Chiar și mai simplu și mai ieftin transportului deja în baza are un conector de diagnostic, prin care a avut loc toate operațiunile de service. Dacă mai devreme în timpul serviciului „diagnosticare auto Geely“ ar putea lucra în obicei adaptorul KL sudat aproape în genunchi, dar acum fiecare auto-respectând Autoexpert ar trebui să aibă în arsenalul dvs., sau o calitate foarte înaltă și scaner multibrand actualizate, sau o mulțime de dispozitive dealeri de marcă, care poate lucra cu mașinile pe protocoalele din fabrică.
Sincer, profesionistul poate face un instrument comod și dovedit pentru detectarea erorilor este utilizat în primul set de citiri este luat de la calculator și obținute empiric - mâini și ochi, încercând și se uită la modul în care funcționează auto.
Dar este întotdeauna necesar să se știe „unde să se uite“ - adică, o excelentă înțelegere a unității montate pe vehicul, iar pentru unele simptome evaluează deja datele în timp real, concepte de operare ca atare în mod liber ca „temperatura de admisie a aerului“, „presiune pompa de combustibil“, " înainte de aprindere "și multe altele.
Complet pentru a da un răspuns la întrebarea "diagnosticarea unei mașini geely" nu poate fi dat de departe niciun specialist.
Acest concept este foarte specializat și presupune un nivel foarte serios de pregătire umană. La sfârșitul anilor nouăzeci în țara noastră au început să apară tot mai multe mașini străine, precum și mașini de injecție interne, reparații care necesită așa-numitele „diagnosticare de calculator“. De-a lungul timpului, aceste servicii au început să fie furnizate aproape în fiecare garaj. În același timp, calitatea serviciilor nu corespunde întotdeauna cerințelor producătorului.
Principala problemă care nu a fost rezolvată fără a conecta un scaner special și a citi erorile OBDII a fost că dispozitivul auto complex a inclus senzori multi-nod. În cazul în care datele din aceste „senzori“ au fost masina greșit nu a putut porni deloc, sau nu au avut un semnal de la el, la toate, deoarece unitatea de comandă corespunzătoare nu este de așteptat să lucreze fără toate informațiile necesare. Și în scopul de a repara în mod corespunzător, mecanic auto a trebuit să se stabilească în mod fiabil „diagnosticul“ - pentru a primi date de la calculator, care este, de a „citi“ masina.
diagnosticarea automobilelor
Există multe modalități de a diagnostica o mașină geamă. Experții care sunt angajați în acest mod constant pot fi suficienți suficient de avtoskanera, literalmente orice, ceea ce primul va fi "aproape de mână". Majoritatea problemelor asociate cu motorul pe benzină pot fi diagnosticate de dispozitiv pentru 1000 de ruble, deoarece erorile sunt unificate și au denumiri comune. Este o altă problemă atunci când avem un motor diesel sau o mașină "exotică" pentru țara noastră de export american sau o mașină de transmisie pe partea dreaptă - în modelul japonez de inginerie. Aici este posibil să lucrați numai cu dispozitivele dealer-ului, deoarece acești producători folosesc mai mult metodele lor de "comunicare închisă" cu un calculator.
Același lucru este valabil și pentru alte sisteme: ECU, SRS și altele. Aceste module trebuie să fie "citite" de multiplexoare scumpe și să utilizeze numai software de service oficial. Sau, pentru a aplica opțiuni de înaltă calitate pentru mai multe mărci, dar întotdeauna amintiți-vă că, cu aceste lucruri, trebuie să lucrați cu înțelegere și să vă gândiți de două ori în capul tău.
Toate cele de mai sus vă permit să ajungeți la concluzia că puteți face aceste lucruri - la domiciliu sau în garaj, cumpărați ceva ieftin în orice magazin online, dar pentru succes absolut ar trebui să vă întoarceți întotdeauna la profesioniști!
Ce ar trebui să fac dacă apar sunete ciudate în timpul conducerii? Mai întâi trebuie să opriți ventilatorul / aragazul și toată muzica și să continuați să conduceți. Mai mult, este necesar să se definească - la dispersare sau la frânare devin ele sunete? La frânare sau nu?
Apăsarea, scârțâitul și fluierul pot fi cauzate de sistemul de frânare: plăcuțele se pot supraîncălzi, se pot uza. Între ele uneori se încadrează pietre sau alte obiecte străine. Și acest lucru se întâmplă și atunci când condițiile climatice se schimbă: ploaie, zăpadă, bălți și altele asemenea.
Pentru toate acestea, trebuie să încercăm să auzim zgomotul: compartimentul motorului, locația cutiei de viteze (butonul de schimbare) sau axele roților - în spate sau în față. Motorul nu are nimic de spus - trebuie să mergem imediat la serviciu. CAT este oarecum mai simplu - există o uzură inegală a treptelor de viteze, mai ales asupra mașinilor de uz casnic cu kilometraj ridicat. Problemele lagărelor de deblocare (conexiunea dintre cutie și ambreiaj) sunt verificate prin auz - motorul este înfășurat, mașina este pe mâner și apăsăm pedala.
Din puntea din față și din spate trebuie să fie menționate despre lagărele de roată (Buzz) și așa-numitele articulații cu viteză constantă (articulații egale de viteză) sau „grenada“ in comun - abdomene.
În orice caz, nu trebuie să tolerați sau să credeți că "va trece de la sine" - în caz de îndoială, se recomandă utilizarea mașinii doar o perioadă scurtă de timp și apoi în direcția serviciului de mașini. Este mai bine să dai niște bani pentru diagnosticarea mașinii, decât să plătești o reparație completă.
Plecarea gratuită în raioane:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: