Pentru a carburator pe DAAZ 2105 a lucrat perfect, ar trebui să fie în orice caz completat și ajustat, chiar și atunci când carburatorul este absolut nou. Lucrul este că, după asamblarea la fabrică, carburatorul poate avea multe ciocniri minore care vor înrăutăți calitatea mașinii. Luați în considerare cum să aduceți la perfecțiune carburatorul DAAZ 2105 1107010 20. De exemplu, luați carburantul original VAZ tip OZONE.
Orice carburant, nu o excepție, și DAAZ 2105 1107010 02, se impune după un anumit timp de atenție. Trebuie spălat, reglat viteza de ralanti și funcționarea pompei de accelerație, schimbați garniturile, supapele. Cuvântul cheie în orice lucrare cu carburatorul este curățenia. Locul de muncă ar trebui să fie perfect curat, nu ar trebui să existe o specie de praf.
Înainte de a începe dezasamblarea și reglarea carburatorului, trebuie să pregătiți cârpe curate, cutii pentru șuruburi și alte elemente mici, acetonă sau o clătire specială. De asemenea, este de dorit să existe un kit de reparare pentru carburatorul 1107010 20, astfel încât să puteți înlocui imediat elementele dubioase.
Verificarea DAAZ 2105 1107010 20
Luând carburatorul în mână, primul lucru pe care trebuie să-l priviți este cum funcționează robinetele de accelerație. Modelul DAAZ 2105 cu numărul 1107010 20 utilizează un sistem de deschidere secvențială a amortizoarelor. Adică al doilea se deschide numai după ce primul se deschide într-o anumită măsură. Este necesar să încercați să deschideți clapeta și nu ar trebui să se blocheze. Dacă sunt disponibile, atunci pe carburator este necesar să găsiți șuruburi speciale de împingere și să le răsuciți astfel încât clapele cu pârghiile să se odihnească împotriva lor.
În plus, cu deschiderea maximă, clapeta trebuie să fie strict sub un unghi de 90 de grade.
Următorul lucru pe care trebuie să-l verificați este supapa cu ac, este în camera flotorului. Ar trebui să închidă bine gaura de intrare dacă este ridicată. La o ambulanță se verifică după cum urmează. Carburatorul este întors cu capul în jos și încearcă să explodeze cu toată puterea în suflanta la care este conectată conducta de gaz. Nici o trecere nu ar trebui să fie.
Următorul element cel mai important al carburatorului DAAS 2105 este o pompă de accelerație. Dacă vărsați benzină în camera plutitoare și apăsați pedala acestei pompe, atunci un jet plat de benzină ar trebui să curgă de la butuc, care nu trebuie să atingă pereții carburatorului. În caz contrar, curățați ajutajul pompei de accelerație.
În plus, este necesar să verificați dacă pedala pompei de accelerație are o torsiune. Dacă este disponibil, acesta trebuie eliminat, deoarece mașina va avea o baie atunci când apăsați pedala "gaz".
Apoi, o seringă este plasată sub ajutajul pompei de accelerație și sunt realizate 10 role complete. În acest caz, pompa trebuie să pompeze 8,5 ml de benzină. Este această cifră care trebuie respectată.
Reglarea carburatorului
În principiu, în DAAZ 2105 1107010 20 nu este nevoie să ajustați nimic, principalul lucru fiind că jeturile sunt selectate corect și carburatorul este conectat corect. După aceea, șuruburile de calitate și cantitate vor trebui să fie ajustate numai în gol. Ei bine, da, trebuie să setăm corect nivelul de combustibil în camera flotorului, acesta este un punct foarte important.
În general, carburatorul "Zhiguli" DAAZ 2105 1107010 20 se comportă foarte bine pe mașină. Este important doar să setați corect calitatea amestecului de aer-combustibil. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este cu ajutorul lumanari transparente speciale. După ce ați înșurubat o astfel de lumânare și ați pornit motorul, este posibil să observați ce combustibil de culoare arde. Dacă culoarea este roșiatică, atunci amestecul este probabil să fie slab. Cu un carburator perfect reglat, amestecul trebuie să ardă albastru, fără a se forma un depozit.
"Laiki" în societate. rețele:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: