O astfel de întrebare "de ce este mai scumpă" implică un răspuns natural "pentru că".
Punctul 1. Ce mașini ne aduc în Rusia.
Vehiculele și constructorii răniți și reconstruiți, după cum înțelegeți, sunt mașinile cele mai problematice, deoarece este dificil (aproape imposibil) ca un cumpărător regulat de pe piață să distingă între o mașină ruptă și recondiționată dintr-o mașină convențională.
Ei bine, „designer de“ calitatea constructiei (de altfel, le colectează în Primorie pentru aproximativ 200 $ - pentru bani puteți colecta mașini calitativ?!) Nu este doar sărac, dar necesită într-adevăr „o revizuire fișier“. Asta este, dacă dețineți un service auto sau dacă aveți specialiști competenți, care în mod repetat „strânge toate nuci“ într-un „constructor“ - poate fi o idee de a cumpăra un designer și nu este atât de rău. Asta înseamnă că doar cumperi un designer, nu o mașină. Și poți să-ți pui familia într-o mașină? Aceasta este întrebarea. "Constructorii" arata astfel:
Auto spart este un subiect separat. Necinstiți pe vânzătorii de mână de pe piață vând foarte des o mașină restaurată. Doar adăugați pentru a le o foaie de licitație fals otsenochku 3,5-4 puncte, cu ochii onești vă asigur angelic că aceasta este o masina buna si costa mai ieftin decât de acolo că firma scoase la licitație. Și nu puteți spune diferența. Ei bine, în cazul în care mașinile au avut un accident minor (care este rar), ci mai degrabă accidentul a fost „solid“ (astfel de mașini sunt mai ieftine) și nu este clar modul în care restaurat mașini și cum să se comporte în fier redus în timpul funcționării. Aici, o astfel de bătăi vine la noi sub masca unor mașini bune:
Deci, concluzia: o mașină bună importată și scos din punct de vedere legal costă bani buni, fiecare dolar și ruble din care este confirmat prin acte juridice (foaie de licitație, factură etc.)
Punctul 2. Cum vin mașinile din Japonia în Rusia.
Modul până la unul - din Japonia, numai pe mare, pe orice navă-feribot. Dar cum și pe ce? Aceasta este, de asemenea, o întrebare bună.
Pentru a reduce costurile de livrare, vânzătorii privați sau firmele mici angajează nave accidentale care nu sunt concepute pentru a transporta autoturisme. De exemplu, bărci de pescuit. Ei bine, și în ce condiții viitoarea frumusețe a viitorului tău călătorește prin mare. Admirați-vă. Credeți că apa sărată este folositoare pentru interiorul fierului mașinii? Dacă vă aduceți aminte de școala chimică, răspundeți NU. Nu este! Această mașină, turnată pe calea apei de mare sărată, este mult mai predispusă la coroziune! Mai ales electrice. Deci, nu flatati livrarea ieftina.
Ei bine, despre livrat „auto-conducere“ este deja în punctul de vânzare final, cred că nu are nici un sens să menționăm - și așa este clar că mașina, având 9000 km de drumuri foarte proaste, este puțin probabil să fie foarte aceeași mașină a declarat „livrare w / d, fără să ruleze în Federația Rusă.“ .
Firmele mari, care sunt civilizate și oneste transportă mașini de la licitații, se folosesc la livrarea feriboturilor special amenajate pe mare. În astfel de feriboturi sunt echipate cu locuri de parcare închise (cu mai multe etaje). Nici apa sărată, nici vântul umed de acolo nu ajung și, prin urmare, să nu strici coroziunea omniprezentă a metalului mașinii viitoare. A se vedea pentru tine - fotografiile sunt, de asemenea, elocvente.
Concluzia: nu cred că livrarea din Japonia este aceeași pentru toți și de ce firma "X" este mai scumpă, iar vânzătorul "Y" este mai ieftin - sperăm să devii mai clar.
Punctul 3. Final. Legalitatea și onestitatea vor salva lumea.
Spui, din sărăcie? - Nu, vă asigur, nu de la asta. Și mai ales pentru că mulți cred că în firme este întotdeauna mai nerezonabil mai scump ("Ei vor suge pe noi doresc!"). Da, mai scump, dar mai scump decât mașinile și serviciile mult mai bune. Este puțin probabil ca vânzătorul de pe piață să accepte cererile dumneavoastră după o săptămână sau o lună, că această opțiune (în descriere a fost) nu a fost - și să-mi întoarcă bani pentru absența. Și în firmele juridice se face fără excese. Proprietarii privați, datorită livrării ieftine și prețului inițial mai mic al mașinii din Japonia, primesc o marjă mai mare. La întreprinderile mari și livrarea este mai scumpă, iar mașina în sine este mai scumpă, iar marja este mai mică, dar ele (firmele) iau numărul de mașini și calitatea serviciilor furnizate.
Concluzie: faceți propriile concluzii. Nu luați acest text ca o achiziție de propagandă numai prin firme juridice mari. Nu, nu este. Pur și simplu toată lumea decide pentru sine: el are încredere în piață sau persoană privată (și de ce nu - poate acesta este cel mai bun prieten sau rudă) sau o firmă juridică mare cu o reputație dovedită și un set de servicii de calitate.
Evaluare: 3.78 (evaluare: 64)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: