresie, dar funcția de a distruge fungi și bacterii nu este suficient de dezvoltată. Lichidul de curățare este pulverizat în interiorul dispozitivului și acționează sub formă de vapori de apă. Deoarece acest abur se situează peste tot, de exemplu, pe scaune, pe acoperirea podelei, pe căptușeala tavanului și pe alte suprafețe ale cabinei, cantitatea de lichid de curățare. de fapt, căderea pe vaporizatorul aparatului de aer condiționat este atât de mică, încât nu asigură curățarea 100%. Firma Wynn susține că nu este necesar să dezasamblați parțial mașina pentru a curăța vaporizatorul mașinii de aer condiționat. În acest caz, în cazul în care filtrul de aer împotriva prafului, sau împotriva polenului în interiorul cabinei vehiculului (50% din toate disponibile pe brand-urile auto de piață), partea rămasă a lichidului de curățare aspirat aer și se sedimentează pe filtru înainte de a ajunge evaporatorul unui aparat de aer auto. Acest lucru poate conduce, de exemplu, la faptul că, după curățarea aerului condiționat, geamul din habitaclu este înghețat.

Acest dispozitiv este relativ scump, iar funcționalitatea acestuia nu este pe deplin exprimată. „Homeopat“ cantitate de 100 ml este lichid foarte mic și insuficient de curățare, deoarece suprafața de evaporare a aerului auto are aproximativ dimensiunea hârtiei A4 (29,5h21h6-8 cm). Pentru a distruge complet ciupercile și bacteriile de la suprafața evaporatorului, este necesar să se aplice Klimaanlagen-Reinigungssystem de LIQUI MOLY (Art. 4090), cu o cantitate mai mare de lichid de curățare. Acest lucru necesită 0,75-1,0 litri de lichid de curățare. Lichidul de purificare (articolele 4091 și 4092) de la LIQUI MOLY a fost testat de un institut independent de cercetare pentru calitatea acțiunii și a primit predicatul "excelent". În plus, lichidul nostru de curățare a fost testat în Laboratorul Central pentru efecte neutre asupra materialelor utilizate în industria automobilelor, cu un rezultat pozitiv. Am primit o confirmare scrisă a Volkswagen despre acest lucru. Dacă este necesară curățarea pentru a scoate filtrul de aer împotriva prafului sau a polenului, atunci aparatul Wynn nu are niciun avantaj în timp. Și acesta este de 50% din toate cazurile!

Subiect: Curățați aerul condiționat și înlocuiți filtrul interior

Curățați aerul condiționat și înlocuiți filtrul interior

O parte din pregătirea pentru funcționarea în timpul iernii, consider curățarea aparatului de aer condiționat. Această procedură fac de obicei de două ori pe an. Înainte de vară și înainte de iarnă.

Astăzi vă voi spune cum se schimbă filtrul de cabină și se curăță aerul condiționat de la Ceed JD. M-am curatat printr-un furtun de scurgere, dar in JD e greu sa se ridice, asa ca m-am dus in cealalta parte.

Este un curățitor. Cumpar STEP UP. Un remediu dovedit.

- un recipient pentru scurgerea apei murdare

- noul filtru interior 971332H001

- dorința și o mică abilitate

Deplasăm scaunul pasagerului din față până la opritor. Urcăm sub torpedou. Din stânga găsim un astfel de cip conectat la senzor:

Îl îndepărtăm. În sens contrar acelor de ceasornic, parcurgeți senzorul cu un sfert de tură. O scoatem afară. Cu grijă, e foarte lung.

Am pus un recipient pentru a scurge apa murdară sub furtunul de evacuare sub mașină.

Agitați sticla cu un produs de curățare. Am pus un cablu de prelungire pe el. Introducem extensia tubului în gaură și împingeți-o până se oprește. Eliberează tot conținutul cilindrului. Scoatem extensia tubului și conectăm gaura cu cârpe. Asteptam 10-15 minute.

În acest timp, lichidul va curge prin furtunul de evacuare. Introducem senzorul înapoi, punem un cip pe el. Apoi, porniți motorul, porniți aerul condiționat la maxim rece, rândul său, aerul retserkulyatsiyu în cabină (cerc vicios), puterea ventilatorului pe toți cilindrii, alimentarea cu aer face în toate direcțiile (picioare, piept, de jos în sus) și închide ușa, nu uitați să părăsească interiorul masinii . O mică spumă zboară prin canalele de aer, nu este înfricoșător, se dizolvă imediat fără a lăsa urme. Din nou, așteptați 10-15 minute.

După un timp, opriți aparatul de aer condiționat, opriți motorul și deschideți ușile pentru ventilarea cabinei. Scoatem borcanul pentru a scurge apa murdară.

Rămâne doar să schimbați filtrul cabinei și totul, dezinfecția este trecută.

Acum despre schimbarea filtrului.

Am cumparat originalul. Costul a 370 de ruble.

Deschidem torpedoul. Înăuntru, în dreapta și în stânga există elemente de reținere rotunde. Le deșurubăm în sens invers acelor de ceasornic și le scoatem. În partea dreaptă a compartimentului pentru torpedou este ținut amortizorul și este de asemenea îndepărtat cu grijă. Compartimentul torpedoului trebuie să cadă.

Din dreapta și din stânga se găsesc elemente de fixare pe capacul filtrului. Apăsându-le cu degetele trageți capacul spre dumneavoastră. Poate fi ușor eliminat.

Vă recomandăm să schimbați filtrul o dată la 5000 km. Curățați aparatul de aer condiționat de cel puțin două ori pe an. Aceasta este prevenirea bolilor respiratorii. Iar sănătatea nu este acceptată pentru salvare.

După această procedură, 1-2 mirosuri de înălbitor. Este normal, cu timpul mirosul se evaporă complet.

Curățarea instalației de climatizare Kia Ceed SW FL

De la inscripția de pe cilindru: "În vaporizatoarele de aer condiționat de automobile, poluarea și microorganismele periculoase care se acumulează în timp, provocând boli ale tractului respirator uman. În salon există un miros neplăcut ... "

Kia Ceed SW FL nu a scăpat de acest atac.

Există un miros când opriți clima. Dacă, de exemplu, doriți să uscați sistemul de aer condiționat aproximativ cinci minute înainte ca mașina să se oprească. Sau - la următoarea călătorie - atunci când clima nu este pornit, dar ventilatoarele de alimentare cu aer la cabină doar de lucru. Uneori miroase groaznic: nu mlaștină-mlaștină zdrențe putrezite, descompunere apa stagna - o grămadă de ceva foarte neplăcut. Dacă activați imediat clima și suferiți aceste două sau trei minute, atunci mirosul dispare. Adică, puteți trăi și conduce, dar este neplăcut.

După câțiva ani, această rușine a continuat și, în cele din urmă, am reușit!

Am studiat - am citit în forumurile de timp n despre curățarea și curățarea aparatelor de aer condiționat, numite magazine locale auto. În localitate Kulavtodraiva a oferit o gamă de mijloace: Hi-Gear - 288 r. Hado - 347 р. Nu au auzit despre lichidonomi sau manol. Un alt autoshop - Lita, a oferit, de asemenea, Hi-Gear și Hado, doar mai scump (în special Hado pentru 373 ruble).

Nu am nimic de făcut, m-am oprit după ce am lucrat la unitatea auto. Într-adevăr - există Hado, 300 g, ucrainean, pentru 312 r. complet cu un tub de 40-50 cm. și American Step Up, 500 g, pentru 288 p. dar tubul separat, pentru 160 p.

Timp de mult a arătat și a scuipat ambele sticle. Hado ucrainean, deși lăudat de către vânzători, nu a fost impresionat. Unele pachete de casă cu litere greșit scrise sunt în mod clar false. Da chiar ușor - ca și 300 de grame, și ușor!

American Step Up a fost într-un fel mai impresionat. Greu de balon semi-kilogram. Etichetă și design - nu a putut găsi vina și a găsit crimă. Se pare că au făcut o fabrică bună. Prețul, într-adevăr. Da, mai ieftin decât Hado, cumpărați tubul separat! Același scurt, și pentru 160 p.

Pe scurt, am luat o sticlă, fără tub.

Kia a făcut curățarea instalației de aer condiționat

În garaj, desigur, am găsit tot ce aveam nevoie. Anume - un tub Kip transparent cu un diametru de 5 mm și o lungime de 20 de metri. A venit bine. La vârful de unde vine spuma, a devenit dur.

Înainte - mașina. A deschis torpedoul, a scos filtrul de cabină instalat recent (conform informațiilor din forumuri, cum ar fi răsfățați (.)). Apoi a mutat scaunul pasagerului, a găsit senzorul de temperatură la stânga și sub torpedou, a întors o jumătate de rotație în sens invers acelor de ceasornic (până când sa oprit) și a scos-o.

Cât de multe "împinge" tub - și nu a înțeles. Șaizeci de centimetri din tubul dur până la oprire nu a ajuns. Kipovski, o piesă moale și lungă - a lăsat totul, ca moale. S-au scris pe forum despre marginile vaporizatorului, care se presupune că au fost simțite, dar aici ceva nervos se simte aproape imediat după tubul blocat ..

Mai scurtă decât furtunul întreg. Apăsat în locul unde a plantat tubul de pe pipetă de pe balon. În mod normal, spuma a mers. Nu la fel de repede cum au scris (10 secunde și nu există balon), nu, cât de mult apăsați, atât de mult iese! Considerat la 20 de secunde, a scos din tub de 50 de centimetri, secunde mai apasate 20. Spuma după prima injecție a urcat din orificiul senzorului strîngînd degetele, astfel încât să nu iasă prea.

După ce am deschis hota, am ajuns la capătul furtunului de scurgere, am pus tubul și am injectat spumă acolo. Numai este deja inutil, deoarece din această conductă de scurgere deja spuma a ieșit. Apoi, pe scaunul filtrului de aer s-a strecurat o mică spumă și, din nou, în gaura senzorului - a ținut deja balonul până la capăt, în timp ce altceva a ieșit. O lungă perioadă de timp. Și balonul se clătină și se apăsă în diferite moduri. Cinci minute, pe scurt, scuturați resturile.

Cabină filtru. A introdus pentru a alerga baushny vechi. Cu toate acestea, nu am înțeles de ce ar trebui să fie atins (au scris pe forum, trebuia să o înlocuiesc după procedură, de ce? Dacă nu este implicat în proces?). Senzorul de temperatură stabilit în loc, apoi, în conformitate cu instrucțiunile, a închis masina. Timp de 15 minute.

După ce a început. Clima nu a inclus, pentru că nu este clar pentru el ce să facă, doar a pornit aparatul de aer condiționat. Butonul regulatorului de temperatură este pentru răcire maximă (Lo), ventilatorul este la maximum, modul de recirculare.

Mașina a lucrat exact 10 minute, apoi a deschis totul și a ventilat mult timp. Mirosul chimiei este încă acolo! Mirosul a rămas până a doua zi, apoi a devenit normal. Filtrul cabinei a reintrodus filtrul, instalat recent după TO-3 (pre-aspirat bine în prealabil).

Câteva zile, climatul era necesar. Mlaștina mirosea puțin, la fel. Nu pentru mult timp. În ziua următoare, totul a devenit foarte bun - fără mlaștină!

Aceasta este - procedura este simplă, ieftină și merită. Nu voi spune despre alte pregătiri pentru curățarea aparatului de aer condiționat, despre Step Up - da, funcționează bine.

Aș vrea să știu cum sunt mașinile designului nostru de clasă. Tot felul de Kia și același Ford Focus. Pe Internet nu există plângeri despre mirosul rău al aparatului de aer condiționat din același Mitsubishi sau Infiniti, deși sistemele de condiționare par a fi aceleași. Așa că construiți, probabil ..

Curățarea totală a aparatului de aer condiționat de la un miros neplăcut a costat 288 ruble și patruzeci de minute în garaj.

Este mai bine să o faci singur.

Climatul a început din nou să miroasă aproape același lucru. Nu la fel ca înainte, dar - mlaștina după oprirea climatică miroase foarte sensibilă. Deși nu este clar ce să facem.

Judecând după numele lor, acest articol este relevant pentru articol:

Pentru a cumpăra mașini relativ scumpe, "de la un milion", cazul este foarte stresant și creativ. Câteodată duce la eliberări foarte abundente de abur. Cu toate acestea, timpul trece și după, mă obișnuiesc cu mașina în mod normal, unele caracteristici ale Școlii Octavia Combi pentru ziua de azi.

Mai multe postări pe subiect

Articole similare

Pagina anterioară