Acest epic a început când am fost reparat cu o unitate de putere. Când a fost reparat, volanul a fost rotit la 180 de grade. Ca rezultat, am mers cu un volan cu capul în jos, pentru o vreme.
Într-o zi de sâmbătă, m-am săturat de ea și am decis să-l retrag și să-l rearanjez.
În cartea de pe mașină este scris: "Deșurubați piulița, scoateți inelul și scoateți volanul." Piulița sa desfăcut bine, inelul a fost îndepărtat fără probleme. Volanul nu a fost scos. Se așeză și se ține bine pe axă.
După ce a examinat cu atenție interiorul cârmei, a ajuns la concluzia că era necesar să se facă un tragator.
Am luat două șuruburi pentru 10. Și l-am împământat pe un șmirghel, apoi am ajustat puțin marginile cu un "bulgar" pentru a scoate unghiul de 90 de grade. Sa dovedit astfel:
Apoi am luat o bucată de canal, mai precis partea sa și am tăiat-o pentru a face o plăcuță mai uniformă, dar groasă. Îngropat în el trei găuri în centru și în părțile laterale. Am tăiat firul în partea centrală sub bolțul existent. Am avut un șurub lung pentru 10 ani.
Aproape gata
Am încercat și am terminat-o cu un dosar și voila
Înălțime lungă
Gaurile cupelor sunt semicirculare. Când bolțurile au fost rotite, sa dovedit că atunci când introduceți un bolț, acesta poate și ar trebui să fie întors în interior cu 90 de grade. E destul de înțepenit acolo. Apoi el a luat mingea de la rulment, a imprastiat-o cu un solidol pe care-l putea lipi si la blocat pe volan.
Susținând mânerul, trageți fiecare șurub în loc și întoarceți-l. Apoi, înșurubă încet piulița până la oprire și începu să întindă cheia.
Cu o ușoară accidentare, roata a sărit de pe scaun.
Sa dovedit a fi strâns.
Coloană de direcție fără direcție
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: