1. Pornirea motorului.
1.1 Începerea mai rapidă - deplasarea de către starter înainte de pornire a fost redusă cu aproximativ jumătate, indiferent de temperatură.
1.2 Setul ascuțite de viteză - vreme rece ascuțit ac tahometru sare de la zero la viteza de „warm-up“
1.3 Tremori au dispărut.
2. Modul de operare
2.1 Stabil XX fără "lovituri" și eșecuri
2.2 Overclockarea este mai moale și mai dinamică, fără a se mișca și scufunda
2.3 Sunetul colectorului catcoll a dispărut - a devenit evident mai silențios, mai ales la începutul mișcării pe motorul cald
2.4 Efortul la turații reduse a crescut semnificativ.
2.5 A devenit mai moale la schimbarea momentului în mișcare - de la accelerare la frânare de către motor și invers.
2.6 Consumul orașului a scăzut ușor, aproximativ 0,2-0,5 l / 100 km în diferite mașini. În afara orașului - fără schimbare
3. Oprirea motorului
3.1 Un ritm mai lent, cu o întârziere de 1-1,5 s, fără bâlbâi. Mulți remarcați - surd este mult mai moale.
Rezultatele negative de refacere:
- nu sa observat ECM
- privind interacțiunea cu alarmele auto care utilizează autorun: cazuri singulare de operare automată incorectă, cel mai probabil asociate cu finalizarea parțială, fără transfer de putere.
Complement, dacă a ratat :-)
Fig.1 Schema structurală și punctele de măsurare
Permiteți-mi să vă reamintesc situația - scurgeri de tensiune în punctul de alimentare al bobinelor de aprindere
Trimiteți-le prietenilor: