Se începe de la înghețuri

Nu mă așteptam ca oamenii să decidă să se aboneze la mașina mea. Ei bine, nu vreau să fie nimic gol, o să scriu ceva.

Deci, uleiul de iarnă Neste 10 W40. L-au vândut într-o scurgere. Apoi, la un forum local, dromului i sa spus că se presupune că avea 5W sau chiar 0W. Am poskorushalsya și a plecat ca atare.







După înghețurile de noapte au început cu dificultate (au primit multe sfaturi în avans).
Ordinul a fost următorul:
1) activați faza scurtă pentru câteva secunde.
2) scoateți aspirația
3) apăsați pedala de accelerație de mai multe ori
4) apăsați și țineți apăsată ambreiajul
5) răsuciți demarorul timp de câteva secunde, desigur, prima dată când nu pornește, opriți demarorul.
6) repetați de la numărul de punct 3 :)







Dar! Începeți întotdeauna. Nu am fost niciodată să încep deloc!

Dar problema principală a fost diferită. Probabil sigiliu gumă uscat la ușă, astfel încât masina pentru noapte a înghețat prin intermediul și prin, dar undeva în cabină (probabil și sub covoare) preia umiditatea din topirea zăpezii. Pe scurt, toate ferestrele în dimineața INTERIORUL crusta de gheață interioară, care este foarte dificil de a racla chiar și cu o racletă de plastic. Conturi pentru o lungă perioadă de timp să se încălzească la interior gheață cel puțin bat peste, să nu mai vorbim de curățare completă :(

Din acest motiv, dis-de-dimineață a trebuit să meargă, practic, „instrument“ - poate fi văzută doar prin prokaryabannoe „fereastra“ de pe partea din față și puțin în lateral, și chiar și oglinzile pot fi văzute doar de patch-uri spate faruri mașini.
În timpul zilei, mașina se încălzește și devine mai mult sau mai puțin caldă și crește vizibilitatea.
Debitul a crescut la aproximativ 7,5 - 8 litri la 100 km.

Kilometraj: 105500 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: